五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】<<桥>>的中国抗战版(1) -- whynot

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    • 家园 好文加精!

      并逐篇送花

    • 家园 花,好看,又长了见识

      记得好像说过大型桥梁都专门设计一个位置是为了炸掉的时候用的

    • 家园 【原创】<<桥>>的中国抗战版(3)

      钱塘江大桥

      钱塘江大桥可是国民政府黄金十年的一大成就,中国第一座自主社设计建造的大型,公路,铁路两用桥。1937年抗战军兴,大桥9月通车,仅89天就被国民政府破坏,直至1953年才被彻底修复。抗战期间,日军作了简单修理,可以勉强通车。钱塘江大桥是连接浙东和浙西的重要通道,国民党曾数次派遣人员破坏大桥,均未成功。

      日军对钱塘江大桥的防守严密。在桥两侧架有电网,大桥两端各驻扎两个班的日军。白天对通过桥下的往来船支检查,夜晚禁航,用探照灯扫射桥下,江面。

      1943年下半年,有迹象日军从浙东用兵。军统局决定下大功夫炸掉钱塘江大桥。

      军统一改以往作风,采用了长期潜伏的方针。由当地的忠义救国军 (不会是胡传魁吧) 第二纵队配合合作所人员,20多人,1200磅炸药,于1943年12月秘密潜入离桥仅三公里的麦林河地区,在麦林河就扎下来了 (军统的沙家浜呀)。看来军统在这一带群众基础不错,敌人眼皮底下,20多人,上千斤家伙,整整两个月,愣没出事。

      两月里,估计什么时候换岗,探照灯多少秒转一圈儿摸的一清二楚。我特能理解,当初玩儿盟军敢死队,没干别的,就TIMING了。

      1944年2月3日,除夕夜,附近日伪军松懈,当天夜里又下雪,能见度低,大家决定动手。爆破组潜至江边,乘事先藏好的小船,分批摸向钱塘江大桥。用了三十多分钟在南六,七两桥墩装置炸药,成功炸毁两桥墩。

      这次行动军统策划时间最长,具体行动相当成功了,可是目的却没达到。对於钱塘江大桥这么大的一座桥,仅炸毁南六,七两桥墩并不致命。日军修复速度很快。

      钱塘江大桥最后在1949年被国民党撤退军队再一次炸毁,如果评选最命苦桥梁,钱塘江大桥当之无愧了。

      军统炸桥不成,在1944年10月到11月,在美方教官赫尔的指导下,忠义救国军开始破袭浙赣铁路,炸铁路桥,日军仓库,军用列车。当时日军为了防犯,在车头前挂上两节空车皮,一旦被炸,只是损失空车皮,车头和列车不会出大事。忠义救国军针对日军,就使用美军有延时的爆炸装置,顺利炸毁日军车辆。

      但是最能破坏铁路就是炸毁关键桥梁。几经策划,军统准备对浙赣线上最重要一座桥梁下手。

      • 家园 麦林河

        怎么不知道有这么一个地方阿?

      • 家园 “钱塘江大桥最后在1949年被国民党撤退军队再一次炸毁”

        这个是搞错了吧。当时国军的水平,已经到了欲炸一桥而不得的程度。

        《粟裕回忆录》第十八章:第三野战军在渡江战役中

        “(一九四九年)二十五日下午,第二十八军占领了宜兴,第二十三军于同日黄昏占领溧阳,南京至杭州公路遂被我切断。敌人不敢再沿京杭公路退却,改由宜兴以西的山区直向郎溪、广德方向逃窜,妄想突出重围。二十六日我中集团的先头部队已进至郎、广地区;同日我第二十八军进占长兴。二叶七日,中集团之第二十七军在吴兴附近与东集团第二十八军打通了联系,这样,就封闭了合围口,把南逃之敌第四军、第二十八军,第四十五军、第六十六军及第五十一军的一部,逼入郎溪、广德之间的山区。敌军十万之众,乱作一团,东奔西突,妄图逃命,但却四处碰壁。我追击各军机动灵活,猛插猛打。战至二十九日上午,将敌全部歼灭。

          这是一大胜利,因为如果不将这十万敌军歼灭,让它进入杭州.这座名闻中外的秀丽古城将遭受一场浩劫。当时我还很耽心我国当年最长的现代化的钱塘江大桥受到破坏。所以再三嘱咐要抢占钱塘江大桥,我先头部队到达时,敌人来不及爆炸大桥就为我消灭了。三野在郎广围歼战中加上在长江南岸边及追击途中歼灭的敌人共十三万九千余人。江防之敌仅第五十四军及第五十一军之一部,在我追击部队到达之前逃到上海。”

        成功完整的夺占钱塘江大桥乃是三野21军的得意之作,这使得后面的调兵遣将、后勤运输、地方经济、人民生活都好办。记得某人曾经说,粟裕强调要抢占钱塘江大桥,那是他第一次听说还有两层的桥梁,上面走汽车,下面走火车。土八路果然土,新四军也不甚洋啊!

