主题：【注意】行车安全 -- 黑贼
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家园 日常行车的几点注意事项 1，不要“扎堆”。
我们经常会遇到这种情况，高速公路上的车，一个集团一个集团的走，traveling in groups，这可不是什么好事。道理很简单：在这么一堆里头，一旦发生意外，没有足够的反应空间，躲不开。
扎堆的现象，主要是红绿灯放行的方式造成的。另一个因素，是从众心理。相当一部分人认为，扎堆开车，就算超速也不会吃罚单。首先超速就不对。有的同事紧赶慢赶的就是为了不耽误看seinfield，这令我无法理解。希望你不是这样。其次，警察们一截截二三十辆车，集体开罚单的多了去了，不要有这种侥幸心理。我曾亲见，第一辆罚2000，第二辆罚1500，第三辆罚1000……洛杉矶的朋友对此不陌生吧。
反正啊，扎堆开车没有任何好处。记住，你周围车子的密度，与车祸的风险成正比。
而且，一堆车子里，车型越多，出事的机会越大。为什么呢？因为不同的类型的车，性能自然不同。加速减速、刹车距离、视野盲区、……都不一样。换句话说，同样情况下，有的车刹得住有的刹不住，有的看得见你有的看不见你，当然就容易出事故了。
比如说，你前面是两部摩托，后面是一辆大卡车，左边一辆拖着割草机的pick-up，右边一辆搬家的u-haul。您自己就不觉得别扭？
如何摆脱这种集团呢？很简单，减速。稍稍减速就可以了，刹车都不要踩，松下油，减个三五迈就成。不用多久，你就游离出来了，这时再回到原速，稳定在两个group之间，前不见古人后不见来者，广阔天地大有作为，多舒服。不要猛减20迈，那样更危险。
2，远离某些车型、车手。
大卡车，当之无愧的公路之王，威风，漂亮，不过我要提醒你：离它远点！就算你是悍马，也经不起它轻轻一碰。实际上，大卡车从来不会轻轻一碰，因为冲量太大了。mv里的v大家都差不多，m可差的远了。大卡车有多重？满载8万磅！那是多重？大卡车有一种是car-hauler，专门运车的，可以装10辆小车，加上车头、架子、零七八碎的，大概就是你的车重的13倍。什么意思呢？同样的速度，小车碰了你可能就是保险杠有一小坑，换了大卡车呢，保险杠就没了。其实大卡车的主要特点大家应该知道：开不起来、停不住、拐大弯、看不见，这就是我为什么劝你离它远点。当然，大卡车还有很多特点，稍后再说。
摩托车，骄傲的王子，最酷就是他了。然而他有致命的弱点：怕风。无风的日子他喜欢一马当先，为什么，他怕你车后的turbulence，这你得理解。另外，不要把它想象的有多快，90%的骑手不是飞车党，it's about style, not speed。你看，摩托车其实挺脆弱的，尽管骑手是硬汉。离他们远点，给他们多些空间。
校车，就不用我多讲了吧。想想如果你的孩子在里面，你会怎么做？别难为人家。要超车就果断地超，要么就规规矩矩得跟着；人家一跳双闪，你就老老实实地停下。
关于校车，题外说一小段。一同学串门，走错了道，跟在一辆校车后面进了一片豪宅区，又跟着出来了。没过两分钟，竟被警车包围擒获。事后大家都很受感动，多好的司机多好的警察啊……校车还是不要乱跟
闪灯的车，包括军警宪特、消防救护、工程抢险，这也不用多说了，当然得离得远点了。可笑的是，有的同学竟然把人家当成自己的开道车，这就太离谱了。什么？你不知道在人家后面该离多远？回去把交规抄写20遍！
应该远离的车手主要是“杀手型”、“无赖型”和“迟钝型”。
迟钝型主要是一些老人家，开巨无霸那种，还有就是醉鬼。大多酒醉驾车的开直线没什么问题，主要特征是时块时慢，落差甚至达到30迈以上，因为酒醉者没有速度感。遇上酒后驾车的，不要跟他在一条线上开，最好隔开一条线；还有就是要马上报警，这是为了所有人好。
杀手型的代表就是青少年，还有刚学车时的老黑
。特征也很明显：tailgating，不懂得保持安全车距。如果不幸后面跟着这么一位，怎么办呢？一是换线，一是柔和减速。无赖型是指那些开烂车的老黑老墨，他们多半没有保险。您要非说我是种族歧视，随便，我只是指出这种现象，希望新手们有所警觉。
3，舒服的车速车距。
舒服当然是主观感受，每个人不一样，关键是不要感到有压力。就我来说，4秒的车距比较合适，比多数人远了一倍。如果弯道上感觉有点控制不住车了，或者来不及看清周围的情况，或者夜间不断的需要开大灯，等等，这都是有压力了，说明你太快了。也许你并没有超速，但你的能力控制不了这样的速度，这同样是非常非常危险的。
提醒一点，如果你不得不以低速（低于40mph，或速度下限）在高速公路上行驶，记得开双跳灯。
4，注意所有的交通指示。
