主题：【原创】汽车品牌的故事（一）--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫
家园 【原创】汽车品牌的故事（八）—飘扬的三色旗 灌水也很辛苦啊。这两个星期，牛LP带学生到中国去“教育旅游”了，现在正在上海FB呢，丢下我们孤女寡父（有这么说的吗？），每天疲于奔命，还要辛勤灌水，不容易啊。手头的书里有汽车商标的来历，但是汽车公司的历史和重要里程碑还是要自己去找。想想萨苏，真是不容易，不知道小魔女的项目结束了吗？敬佩萨苏一把。
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人们都知道法国国旗是三色旗，不知道有多少人知道意大利国旗也是三色旗，不过是红、白、绿三色。作为老牌工业国家之一，今天能够使意大利人热血沸腾的意大利工业产品不多了，要是不算Made in China的Prada包和Armani西装外，Ferrari汽车肯定要算一个了。Enzo Ferrari是一个不错的赛车手，也是一个不错的工程师，但他最大的成就是识人才和组织能力。他在阿尔法•罗密欧车队掌门11年，接连四次赢得勒芒大赛，6次Targa Florio大赛，和史无前例的连续11次意大利的Mille Miglia（意为1000英里）大赛。在征战欧洲各国的赛场时，Enzo Ferrari在他的车队的所有赛车上，都涂上一面鲜黄的盾牌，里面是一匹昂首怒立的黑骏马，马下是花体SF两个字母，代表Scuderia Ferrari，意为Team Ferrari或Ferrari车队，盾牌顶上就是象征意大利国旗的红白绿三色条纹，以显他的爱国之心。关于这个黑马的来历，Ferrari在自己的传记中说，是赞助者Paulina Barraca伯爵夫人家族的族徽，她儿子Francesco是第一次世界大战时意大利空军的战斗机飞行员，在战争中牺牲，他在自己的座机上就是用这个黑马作为徽记。伯爵夫人为了纪念自己战死的儿子，鼓动Enzo将这个标志用于赛车，Enzo同意了，不过把原来的白底改成黄底，因为那是Enzo的家乡Modena的颜色。Enzo和唐璜毕竟是同胞，老蜜小蜜无数，和Paulina同志是不是有点八卦的嫌疑，那就不知道了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改Ferrari的标志，一般用在车身侧面。如今出现的地方远远不止Ferrari汽车，像这里，就是Acer的笔记本电脑。据说Ferrari在卖商标上赚的钱比汽车还要多
外链图片需谨慎，可能会被源头改但在Ferrari的车头上，还是长方的黄底黑马标志多
外链图片需谨慎，可能会被源头改在几乎所有Ferrari的水箱格栅上，都有这么一匹银光闪闪、跃跃欲试的骏马
在阿尔法·罗密欧前后干了20年后，Enzo Ferrari在39年离开，自立门户，在老家Modena附近的Maranello设立了自己的工厂。不过Enzo Ferrari和阿尔法·罗密欧好合好散，说好5年内不能用黄底黑马的标志。Enzo Ferrari没有食言，战前仅有的几辆Ferrari赛车没有用这个当时在赛车界已经著名的标志。正好第二次世界大战爆发，Enzo Ferrari也没机会造赛车，战争结束时，5年期限也过了。战争中，Enzo的工厂制造机械工具，战后意大利经济一塌糊涂，赛车根本没有市场，Enzo的老式工具也日渐困难，Enzo已经绝望了。可巧他在阿尔法车队时期的老友（也是赛车手）Luigi Chinetti正好在巴黎度假，听到Enzo要彻底放弃赛车，把老婆、孩子塞进汽车，连夜从巴黎驾车直奔Maranello，这是46年圣诞夜。Luigi在战争之前已经移民美国，这时在美国结识了不少有钱有势的人，他很清楚Enzo的市场在美国，于是鼓动Enzo不要放弃，由他在美国帮助推销。圣诞节早晨，Enzo和Luigi已经筹划好美好蓝图，到47年中，Luigi已经帮Enzo在美国推销了30多辆赛车，救了日后成为一代传奇的Ferrari工厂。
