主题：【原创】汽车品牌的故事（一）--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫
家园 500SL就是那个“有横杠”的 80年代时，日渐严格的安全标准几乎把敞篷车给毙了，奔驰500SL的特点之一就是pop up roll bar，在翻车的时候自动弹出，保护乘客。现在很少用这个东西了，都是把前风挡框加强，翻车的时候可以代替roll bar。
新的SLK样子简直像小一号的SLR，但是只有3.5L V6的型号，起价就是7万多加刀，太狠啦。上一代有SL230K，起价要地1万5，还是贵，但是属于狠命跳一下，就几乎可以够得着的情况。
家园 【原创】汽车品牌的故事（十四）—九条命的三爷 不知道是不是大凡三爷都有9条命，威虎山上的崔三爷要不是撞上了共军，也是有9条命的。三大美国汽车公司中，Chrysler也是这样一个9条命的三爷。
Walter Chysler是一个精明的生意人。他倒是苦出身，从联合太平洋铁路公司站台里扫地开始，才30岁就窜升到芝加哥西部铁路公司的总管，本事是有一点的。当他攒够钱买来第一辆Locomobile（早期美国汽车中的一个名牌，以豪华、坚实、可靠著称），不是自己开着兜风，而是在自己的马棚里花了三个月的时间，把整个汽车大卸八块，他要研究汽车，自己造！这时他还没有学开汽车呢！
过了很多年，老Walter终于开始造汽车，但他对自己的顾客很作了一番研究。20年代的美国刚从农业社会中走出来，许多人和农业由千丝万缕的联系，至少是感情上的联系。Chrysler决定采用一个和彩带、奖牌类似商标，以唤起人们对乡下赶集中获奖的公牛脖子上悬挂的奖牌的回忆。老Walter在奖牌周围加上圆环，象征飞驰的轮子。50年代时，Chrysler放弃了奖牌式的标志，而对每一个型号都设计单独的标志。到60年代，Chrysler也要在全世界采用统一的标志（福特也是这个时候开始“复苏”蓝蛋子标志的），采用了一个干净但是毫无特色的“五角星”标志，直到98年，就在Daimler-Benz和Chrysler合并前几个月，Chrysler突然决定恢复传统的“奖牌”标志，到现在还是它。但是在新款的Chrysler上，这个标志并没有唤起对传统和质量的联想，反而有点不伦不类，好像装腔作势的假古董一样。
九条命的三爷不光靠侥幸，还是要有一点本事的。如今在Chrysler门下的吉普的早年光荣史就不用多说了，钢铁兔子里面已经说得够多了。道奇军用卡车在战时也是赫赫有名，所谓“中吉普”就是道奇WC51。60年代时，如今已经“除名”了的Plymouth曾用大名鼎鼎的Hemi发动机装备Barracuda跑车，也是当年肌肉车中一杰。但是Chrysler的历史到80年代才变得有趣。Lee Iaccocca在60年代时是福特的副总裁，其间推出Mustang，功不可没。80年代到Chrysler做总裁，大刀阔斧改革生产体制，将众多的型号集中到以Dodge Aries为基础的所谓K car体系，所有型号在机械上都大同小异，拉长就变成豪华车，缩短就变成两门车，这样大大加快产品开发周期，减低生产成本。Lee Iaccocca还别出心裁，用Dodge Aries的地盘，把车厢天花板抬高，轿车斜躺的座椅放正了，这样地板面积就解放了出来，可以用和轿车相同的“占地面积”获得大得多的车内空间，这就是minivan的诞生。Lee Iaccocca的改革把Chrysler从石油危机后一蹶不振的危局中救了出来。
但是成也萧何，败也萧何，把所有的宝全压在K car上，时间长了，换汤不换药的把戏就玩不下去了，Chrysler陷入了更深的危机。90年代头上，Lee Iaccocca拼命在电视上鼓吹Buy American也不顶用。好在他还是识人才，把欧洲福特的Bob Eaton挖过来，又挖来了擅长开发新车的Bob Lutz和富有才华的设计师Tom Gale，组成“救亡班子”。Bob Lutz和Tom Gale在Bob Eaton的支持下，自说自话设计了Dodge Viper概念车，在底特律车展上引起巨大的轰动。但是救亡的重点还是代号LH的行车，业内戏称为Last Hope。从此，Chrysler领导了美国汽车设计的一场革命，至今Chrysler仍然是美国大三中在设计上最有活力的，尽管质量问题依然。Bob Lutz现在被通用挖过去了，新的Pontiac Solstice就是他的杰作，看他有没有本事是通用起死回生了。