这是许多朋友的弱项。不信？“slower trafic keep right”和“left lane for passing only”有区别吗？“weight station 1 mile ahead”什么意思？“thru trafic keep left”为什么？“work zone no passing”能不能换线呢？
这么说吧，如果你现在开始注意所有的指示牌，你肯定会发现一大堆以前没注意过的。
看到这些你该怎么做呢？直接的指示照做就好了；有些是间接的，你就的分析一下了。比如“weight station 1 mile ahead”，是说前面是cmv的称重站，你开小车，就不要在右线上晃了，赶紧换到左线。rest area的提示也有类似的意思。
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哎呦，俺老黑从来也没写过这么多字
。疏漏之处多多，还望诸位不吝赐教。这厢有礼了
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 在警车后面需要保持多少距离？ 这还真是不知道
家园 我也说两句：三菱车不要跟！ 不要靠！ 首先声明一声啊，不要说我种族歧视，我刚来的时候还是很讲政治上正确的，但是血的事实教育了我，我也没有那么多时间细说， 所以呢，我就跟大家说结论了，省得大家也被捆在担架上，被救护车拖走，然后在急诊室里抽搐。
我在路上还是很怕老黑的，尽量不跟不靠。不靠的意思是说不要靠近他，不要在他的盲区里。那帮哥们把音响开得震天响，沉浸在他的饶舌音乐里了，您要给他饶上了，那就惨了！
三菱这几年流年不利，前两年还搞了个FREE开1年车再交钱的事儿，那很多黑哥们就给钩去了。所以呢，在高速上我看见三菱车就提高一点警惕性。
还有呢，就是看车轮子，你要是看那车改装了个大号的合金轮子，尤其是那种中间还能“呼呼”自由转的，（在红灯前这玩意儿尤其可恨，常常引起误判，以为他的车动起来了） 你最好都躲开点。
躲开那些危险的车， 你会安全很多！
家园 也给你花~：） 家园 这个应该好好说说 都给捆担架上了
，那可不善啊！详细说说，万一遇上类似状况，让俺老黑也有个精神准备。我承认我怕死。关于盲区，很多人可能没重视过。这也是生死攸关的问题啊！避免交通事故的一大要点，就是看见和被看见。盲区呢，就是看不见的地方，就是危险区。
老黑不科学的把盲区分为主观盲区和客观盲区。车越大盲区越大，这是客观的。主观的呢，就是车越快盲区越大。
曾经在一辆卡车的P股上见到这么一条：你要是看不见我（指司机），说明我也看不见你。这个道理大家懂罢。你附近有这么大一个家伙在，它还不一定看得见你，悬不？！ 所以千万不要长时间待在人家的盲区里！那位说了，卡车P股后面也不行么？那也是盲区啊！不可久待！尤其不要很紧的跟在卡车后面。要我说原因么？
开快车时，很多人，尤其是新手，不由自主地就把目光集中在正前方狭小的一个区域，而其他原本可以看见的地方也就视而不见了。老黑不科学地称之为主观盲区。这同样是危险的，而且容易疲劳，造成反应迟钝。一旦你出现了这种状况，一是减速一是放松。你知道吗，专业司机要求每隔4-7秒要把所有的镜子扫一眼，建议你学学，会很有帮助的。
如果你所在城市，少数族裔较多，你可能注意到这种情形：亚洲人喜欢装大P眼子；拉丁裔经常在漆壳上做文章；非洲裔一定要换大功率音响。（再次声明，不讨论种族主义。）公司一非洲裔同事，开着不到两千块的烂车，却装置着超过五千块的音响！那功率，绝对够开露天演唱会的。这样的车走大街上，咱惹不起还躲不起么？
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家园 黑兄能不能讲讲夜间行车 我晚上看车的时候总觉得不习惯，美国这边路面照明比较暗，我总觉得看不清路，或者看不清路标。
家园 我似乎也有点这个毛病 但是夜里本来就不可能比白天看得更清楚啊，想想也正常。
顺便问一句，吃维生素的话应该吃哪种？D? E?
家园 猫猫不会是有点夜盲吧？ 我过去有一段时间也是这样，尤其是晚上上完课以后，
大家做鸟兽散，“轰”的开了车就跑，然后就像你说的，觉得有点看不清路。
对策吗，有两条：
1）吃复合维生素， 治夜盲！
2）换新的车大灯灯泡，没几个钱，命要紧！如果还不够亮，装辅助照明灯， 就像雾灯一样， 只是颜色还是普通的白光。我的动手能力还是可以的， 自己在AUTO ZONE 买了一套，装上后立刻解决了问题。灯不要那些花里胡哨的， 实用的就是20到40美元，你没有工具的话，找那些安装音响的小店帮你装。
一句话：命要紧！
最后补一句：保持前灯干净，有泥有灰的话会极大地减低灯的照度。
要是在郊外的话， 可以开到高光/远光（HIGH BEAM）。 但是一旦看到迎面来车就要打到低光（LOW BEAM），不然你会害死人家的！跟在别的车后面时也要打低光。