在Luigi的极力鼓动下，Enzo终于打破自己的规矩，开始制造赛车之外的“上得赛道，下得街道”的豪华跑车，请Battista Farina帮助设计车身。Battista和儿子Sergio一起设计了Ferrari 410 Superamerica，在56年轰动了世界，其强劲的V12发动机发出340马力，后期型号更是达到骇人的400马力。当一代名车奔驰300SL“海鸥翅膀”（形容车门向海鸥翅膀一样向两侧“飞”开）在纽约的售价“只有”7000美元时，Superamerica竟然要价1万6千8百美元！这是一个天文数字，也是“Ferrari朝代”的开始。这以后的250GT Lusso、250GT Tour de France等在设计上都深受Superamerica的影响，Ferrari和Pininfarina的合作延续了50年，至今Pininfarina仍然是Ferrari的唯一设计人。Superamerica在某种程度上奠定的50年代风靡世界的“意大利风格”设计的基调。从此，Ferrari从欧洲的赛车场走出来，开始牢牢地扎根于世界车迷的梦乡中。
外链图片需谨慎，可能会被源头改最早的Ferrari 166没有用Ferrari的名字，由于和Alfa Romeo的约定，一直要到战后才能用那著名的黄底黑马的标志
外链图片需谨慎，可能会被源头改Ferrari 410 Superamerica，在Ferrari设计历史上是一个重要的里程碑，其椭圆形的水箱格栅和“意大利风味”的比例和线条，奠定了50年代Ferrari的基本格调，这也是Ferrari和Pininfarina的50年的合作历史的开始
外链图片需谨慎，可能会被源头改Ferrari 250GT Tour de France，有意大利著名车身专家Zegato定制车身，其后窗的窗柱的Z形状就是一个微妙的提醒
外链图片需谨慎，可能会被源头改Ferrari 250GT California，Ferrari是在美国打响名气的，50年代在美国影响最大的Ferrari不是威震赛场的跑车，而是这款在好莱坞Sunset Boulevard上款款而过的敞篷车
外链图片需谨慎，可能会被源头改Ferrari 250GT California，看看这线条，就不难理解Ferrari为什么在50年代那么轰动了。战后50年代的意大利和欧洲别处一样，人么充满对和平、安宁的赞美，对优雅、闲适的眷恋，和对生活、未来的信心，在汽车设计里也反映出来，不像现在，动辄强调威猛、激动人心，其实是内心不安的表现
外链图片需谨慎，可能会被源头改Ferrari 225S，专业赛车和道路跑车的完美结合
外链图片需谨慎，可能会被源头改Ferrari 250GT系列是Ferrari初出道时的拳头产品，有很多型号，这是Giorgetto Giugiaro设计的
外链图片需谨慎，可能会被源头改Ferrari在欧洲的名气是赛车赛出来的，但在美国的名气是高性能豪华跑车上出来的，像这辆57年的250GT敞篷车
外链图片需谨慎，可能会被源头改Ferrari也想过进军轿车市场，这是试风向的风向标Ferrari 412，驾驶和操控都比较容易，行驶也舒适，但少了一点Ferrari传统的火辣。Dustin Hoffman和Tom Cruise在电影Rainman里就开着它穿越美国
外链图片需谨慎，可能会被源头改Ferrari Testarossa，其超宽的车身都要赶上公共汽车了，但两侧巨大的进气口和“鱼鳃”所显示的威猛，使它成为80年代理想的梦幻车
外链图片需谨慎，可能会被源头改Ferrari Dino是唯一不贴黄底黑马标志的Ferrari，也是唯一采用V6发动机的Ferrari。Dino是Enzo的儿子，很有工程设计的天赋，但天生有残疾，早早去世了。去世前，设计了一台V6发动机。Enzo为了纪念早夭的儿子，10年后特别推出以儿子命名的Dino，采用他设计的V6发动机。Dino也是由Pininfarina设计，不同的是，Dino委托FIAT制造，也不贴Ferrari的牌子，所以有些人不把Dino算入Ferrari，但多数人还是把Dino算作Ferrari，而且是最优美、灵秀的Ferrari
意大利人跑车不光具有强劲的动力，还有把冰冷坚硬的钢铁揉搓成柔曼的身躯的效果，那种惹火不是日尔曼式的理智、英国式的含蓄或法国式的浪漫和潇洒所能比拟的。这其中Battista “Pinin” Farina功不可没。Pinin是Battista的小名，Farina家族从事豪华车身的设计和制造有日子了，Farina经手的汽车都有那著名的“f”标志。由于Pinin Farina的名气太大了，1961年经意大利总统Giovanni Gronchi特许，Farina的家族名字正式改为Pininfarina，从此，著名的“f”标志就和连笔的Pininfarina一起，成为Pininfarina的标志。Piningarina和Ferrari的合作一下子就是50年，从Ferrari 410 Superamerica开始，所有的Ferrari都是Pininfarina设计的。尤其值得敬佩的是，在复古风格盛行的今天，Pininfarina顶住在过去的辉煌里寻找捷径的诱惑，继续开拓崭新的设计风格，这是十分难能可贵的。