Chrysler当然不止一个牌子，还有Dodge、Plymouth、Eagle、Jeep。Jeep和Eagle是从American Motor Co买过来的，Eagle到90年代中以后就中止了。Plymouth是Chrysler“亲生”的，原是作为低档Chrysler推出的，但后来和Dodge重复太多，在95年被除名了。历史上Chrysler还有过De Soto，定为于Plymouth和Chrysler之间，在60年代就被除名了。如今，除了Jeep的越野车外，只有Dodge还和Chrysler在一起。Dodge兄弟喜欢坚韧、强壮的形象，所以用大角羚羊作车头的小雕像，但正式的标志是两个希腊字母德尔塔一上一下、一正一反地重叠，希腊字母德尔塔对应于英文字母D，两个德尔塔当然就象征Dodge兄弟俩。但这个标志和犹太人的六角星太接近，早期Dodge标志还将两个重叠的德尔塔架在一个地球之上，容易引起犹太人政府全球的联想，其实Dodge兄弟和犹太人毫无关系。39年以后，这个标志不再用了，代之以简简单单的字母DODGE，，60年代以后当然就是Chrysler统一的“五角星”。99年开始，Dodge重新启用羚羊标志，新的艺术化的大角羚羊标志从Dodge Ram轻型卡车开始，迅速出现在所有Dodge汽车上。
外链图片需谨慎，可能会被源头改30-40年代Chrysler的标志
外链图片需谨慎，可能会被源头改60年代一直到98年的Chrysler“五角星”标志
外链图片需谨慎，可能会被源头改现在的Chrysler商标
外链图片需谨慎，可能会被源头改36年的Chrysler Airflow首先将流线型引入汽车设计，既顺应当时风行的机器美的时尚，又降低了气动阻力，其基本外形一直到50年代是主流
外链图片需谨慎，可能会被源头改采用Hemi发动机的Chrysler 300在50年代成为人们疯狂追求的目标，“300”指300马力！
外链图片需谨慎，可能会被源头改59年的Chrysler Imperial Lebaron，Chrysler的顶级豪华轿车，极尽豪华、夸张之能事
外链图片需谨慎，可能会被源头改成也萧何、败也萧何的Dodge Aries构成了80年代Chrysler的基本体系，加长就成了“高级车”New Yorker，缩短就成了两门车Lebaron，座位放正了，再加高车顶，就成了第一代的Dodge Caravan，开创了minivan的时代
外链图片需谨慎，可能会被源头改Dodge Caravan既不优美，又没有性能可言，但minivan巨大的实用价值引发了汽车业的一场革命，在SUV之前是最风行的东西，最大特点是把车顶提高，把轿车上半躺的座椅竖立起来，解放了地板的空间，用普通轿车相等的“占地面积”，获得大得多的车内空间，其车侧滑门既方便在拥挤的停车场上下，又不至于开门撞伤邻近的汽车，成为现在所有minivan的标准装备
外链图片需谨慎，可能会被源头改Maserati曾和Chrysler有一腿，在90年代初，曾为Chrysler LeBaron Coupe专门制造一个“精工”版，号称Chrysler TC by Maserati，但TC是基于陈旧的Dodge Aries的机械，Lee Iacocca的“旧瓶装新酒”经营战略在开始挽救了濒于崩溃的Chrysler，但最后把Chrysler推向了更深的危机，安上Maserati名号的TC也救不了命
外链图片需谨慎，可能会被源头改90年代Chrysler的复兴是从Dodge Viper的推出开始的，负责产品的副总裁Bob Lutz和负责设计的Tom Gale合作，大胆推出标新立异的Dodge Viper，立刻引起市场极大的兴趣
外链图片需谨慎，可能会被源头改在Bob Lutz和Tom Gale的领导下，Chrysler经历了一个设计的黄金期，推出了一系列非常有意思的概念车，比如这个Chrysler Thunderbolt
