五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】引进 - 这缺德的小日本 -- 山而王

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      • 家园 日本 车有20%余量的
      • 家园 这个就是现在进行时呀...

        标准载重六吨八吨的车,装个二、三十吨一点问题没有。

        以前谁没事干这个?都是公家的事,能少装就少装...

        现在都是私人的,不能多装也要多装...

        我家的邻居,5吨的东风车,每次都拉20~30吨,要不是邻居,我还真不太信呀....这个车是要加高的...不然,也装不了那么多...

        想想为什么那么多大货车的事故,严重超载呀...

        至于问“要多装干嘛不买大车”,那是对市场根本不了解才问的....MONEY TALK...20吨的大车,是要装80吨的,真是吓死人...

        80吨的大车,难道装300吨???

        • 家园 得宝了

          恭喜:你意外获得【通宝】一枚

          谢谢:作者意外获得【通宝】一枚

          鲜花已经成功送出。

          此次送花为【有效送花赞扬,涨乐善、声望】

        • 家园 不过说老实话,长远看来超载确实有问题,国家应该想想办法

          2004年我回山西老家,堂兄开车带我兜风时看到很宽敞的公路,地面坑坑洼洼。堂兄告诉我都是因为超载,路面原本没设计那么高的强度,压坏了。想想看也是,一辆坦克也就60吨,是要靠履带的。一辆车要是装到2,30吨,光靠轮子公路怎么吃得消呢。

          不明白国内为什么那么看重公路,大规模的货运当然要靠铁路。

          • 家园 至少目前,我家附近,超载问题已经抓的很严格了

            客车超载抓的严格已经是多年了,尤其是过年的时候,超一个也要罚,反而是平时查的宽松,超载被抓的可能性还小些。

            货车不知道从什么时候起抓的严格的,因为平时碰不到行情,亲戚中也没有干这个的。不过去年老家盖房子,用到了货车运砖头啊水泥啊钢筋啊什么的,运费大涨,原因就是不允许超载了,一旦抓住,罚的数额巨大,绝对让你长记性的。

          • 家园 公路比铁路灵活多了

            可以做到DOOR-TO-DOOR,我记得原来看的日本的数据,从北海道到鹿儿岛,全国范围内,48小时以内汽车都可以运到。

        • 家园 不超载根本就没法挣钱呀,司机都是拿命换钱的
        • 家园 一味指责超载也没有道理

          运费定的不合理, 路上乱收费又多, 严格按照标准载重量的话肯定亏, 全靠超载这部分挣回来. 好像是2003年冬天, 北京地区严打超载, 后果就是一度没有拉煤的车去北京, 烤火用煤都成了问题,后来好像还是政府动员运输力量才解决.

          • 家园 献花,根本上是管理问题。一花双宝^_^
            • 家园 超载本来就是逼出来的。

              从山西到北京有多少收费站?每年的税和费多如牛毛,公路上检查站动辄罚款卸车,还有只穿衣服没有名号的队伍也上路罚款。不超载根本没有办法盈利。

              政府能把乱罚款乱收费解决了,超载问题自然水到渠成。

              现在乱收费乱罚款几乎成了地方政府和小集团的金库,让这些人控制三乱简直就是从他们口袋里掏钱一样困难。

          • 家园 当然要指责....而且很合理....

            有其他的问题,就解决其他的问题...

            拉S不出,不能怪地硬....

            • 家园 公路运输的运费是市场竞争形成的价格,这是个很奇怪的现象,

              竞争结果就是只有靠超载---多拉快跑才能赚到钱,大概那种买成本低的廉价的二手车跑运输的人太多了,相互压价搞成这样,好象这个行业没有大公司,来对定价有议价权,全国性的,地方性的好象都没有。(集装箱运输除外)

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