主题：【原创】“急迫暴怒”（完） -- 蛇公子

参加“急迫暴怒”的美军从10月23日傍晚开始行动，计划由陆战队、游骑兵和伞兵进行一次合同攻击，一部分从空中展开，一部分进行两栖登陆。他们首先要夺取两个机场，其次是格林纳达周边的各要点。

“海豹”以高跳低开跳伞技术(HALO-jump)跳入海中，然后乘充气橡皮艇潜入格林纳达。(演习照片)

当然，进入格林纳达的第一波力量在很大程度上由特种部队组成，比如海军的“海豹”。12名“海豹”六队队员和4名空军战斗控制组(CCT)成员于10月23到24日的夜间乘MC-130前往盐岬，按照计划他们要在海岸外40公里跳伞，然后分乘两艘充气橡皮艇在合适的地方登岸，潜到机场附近；CCT人员会在空投区安置好无线电信标，用于引导载有游骑兵的运输机，并且在空投时负责空中管制；然后他们会在附近潜伏起来，并将机场状况、守军兵力和高射炮等情报发回“关岛”号上的指挥部。

从一开始，特种部队就遇上了大麻烦，由于天气原因，行动小组落后于计划，跳伞中又有4名“海豹”队员失踪，没人知道他们发生了什么，很有可能是没有及时挣脱降落伞，被沉重的装备拖入海底。在搜寻失踪者未果后，剩下的人转向目标进发，半路上为了避免被格林纳达巡逻艇发现，舵手关闭了马达，可这该死的马达竟然就此罢工，失去动力的小艇被海流越带越远。行动不得不取消，一行人返回了在海上集合点等候的“卡隆”号。次日夜间一个小组再次出发去执行这个任务，谁知小艇又被大浪掀翻，CCT丢失了大部分装备，任务最终以失败告终。

这次失败对“海豹”是个不小的打击，这是他们首次在真正的武装行动中表演。可能就是表演欲望太过强烈，“海豹”选择了一种完全不必要的方式，在大风中带着沉重的装备离开高速的飞机跳入大海，其危险性显而易见，其实用直升机或者直接从水面舰艇出发的风险要小的多。而两支互相不熟悉的部队要一起执行任务，配合上也有很多问题。当然以后在水面战斗跳伞中，入水前一刻迅速解脱降落伞也成为“海豹”的标准动作。

“海狐”特种作战艇

24到25日的午夜，“海豹”六队的13名队员乘两艘“海狐”特种作战艇从“斯内林堡”号出发，以Z字航线避开格林纳达巡逻艇，在离海岸2海里的地方放下两艘充气橡皮艇，前去侦察珀尔机场附近的滩头，以确定在此处发动两栖登陆的可行性。抵达后他们发现PRA和古巴人在这里构筑了严密的防御设施，不适合进行两栖登陆，于是向“关岛”号发出了“步行的钉鞋”的代码。(后来“海豹”才知道陆战队根本没收到这个信息，仍然按计划进行了两栖登陆，他们为此所冒的风险毫无意义。)

到这时整个行动看起来有流产的危险，美军掌握的准确情报少得可怜，SR-71拍下的照片帮不了什么忙，另外还缺少准确的格林纳达地图，事实上，所有加入战斗的美国军人使用的都是旅游地图！五角大楼在最后一刻才找来这些东西，所有的作战计划都是据此制定的。而在找到合适的地图后，他们所做的竟然是将其空运到格林纳达，而不是发个传真！

10月24日清晨，1架古巴安-24运输机降落在珀尔机场，带来了戈麦兹上校，他前来指挥53名古巴教官和636名工人抵抗美国人的入侵，可是他已经没有足够的时间了。美国人决心已下，更多的“海豹”进入了格林纳达，第一批空军的C-130E运输机也从美国的基地出发，装载着第82空降师的部队。为“大力神”护航的是5架载有第75游骑兵团的MC-130E，在第16特种行动中队的1架AC-130H炮艇机的带领下飞向盐岬。在长达10小时的飞行中，这些运输机要经过两次空中加油。由于地面引导缺位，游骑兵的伞降改为运输机在跑道上强行降落。情报的缺乏也让发起进攻的“H-时”一再推迟，先是25日的04:00，然后又改为05:00。新的“H-时”对于特种部队非常不利，他们不得不在白天行动，而不是习惯的黑暗中，这会让他们付出更大的代价。

再挖个“哥斯达黎加”的成吗

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鲜花已经成功送出

不是总理么？

这个这个，不仅现有的，未来的都算上也不够啊