主题：【原创】买车的考虑 -- 铁手
家园 疫情以后没买过车 老铁说的买新车不要把卖旧车混在一起，以及不要把各种配置来回倒，可以总结为一点，就是要先定义好买车这个“交易”，然后再谈价钱。买车其实可以是个多个交易的组合，第一就是不同的配置，每换一个配置就是买另一辆车；第二就是旧车折价，其实是另外一个卖车的交易；这里还可能有第三，如果你需要贷款，又是另外一个交易。你当然可以揉在一起，但你得把账分别算清楚了。这和网上辩论，先把辩题定义好是一个道理；否则总是想浑水摸鱼的占便宜。
疫情以后没买过车，不知道有没有什么大的变化。但我个人的经历，疫情之前很多地方，起码买新车是可以通过电子邮件把价格说好，然后拿到一张正式的报价单，去了交钱签字就可以。
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家园 疫情后也可以 本猫去车行，直接签合同，连试车都没试。那个时候车都卖疯了，你试车后再犹豫就被人抢走了。
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家园 你说的比我清楚。 确实，买、卖、lease 或买断、付款这些都应该考虑为不同的交易，尤其是混在一起的时候，得时时提醒自己。
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家园 穷人没买过车，这个配置是自己随便定么？ 跟买品牌电脑一样，主板是定的，然后cpu、内存、显卡有很多选择那种？这岂不是要很多知识储备。不懂的就会出现上网电脑买个高端显卡的事情。虽然讨价还价可能占了100块钱便宜，实际可能吃了2000块的大亏。
网上看人说美国有二手宝马，几千块钱就到手。这种买了，光发朋友圈都值了。给人结婚车队也很快赚回来。
家园 中国也有几千块的二手车 买台开开，省的在网上过干瘾。
家园 不能 美国买车其实挺奇怪一个过程。
你可以在网站上，自选，一切都自己定，最后给出一个价格。你找dealer，他会要求你等。等一定的时间，你就可以拿到你定制的车。但是价格上优惠不大。
更一般的情况是你去dealer那里逛（或者去dealer网站上逛），看现车。车厂事先猜那些配置会受欢迎，把车做好，放到店里卖。 这种配置肯定和你心仪的多少会有一些差别。一般会增加点无大用的（好看的轮子，音响，天窗之类的）。但是他们会给你一个比官网股价便宜不少的实在价格（也不实在，人家是要赚钱的）。 这样你货比三家，有的dealer说我的车压的久了，有的说我的新车里程有点高了（人们总要试驾驶，试着试着几百公里就出去了），然后可能就会给你一个比实在价格更低的。
一般trick就是你们谈的是什么价格，是税前价，还是最后出门价。税前价加上一堆杂七杂八的自然贵不少。 但这也是一个数学题。要想省钱就要买大众货。像我们那里最流行的本田CRV。一群一群人买，出门价哪家给的最低都在网上有人写。这不就方便多了。但你要买一个不常买的。那就如铁手说的，上网看吧。 它的价格只能参考，有时候便宜点，有时候贵点。Dealer和Dealer不同。有些地方他成本就是比别人高，他就是讲不下来价钱。你货比三家也是耽误你的时间。
特斯拉确实算是打破了规则。所有人都在网上订购。它的每一台车都是定制的。门店只是起一个办手续，展示的作用。 这算是一个卖车的生态革命。过去通用试过，没成功。 未来都是如此的话，倒是大大方便买车了。
二手车是一个赌的过程。 捡漏是有可能的。但太大有可能是骗子。因为卖主要是嫌麻烦最好办法就是卖给dealer，一般比卖给个人能少个几千块钱。比如个人卖1万，dealer最多出6000。但如果他说我可以3000卖给你，那可能就是有鬼了。比如车有大问题，修不起等等。 我见过宝马卖3000的，但是人家明说变速箱坏了，你要自己修。 有些人DIY能力超强，往往去捡这种漏。 有些人是需要买来换零件，比如换四个轮子，一算也合算。
通宝推：疾走他乡爱故乡,
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家园 疫情后买了新车，过程变化不大，如你所说 先看好车型，网上找dealer，用电子邮件谈好价格，去车行交钱签字开走。我们上一辆车也是这么买的，大概十年前了。我的体会是找比较大的车行，似乎价格比较好谈下来。大的车行可能卖车的量大，不太在乎多降一点。