        • 家园 根据几位老先生的回忆

          都是"孙文主义革命同盟"的成员.

          1949年5月2日,国民党浙江省主席周岩奉命派一队工兵破坏钱塘江大桥,被"孙盟"动员的护路网员工群起阻止,后来又多方找人说服了周岩,结果只用两百磅炸药将桥炸坏一孔以应付差事.5月3日杭州解放后,员工昼夜赶修,在一星期内即恢复通车.

          不过,"孙盟"这些位老先生,毕竟是书生造反,再加上历史上多有些不尴不尬的地方,难免有夸大其词.正如在另外一些事情上当他们向解放大军邀功时,大军一位首长就不客气地说:"你们做工作,我们也在做工作."

        • 家园 砖家呀,老兄真是研究三野的砖家!!!

          不过,好久没看到新的文章了

          女友哪???

          张灵甫哪????

          • 家园 把“女室友”简称为“女友”是不恰当的……

            女室友同学会怒的,人家马上都要回国结婚了。

            张灵甫同学那篇文章有人异议,很有道理,所以就取消了。

            毛主席在他的著名文章“纪念白求恩”一文中说:“我们大家要学习他毫无自私自利之心的精神。从这点出发,就可以变为大有利于人民的人。一个人能力有大小,但只要有这点精神,就是一个高尚的人,一个纯粹的人,一个有道德的人,一个脱离了低级趣味的人,一个有益于人民的人。”

            我要说,一个人能力有大小,立场有左右,战功有高低,归宿有不同,但是不管怎么样,只要打过日本,就是一个有益于人民的人。所以,此事到此结束。

            • 家园 花之!

              总统这个立场我非常赞同!

              不禁想起,还有人追究张灵甫等国军阵营里抗日将领的主观动机,说他们的动机并不是为了民族,而是为了忠于领袖。我觉得首先对历史人物的主观动机进行猜测就是极富争议性的,也因此毫无说服力。其次,即使追究张灵甫的抗战动机,也无法找到他忠于领袖甚于忠于民族的任何证据。所以我们只能相信,张灵甫是心怀民族而战的,在这一点上那些国军将领与我们八路军新四军的将士没有什么差别。其三,如果硬说张灵甫抗战是忠于领袖的话,那么是不是也该追究一下我们八路军新四军抗日将士的主观动机呢?累不累啊???

              但是对于国军作战效能以及国军高层(蒋本人)指挥上的问题,就完全不必忌讳了。

              • 家园 评价人物要坚持实事求是,不能搞诛心之论
        • 家园 好象是这么回事

          上峰的命令是炸毁该桥,但是有一大帮人里里外外做工作,再加上解放大军迅速迫近,这边也是树倒猢狲散,最后炸了一孔用以向上交代,其实修复起来自然就很容易了.

          资料不在手上,等出差结束了回家去查.

      • 家园 送花送花,快写快写~
    • 家园 【原创】<<桥>>的中国抗战版(2)

      1943年下半年日军准备进攻河南,拟从东北调部分机械化部队进行平原作战。消息被军统局侦获。决定破坏焦作煤矿和黄河新铁路大桥。

      焦作煤矿位于黄河北岸道清铁路西段。是平汉和陇海铁路火车燃煤的主要来源。炸毁焦作煤矿和铁路大桥,双管齐下,就可以有效阻滞日军进攻。

      军统河南站统一指挥,决定先炸焦作煤矿再炸铁路大桥。平汉铁路破坏队利用美军器材和技术分为六个爆破小组,由别动军第五纵队一,二两中队掩护,于1944年1月12日,一个风雪交加的夜晚出动了。(又是军统又是别动队的,怎么听着都不象干好事) 。