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外链图片需谨慎，可能会被源头改Battista “Pinin” Farina（左）和Enzo Ferrari（右）在一起
外链图片需谨慎，可能会被源头改最新的Ferrari Superamerica采用新颖的玻璃顶，可以巧妙地翻转成敞篷车，或玻璃硬顶车
家园 《雨人》里面那个不是49年的别克么？ 其实我挺喜欢Uno的。
家园 许是我记错了？要在看看了
家园 顶上 家园 近二十年前在中国最著名的意大利汽车是小P：） 菲亚特126P，北京人叫她“小屁”（小P）：）
外链图片需谨慎，可能会被源头改我猜FIAT125很可能是意大利车中产量最大的轿车，当年苏联、波兰也曾生产了不少。
外链图片需谨慎，可能会被源头改好象意大利人很有设计天份，从相机到汽车，许多国际著名品牌都出自的意大利人之手，据说米兰是公认的国际设计中心。
大约得归因于latino有艺术气质：）
另外，我总觉得阿尔法·罗密欧的车鼻子特像知了的鼻子，不信？来看看：）
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外链图片需谨慎，可能会被源头改最早知道阿尔法·罗密欧这个品牌大概在70年代中期，一次在北京展览馆举办的意大利工业展览会，从大人那里勒索了许多小册子，其中就有阿尔法·罗密欧：）
家园 【原创】汽车品牌的故事（七）—夏日最后的玫瑰（下） 2005年汽车界最轰动的一宗公案，莫过于南汽收购Rover了。80年老店Rover像皮球一样被踢来踢去，最后被南汽收购，很使英国人伤感了一番。这宗公案中最有悬念的一段是关于MG的归宿，到现在我也没有弄清楚南汽到底有没有把MG的品牌一并收购过去。
MG何许人也？MG指Morris Garage，是英国著名的轻型跑车厂家，在60曾经红极一时。MG的MGA和MGB跑车并不特别快，也不宽敞，可靠性还不及“一般”，但容易操控，加速轻捷，很有赛车的感觉。MG汽车俱乐部开创了业余赛车的先河，从此普通人也可以在周末过一把赛车的瘾。但是像很多英国汽车一样，MG在昙花一现之后就后继乏术了。80年代以后，MG变成Rover旗下众多似曾相识的平平牌子之一，一无建树，在今天只有怀旧的价值了。MG商标的来源有很多故事，一个说法是MG奠基人Cecil Kimber有一个八角形的餐桌，还有一个说法是八角形来源于MG所在地Abingdon-on-Thames的监狱大楼，其实MG的八角形商标是MG的会计Edmund Lee在23年随手设计的。Edmund Lee本人是一个业余艺术家，受20年代Art Deco运动的影响，设计了这么一个几何形状，被Kimber看中了。不过左看右看，把MG改成NQ（南汽），倒也挺般配的，呵呵。
外链图片需谨慎，可能会被源头改MG的八角形商标，从1924年用到现在，基本没变。要是把MG换成NQ（南汽，Rover的新主人），是不是也挺顺的？
外链图片需谨慎，可能会被源头改MGB小跑车，不以绝对的速度取胜，而以简单、典雅、灵巧和价廉“俘虏”人心，至今仍为人称道
外链图片需谨慎，可能会被源头改现在的MGF，中置发动机，操控卓绝，Rover曾对此给予厚望，但最终还是关门老虎，在英国以外没有引起多少回响
外链图片需谨慎，可能会被源头改MG X Power，性能直逼超级跑车，但定位很是尴尬，人们并没有为MG的牌子付超级跑车的价钱的胃口
外链图片需谨慎，可能会被源头改MG X Power的MG商标是传统MG商标的一个现代派的重新解释
Austin是又一个英国的老字号，1905年就开张了。Austin一直走的是大众化的路线，没有什么太豪华、超性能的型号。但是Austin的伦敦出租车已经成为伦敦一景，以至于原车实在老旧、必须更新的时候，新车还是按照原样，只是把机械更新，这在世界出租汽车史上是绝无仅有的。Austin的另一杰作是“原版”Mini，Alec Issigoni将四个轮子尽可能往四个角落推，发动机横置，这样内部空间可以尽可能地大，用最小的车身设计出一个相对宽敞的微型汽车。最了不起的是，这小东西的操控非常出色，装备了小巧但强劲的发动机后，在各种拉力赛中屡屡击败重量级的对手，一次又一次创造了大卫手斩戈利亚的奇迹。Austin Healey和Lotus Elan、MG一起创造了60年代英国跑车的天下，谱写了英国汽车的天鹅之歌。Austin的商标在最初也是鹰徽式样，但是后来改换成创始人Herbert Austin的家族族徽，好给Austin最重要的美国市场增加一点“老英国”的印象。
