五千年(敝帚自珍)

主题:【原创贴图】2006 新款 -- 碰碰和

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  • 家园 【原创贴图】2006 新款

    昨天下午去看车展,照了几张比较漂亮的06新款车贴在下面:

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    1)PAGANI

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    2)REDBACK SPYDER

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    3)FERARRI

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    4)RETRO ROCKET

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    5)LOTUS

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    6)LAMBORGHINI

    • 家园 这是在哪里?

      碰MM肯定不在北美,Pagani和Citroen在北美没有销售的。

      英国人对Pagani推崇备至,其性能肯定超群,但是这样子我觉得有点太夸张了。Lambo敞篷也失去了原来干净的线条,不是什么车都是敞篷比硬顶好看的,当然,Lambo旁边的MM就另当别论啦。

      • 家园 确实如此

        这是在澳洲,这些车有些向概念车的方向发展,不会很实用但是造型很有趣。我觉得PAGANI上充分体现了意大利人那种比较夸张和热情的个性,所以可能因此而受到性格内敛的英国人特殊的喜爱。

        不知枫兄有没有注意到那款REDBACK SPYDER? 那是澳洲本土车HOLDEN今年第一次推出与LAMBORGHINI等竞争的300km/h的新款,还没有上市。不过我觉得有些太夸张了。

        • 家园 澳洲现在应该秋天了吧?

          加拿大西部今年气候反常,12-2月日间气温都在零上,现在反而零下,猛下雪,路滑,烦。把Pagani拉来,没准可以一路滑到澳洲呢。

          Holden和Lambo怎么勾搭起来啦?Holden不是GM系统的吗?Lambo现在贵大众了,两家好像没有联姻啊?

          这款Redback Spyder估计也就是概念而已。造型夸张不说,受高企的有价和伊拉克的牵累,世界经济前景不明,除了原有的牌子外,特别excessive的汽车现在不看好,“新人”很难“入围”,估计这样的概念走不了多远。现在的趋势是环保,包括节油和节地,这些概念才是“领导汽车新潮流”。

          • 家园 是秋天了,

            今年夏天暴热,这还不算,某些地方还大暴雨,甚至有些地区还有冰雹,这比六月飞雪还厉害:)电视里说砸坏了不少民居。气候有些反常。

            枫兄说得对,HOLDEN和LAMBO的确一点儿关系也没有,只不过它最近推出的RETRO ROCKET和资助推出的那款REDBACK SPYDER,似乎有些和LAMBO和FERARRI较劲的意思,REDBACK SPYDER造型的确夸张,现在还属于概念车,但是有计划上市,主打$250,000-$350,000以内中档跑车市场,价格比LAMBO和FERARRI同类车便宜一半以上。

          • 家园 晨枫兄对车很熟啊. 小弟惭愧呀.

            为晨枫兄与碰兄主帖上花. 主帖照得不错.

            俺人在车城, 看车却不多. 今年Detroit International Auto Show也没去, 太忙了.

            • 家园 我也想去车城玩呢。
            • 家园 纸上谈兵,呵呵,纸上谈兵

              Detroit现在是每况愈下了,再过20年,不知道美国大三还有多少能活下来……

              • 家园 更多的合并是免不了的.

                想来不能向钢铁工业那么衰. 暗中的保护和政策倾斜还会有的. 毕竟上百万人的饭碗呀.

                • 家园 问题也就在这里

                  保护的主意不是没有人想过,但是出血补贴的前提是有血可出,这血从哪里来?挖肉补疮的勾当要大大增加别的工业部门的负担,人家答应吗?如果不是几百万人的饭碗,大三早跨了。但是“朝仓跳下去了,唐塔也跳下去了”,汽车工业最后也只有这一条路,除非出现一场产业革命。

                  • 家园 是啊是啊. 不过.....

                    在下倒认为政府不会再干'出血补贴'这样的傻事, 但supplier和UAW(United Auto Workers)

                    日子会很不好过. 大三会借助各种手段压UAW, 明年的大谈判有好戏看.

                    Sorry, I have to go. Talk to you later. Bye.

                    • 家园 问题出在大三的经营理念

                      这个不改革,拿供应商和工会开刀是不解决问题的。工会现在是成事不足,败事有余。说是为工人谋福利,结果把整个行业的饭碗都谋掉了。工会的基本错误在于:和公司对抗的前提是工厂还要继续开。这个前提如今不存在了,工会的对抗也就成了杀鸡取卵了。但是工会现在也没有多少退路。继续加工资、加待遇已经不可能,但大三的问题在于退休金和员工福利,这个负担不卸下,大三的成本就下不来。员工福利或许有削减的余地,但是要削减退休金,美国的律师们可要大发了,已经承诺的退休金是公司的legal obligation,动不得的,工会也没有办法的。

                      汽车公司的空洞化是从大量转包给供应商开始的,现在主供应商的空洞化也开始了。这种短期行为在短时间内可以为公司带来赢利,但长期的损害是根深蒂固的。这是美国公司文化的痼疾,看不出有什么办法解决,只要公司的经营最终由华尔街决定,这个趋势就不可逆转。

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