      当时日伪在焦作煤矿地区的有兵力三千多人,当面多是不太积极的国民党军队,防备也就松懈,谁想到会有人大半夜跑过来干一下。

      爆破小组渗透成功,炸毁焦作煤矿39号矿井发电机,锅炉,抽水机,外带铁桥两座和水泥桥一座,使整个矿区生产停顿。

      几天后,平汉铁路破坏队派出分队,包括第三训练班的全体美军教官,在别动军第五纵队三百多人的掩护下,进入敌战区爆破铁路大桥。日军在黄河新铁路大桥南北端各驻一小队,在河中沙洲驻一小队,同时桥东一里地还有日军,附近二十年里地都有日军据点。部队进行周密侦察,由别动军封锁日军增援道路,小分队炸桥身的梁柱。1944年1月21日夜,分队成功炸毁50根梁柱,震塌了多处梁柱。整个行动干净利落,无一人伤亡。平汉线中断两个多月。东北日军迟至4月才和开封日军会合。

      关于铁路大桥的记载,我有些不明白。根据台国防部的<<中美合作所志>>,这次炸毁的黄河新铁路大桥位于河南花园口附近。跨黄河两岸,是当时平汉路连接黄河的唯一桥梁,桥长2000多米。我网上查到郑州附近的平汉铁路郑州黄河桥,建于1905年,长3015米。如果炸毁的是黄河新铁路大桥,那么郑州黄河桥应该是老桥,抗战初期被国民党部队破坏过,难道日军一直没有修复,而且还又建了新桥?而文强回忆说炸毁的是日方在新乡至开封之间黄河故道沙沟纵横地带修建的汴新铁路大桥。我文章只是收集了皮毛信息,希望大家有知道的指点一下。

      几句后话,平汉铁路破坏队大出风头,很多人员在中美合作所第三班(河南临汝) 第三期(迁陕西商县)受训,当时在第三班受训的还有陇海,津蒲,同蒲等大小铁路破坏队。抗战胜利后解散。1938年成立的平汉铁路破坏队比较左倾,共产党员不少,队里建有支部,很活跃,同八路军的合作很多。解放后,沾了军统这关系,破坏队成员成了历次运动的主要对象。老队员回忆,平汉铁路破坏队大队以上干部几乎全部屈死。现在几个活者的破坏队老队员还坚持走访,希望给平汉铁路破坏队平反正名。

      其实黄河新铁路大桥不是中美合作所最早的目标,只是文强他们下手早。中美合作早在1943年10月就惦记上一大桥。第一训练班光前期准备就花了小半年,大家问了,什么桥这么兴师动众。说起来,这桥还真是大名鼎鼎,经历曲折。

      • 家园 【原创】总算搞明白了大桥位置,还有一些补充

        1938年日军在新乡和开封之间修新开铁路,又叫汴新铁路,1939年建成,其中跨越黄河的就是汴新铁路大桥,是日军修的新桥,不是建于1905年的平汉铁路郑州黄河桥。新开铁路使用时间很短,1947年就被拆除。

        除了文中的这次爆破,1945年8月9日,美OSS(战略情报局)的202分队部分人员,加上中方人员在Paul Cyr少校带领下,执行了代号为“Mission Hound”的任务,又一次爆破了汴新铁路大桥。他们在日军军列通过时起爆,军列脱轨掉入黄河,据说造成日军上千人伤亡。

        美OSS(战略情报局)的202分队有不少美籍日本人,特种作战有优势。1945年8月,就在日本宣布投降之后,202分队迅速向沈阳,潍县和海南战俘营空投有美籍日本人的小组,向日军宣布投降消息,确保战俘的安全。

        其中日本宣布投降第二天就空投沈阳的6人小组,一开始被日军刑讯,拷打,不过最后日军还是同意投降,8月20日,赶在苏军到来之前,释放了1700名盟军战俘。

      • 家园 我认识的一位朋友的父亲就是当年军统爆破队的

        他老人家当年响应的“10万青年10万军”的号召。进去了才发现成了戴老板的人。其实和戴老板还真没关系。据说当年训练得很苦,都是年轻学生,有受不了的想逃出去。结果被抓回来后,同宿舍的被命令挖坑活埋了昨天的同学。咳,还是那句老话,非常时期非常手段,这笔账一定要算在鬼子头上。老人家后来去了台湾,晚年很幸福。

        等我将来遇到他老人家,一定问问他当年的光辉岁月。Whynot兄好文啊。

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