外链图片需谨慎，可能会被源头改英国汽车习惯给具体型号不同的商标，就像每一个团有自己的军徽一样，这是Austin Healey Sprite的商标，中间的时Austin的基本商标
外链图片需谨慎，可能会被源头改最著名的Austin大概要算伦敦的出租车了，Austin出租车和双层公共汽车一起，成为伦敦的标志
外链图片需谨慎，可能会被源头改Austin Healey在50-60年代时是和Lotus Elan、MGA、MGB齐名的英国小跑车
外链图片需谨慎，可能会被源头改Donald Healey和他的56年Austin Healey
外链图片需谨慎，可能会被源头改如今风头很健的Mini，当年也是Austin的旗下，至今人们说起老Mini，总是说Austin Mini
Auto Carriers是老资格了，建立于1901年，是今天英国最古老但仍旧独立的汽车公司。说到AC这个牌子，大部分人甚至很多汽车迷可能也是一脸茫然。但是要是说到Cobra，很多人就眼睛一亮。其实Cobra是AC的产品，只是在北美才用Shelby Cobra的牌子。如今Cobra仍然是AC的主要产品，仍然是手工打造，仍然在和用玻璃纤维的kit car的仿冒Cobra辛辛苦苦地斗争。反正不求产量和产品升级，AC能坚持到2101年也没准，谁知道呢？
外链图片需谨慎，可能会被源头改AC的商标，就是简简单单的AC两个字母，意为Auto Carriers
外链图片需谨慎，可能会被源头改在美国、加拿大，人们只知道Shelby Cobra，其实这是英国AC的产品，在世界其他地方，都叫AC Cobra。那么小一个个子，竟然装了7.0升V8发动机，简直疯狂！
Triumph是从造摩托车起家的，像Morgan一样，最重不甘寂寞，也下河造汽车了。Triumph最初的商标是一个地球仪，大英帝国的地盘用红色表示，有趣的是，居于正中的不是英国，而是印度。30年代以后，大英帝国形势不妙，Triumph商标里的世界地图也改成一水红色，不再区分大英帝国和非大英帝国的地界了。53年，大英帝国真是日暮西山了，Triumph的商标乖乖地不用世界地图，而改用被戏称为“打开的书”的新商标，到66年，新商标被简单的TRIUMPH加一圈花环所代替，再也没有传统和光荣的影子了。Triumph的小跑车倒是在60年代达到小高峰，抓住了英国小跑车时尚的尾巴，但84年还是关闭了汽车生产。
外链图片需谨慎，可能会被源头改Triumph的商标从志得意满的世界地图到简单的字母和几何图形，反映了英国盛极而衰的历史
外链图片需谨慎，可能会被源头改Triumph TR3，又一个50年代末广受欢迎的英国小跑车
外链图片需谨慎，可能会被源头改又是一对TR3
Trevor Wilkinson从47年开始用别人的零件攒车，直到56年才开始制造自己的汽车。他把Trevor拉掉几个字母，命名自己的汽车为TVR，不知道的人还以为这是哪路神仙的缩写呢。Trevor Wilkinson在60年代中期就将公司出手，但TVR继续推出一代又一代的英国版肌肉车，只求马力和速度，不求行使平顺和容易操控，是英国跑车中的一个异类。
外链图片需谨慎，可能会被源头改TVR的商标就是简简单单的三个字母。有意思的是，TVR并不是一个缩写，而是创始人Trevor Wilkinson的Trevor中的三个字母
外链图片需谨慎，可能会被源头改TVR Griffith，以轻巧的车身、简单的机械和超强的发动机达到超级跑车的性能，但这其实就是英国版本的肌肉车（muscle car），其速度和加速只有在绝对平整的赛道上才能体现，和真正的“上得赛道、下得街道”的超级跑车还是不能比的
外链图片需谨慎，可能会被源头改TVR Tucson，样子有点恐怖，一点没有英国跑车通常的文雅
Jensen是一个很古怪的英国汽车公司，从来就没有大红大紫过，一直固执地为一小批同样古怪而固执的顾客用手工制造在式样和技术上至少过时20年的汽车，既不像Morgan那样有历史，又没有Bentley或Aston Martin那样的性能，被人戏称为“英国汽车工业吱吱嘎嘎将要掉下来的铁门”，这扇铁门在76年就宣布破产保护，到2002年终于关门了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改Jensen Interceptor，这是一个固执而古怪的英国牌子，款式陈旧，一年产量不过百十辆，但是曾经有一小批固执而同样古怪的顾客，就是非Jensen不买