外链图片需谨慎，可能会被源头改还有这个Chrysler Lightning
外链图片需谨慎，可能会被源头改和这个Chrysler Atlantic，很有几分Bugatti Type 57SC Atlantique的意思，可惜都没有投产
外链图片需谨慎，可能会被源头改真正救了Chrysler的命的LH系列汽车，如这辆Eagle Vision
外链图片需谨慎，可能会被源头改Chrysler和奔驰联姻后，采用退役的奔驰技术，改造Chrysler的型号系列，这是第一个成果Crossfire，原型是奔驰SLK敞篷跑车
外链图片需谨慎，可能会被源头改大多数中国人最早结识Dodge是从美国军援的Dodge WC51中吉普
外链图片需谨慎，可能会被源头改现在的Dodge标志是一个艺术化的大角羚羊
外链图片需谨慎，可能会被源头改30年代时，Dodge就用过大角羚羊的车头标志
外链图片需谨慎，可能会被源头改但是Dodge的正式标志有一个大大的六角星图案，十分容易引起和犹太人有关的联想，而实际上Dodge和犹太人一点关系也没有，六角星是上下两个希腊字母delta一正一反叠起来形成的，而delta在希腊字母里和英文的D对应
外链图片需谨慎，可能会被源头改Chrysler的三位一体中的老三当然是Jeep，吉普在二战时的风光在《钢铁兔子》里面已经说得不少了，这里再贴一张罗斯福乘吉普的图。吉普的商标就是简简单单的字母JEEP
外链图片需谨慎，可能会被源头改如今灰飞烟灭的Polymouth（有一个好听的中文译名：顺风牌）当年有一个Barracuda，很威风的呢
外链图片需谨慎，可能会被源头改看看这标志，蛮有诗意的呢，可惜风向不对，把船一路开到历史里去了
家园 请教：这种车型是否美国独有？ 据我视野，这种车型似乎是美国独有的，高大宽敞，形状介乎轿车与吉普车（这个吉普车是按照中国概念来说的哈），美国似乎把其叫Wagon（但有些大型两厢车也Wagon、Wagon的叫）
手头没找到合手的片子，不过下面的片子也能起点提示作用。
1949年的Mercury Station Wagon
外链图片需谨慎，可能会被源头改福特也出产过Station Wagon，这是1954车型
外链图片需谨慎，可能会被源头改Dodge有种Town Wagon,这是1958年的Town Wagon
外链图片需谨慎，可能会被源头改这是Dodge的Power Wagon
外链图片需谨慎，可能会被源头改虽然欧洲、日本车现在也有大型两厢车叫Wagon（包括美国生产的、状似面包车那种车型），但它们基本就是在三厢车上的改进，国内通常叫旅行车（型），与30-40年代原本美国初创的Wagon车型味道还是有点不一样，区别很微妙，似乎言语、文字难以说清楚。我上的这些图示的车型，在美国有没有一个习惯性或业内的定义性说法呢？
请教了。
再补充一张Woody Station Wagon,这个造型比较典型，好象是1940年前后生产的。
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 欧洲其实一直有，不过到现在才开始流行 二手车市场上，据说比普通轿车还要保值。这种车型在美国叫station wagon，在英国较estate car，有时还用shooting brake这样奇怪的名称。在德国，BMW叫touring，Audi叫Avant，奔驰也叫Estate。在欧洲，大中型轿车过去都是比较正规，以豪华、性能为主要目标，实用是hatch back的事情，像VW Golf、Peugeot 30x这一档，所以station wagon除了新奇，没有什么市场。现在人们体会到station wagon的好处了：用来搬家、旅行、拉大件比轿车方便多了，比小hatch back舒服、宽敞、快速，比单厢的minivan或microvan小巧、有形，所以station wagon开始流行了，用柴油机的station wagon被看成所有车系中的极品，这和美国的情况不一样。在美国，station wagon杯看成陈旧、拖沓和没形的象征，不过这两年人们开始厌烦minivan和SUV，station wagon好像又有所回升了。不过潮兄要是特指这种用木头车身贴面的station wagon（俗称woody），那是美国的特产。
