五千年(敝帚自珍)

主题:中国应该建造大型豪华游轮 -- 晨枫

共:💬108 🌺50
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 8
下页 末页
        • 家园 俺觉得最大的问题是如何把船造的豪华

          说实话,咱们穷日子过的太长了,品位这个概念还不深。这种豪华型的东西最重要的就是要迎合顾客的品位,只要蒙对了,多离谱的价格他都敢答应。想想中国各金碧辉煌的政府大楼,也许这种风格让中国消费者满意,赚外国人的钱比较难,这样的话这个计划的意义就大打折扣了。

          • 家园 中国造的游轮应该面向中国市场,至少在短时间内

            原因之一当然是中国已经有足够大的市场,之二就是一时恐怕难以打进欧美市场。中国经济已经不比从前了,不必样样以能否出口为准则了。以国内市场为主,也为中国的室内设计业提供一个机会,不必太为外国人的口味所拘束。

    • 家园 呵呵,沙发。跟着起哄两句

      我也是狂爱游轮。看图片看得心痒难熬。想到了将近20年前接待北欧珍珠号的景象。

      QM2那张图片,球鼻艏后方是横向推进器吗?那它靠码头就不用拖船推顶了吧。

      但是中国建造游轮,把它当作一个产业来搞,近期多半还是有问题。

      一个原因来自文化。中国人不是海洋文明的后代,对于漂泊若干天的生活,好像大部分人没什么兴趣,不像欧美人那么热衷。

      另一个原因来自经营方面。游轮的经营管理实在是个庞大复杂的系统工程,国内资本没有大规模经营管理的经验,没有相关人才积蓄,投资人不会热衷的。

      第三个方面是自然条件限制。中国沿海的风景区,多数缺乏五万吨级以上的泊位,风景区之间,航程超过24小时,景点小而分散,特色不鲜明。我们在搞海洋旅游资源调查的时候,就对这个问题极其头痛。

      第四个方面是游轮的经营范围受限制,国内早就有人议论过在游船上有限开展赌彩活动等等,这些现在还有问题。游轮跨国观光航线,我们有优势,菲马新越日韩都可以是目标,可是上千人的大观光团,护照签证管理都累,涉海部门不高兴惹这个麻烦,又不让别人来干,估计三两年折腾不出个名堂来。

      说了半天难度,其实我还是赞成晨枫兄的基本主张的。可行的方法,也许是汲取五星级酒店建设的经验。先和国外成功的游轮经营公司合作,我们出客源,他们出硬件,出管理,等到市场培育的差不多,再自己建设,到那个时候各方资本介入,局面就会跟现在建沿海货轮的风潮似的,你拦都拦不住。

      关于海上主题旅游,我倒是另有计划。如果晨枫兄有兴趣,等到逢五,我给你短信可好?

分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 8
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河