Bristol是另一个古怪的英国牌子。Bristol原本是造飞机的，还记得协和式的原形Bristol 223方案吗？二战结束时，盟国在德国瓜分战利品，BMW的生产技术和许可就落到Bristol的手里。战后初期，Bristol的汽车和30年代的BMW 328几乎一模一样，时间长了，终归不大好意思，开始设计自己的汽车，但是款式和技术比Jensen新不了多少，据说一年产量只有几十辆，不做广告，全靠老客。
外链图片需谨慎，可能会被源头改Bristol的商标，主题是Bristol的城堡
外链图片需谨慎，可能会被源头改Bristol 401是按照BMW设计生产的，连车头的水箱格栅都和BMW酷似
外链图片需谨慎，可能会被源头改作为从造飞机起家的公司，Bristol Blenheim和飞机相提并论倒是蛮恰当的
Lotus 7是Collin Chapman的一个杰作，整个汽车简直就是四轮的摩托车，乘员暴露在外，下雨的话，连帆布篷都没有。由于重心极低，马力/重量比极大，加速和操控惊人，绝对是赛场的一把好手，但日常使用的实用价值相当差，最终只能面向一个小小的“夹缝”市场（niche market）。Lotus决定中止Lotus 7的生产时，Lotus 7的经销商决定接过生产许可，继续生产，直到现在。
外链图片需谨慎，可能会被源头改Lotus出售Lotus 7的生产特许的时候，条件之一是新公司的商标必须足够独特，不能和Lotus的混起来，所以Caterham就把Lotus的“正三角”商标倒了一个个儿，变成倒三角，中间是一个大大的“7”
外链图片需谨慎，可能会被源头改Caterham从特许生产Lotus 7起家，以后一直坚持生产这种基本上属于纯赛车的东西，在英国有一批忠实的跟随者。Caterham 7的加速和操控惊人，但受气动设计所限，最高速度不高
外链图片需谨慎，可能会被源头改Caterham 7很多是kit car，也就是顾客买套件，自己装，新的Caterham 7的车头上有一个大大的“7”
60年代初，英国工程师Jim Keeble和投资人John Gordon决心要向势不可挡的意大利跑车挑战，特意邀请了Bertone的年轻设计师Giorgetto Giugiaro设计了一辆华美的跑车，用Chevrolet Corvette的发动机，性能直逼风头正健的Ferarri。一定是为了和Ferrari的黑骏马开一个玩笑，Gordon Keeble特意用一个乌龟作商标。不过Gordon Keeble只生产了99辆汽车就关门了，这一次乌龟没有跑过兔子，哦不，是骏马。
外链图片需谨慎，可能会被源头改Gordon Keeble的造型是60年代典型的意大利风味，不奇怪，这是初出茅庐的Giorgetto Giugiaro设计的
外链图片需谨慎，可能会被源头改Keeble和Gordon寻开心，故意弄一个乌龟作商标，谁说英国人不幽默呢？
家园 听说BMW要复活Triumph这个品牌。 Triumph的小跑车见下图，英国味很重。
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外链图片需谨慎，可能会被源头改晨枫的这个系列真是百看不厌，特别是对英国车的介绍，因为现在英国汽车工业情况真的很不好，但英国车带给人的那种美感却是无法忘记。特别是MG，我记得《LOVE STORY》里Oliver开得那辆，还是右舵的。这次新片《变形金刚》里那个老爸开了辆Austin Healey也是优雅的没话说了。
家园 BMW把Triumph的品牌也买下来了吗？ 还真不知道。这个新车怎么一股美国味道？看着更像Dodge，而不是Triumph。个人感觉威猛有余，优雅不足。Mazda的Miata是最有英国味的，真是讽刺意味啊。
Love Story里Oliver开的是Morgan吧？开这车真得配，要是一个250磅的大胖子开，会觉得很滑稽。要穿这格子花呢sports jacket，带鸭舌帽开。
家园 补一张《变形金刚》里的Austin-Healey Love Story里Oliver Barrett四世开的是M.G.，他老爸三世开了辆Aston-Martin,小说里也是这么写的。
另外再补一张《变形金刚》里SAM老爸开的Austin-Healey，墨绿色的真是漂亮。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
家园 英国的出租汽车是否只能是Austin呢？