外链图片需谨慎，可能会被源头改87年的BMW 325 Touring
外链图片需谨慎，可能会被源头改最新的BMW 545t Touring
外链图片需谨慎，可能会被源头改Audi RS4可不是家庭妇女把孩子和杂货拉到东、拉到西的station wagon，这东东在性能上可比BMW M5，采用station wagon的造型，是为了更好的空气动力外型
外链图片需谨慎，可能会被源头改Jaguar XJ系列也有estate
外链图片需谨慎，可能会被源头改Aston Martin尽管产量小，但一直有shooting brake，这是50年代的DB5 Shooting Brake
外链图片需谨慎，可能会被源头改80年代的Aston Martin Virage Shooting Brake
外链图片需谨慎，可能会被源头改即使超罕见的Aston Martin Lagonda也有Shooting Brake，这是比凤毛麟角还要稀罕的物件了
外链图片需谨慎，可能会被源头改2003年奔驰320 Estate，不过我很怀疑是不是真会用来拉旁边这一对古董
外链图片需谨慎，可能会被源头改像这样的Ford Mondeo Estate才是劳动人民用的
外链图片需谨慎，可能会被源头改要更有形一点。Alfa Romeo 156 Estate也是可以考虑的
家园 问个 原来5门车叫station wagon。有点像压扁了的suv。它们和suv 有什么区别阿
家园 看来我没说清楚：） 我说的那种车型是那宰了白人老婆的OJ Simpson被警察追着满街跑时开的那种车，样子按国内叫法该是大吉普，现在的外观基本就是我贴的Dodge Power Wagon那样，但那时SUV概念还没出现。到了这些年，那WAGON已经跟时髦的SUV掰不开个了。美军也装备有这种车，4×2或4×4的。所以上文所说“没找到合手的片子”就在这里：）
晨枫兄举例的欧洲车型，正是我想在类型上跟美国意义上特有WAGON扯开的车型。
晨枫兄贴的那Aston Martin Lagonda Shooting Brake超级罕见，跟斧子劈出来似的，本身也像个斧头，想起欧洲那船头锐利的风帆战舰，估计撞车时占便宜，一斧头就能把别人劈成两瓣：）
家园 原来潮兄说的是这个 OJ开的是一辆白色Ford Bronco，全尺寸的那种，不是同名的小号的那种。和现在的SUV不同的是，Ford Bronco（和同时代的Chevy Blazer）是用卡车作底盘，车架坚固，但行驶不舒适，操控整一个卡车，地板太高，上下车不方便。Ford Explorer开始的SUV的最大特点是大大降低地板高度，改善行驶的平顺性，使车的操控接近轿车，后来的Toyota Highlander、Honda CRV等根本就是用轿车底盘，代价是载货能力和越野能力受到损失。
外链图片需谨慎，可能会被源头改这就是从当年电视里截下来的，OJ不知道在开车的时候想什么？
外链图片需谨慎，可能会被源头改Bronco车太老，又不讨人喜欢，图不好找，这张稍大一点
外链图片需谨慎，可能会被源头改不过现在右倾翻案风严重，Bronco的品牌也被从坟墓里挖出来，重又粉饰出场了
外链图片需谨慎，可能会被源头改本来也不知道OJ Simpson是谁，电视里看到的时候就觉得眼熟，结果是老电影《摩羯星一号》里的那个黑人宇航员，他还在《卡桑德拉大桥》里面出演过
家园 对对对！晨枫兄点化得特到位！ 我说的那种美国WAGON，就是用卡车作底盘那种，PICK UP的货厢改为乘人厢（这是我估计）的那种！或是按照PICK UP底盘标准设计的车型。这种车底盘离地特高，坐座位上恨不能得用上跳高的背跃式技术：）
家园 赶紧露头献花。顺手再贴个300c 移动的城堡300c，据说有很大机会引入到北京生产。
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 真是好看啊 啥时候说到德国车那
