主题：【原创】简述051型驱逐舰的型号演变 -- 博扬

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051型的研制

中国海军驱逐舰的研制可以追溯至上世纪50年代。根据中、苏“六四协定”，自1954年起，中国各船厂通过从苏联购买的材料、设备和技术资料，开始进行各种舰船的装配制造，截至1962年，共制造潜艇、护卫舰等舰艇共计116艘，4.3万多吨，由此奠定了中国造船工业的基础。

1954年、1955年，中国从苏联购买的4艘07型驱逐舰分两批到货，加入人民海军序列。这是新中国海军首次得到的驱逐舰，也是当时海军吨位最大的战斗舰艇，故而得名“四大金刚”。苏方在移交四艘旧舰时漫天要价，连上面毫无用处的破旧碗碟、被褥也全都折价算了进去，最终，当时很不富裕的共和国为这四艘驱逐舰，平均每艘支付了17吨黄金！这进一步坚定了新中国决策层自行建造大型舰艇的决心。

1957年，中国得到了有苏联转让的56型（“科特林”级）的部分图纸、技术资料，已经相关设备如TB-8蒸汽轮机的资料和实物样品，新型驱逐舰的研制工作遂在此基础上展开。1959年，海军正式提出新型导弹驱逐舰的设想，当年年底由机械工业部船舶设计研究远完成代号“017”的设计草图。1960年2月，海军科研部门在“017”基础上，提出研制08型驱逐舰的战术指标要求，当年3月，船舶设计研究院在苏联专家的指导下，对设计草图进行了修改，代号“017K”。1960年4月，海军司令萧劲光在京主持工作会议，会上确定，先以56型驱逐舰为基础，加装导弹，研制工程代号“015”的63型驱逐舰，再在此基础上，更为先进的08型驱逐舰。而这之后，由于一系列技术困难，改为利用部分56型驱逐舰的基础来研制新舰，这便是后来051型导弹驱逐舰。

由于中、苏关系破裂以及经济困难，新型驱逐舰的研制被迫中断。1965年，国民经济完成调整，1966年，051的研制得以恢复，首舰223号1968年12月24日在当时大连红旗造船厂开工建造，1970年7月30日下水，1971年12月31日交船，1972年7月19日便如北海舰队序列。而这之前，南海舰队首艘051型舰240号，东海舰队首舰227号分别在1970年的3月、12月开工，并先后于1974年、1977年服役。由于技术问题，051型舰的各项分系统的定型直到上世纪80年代才陆续完成。而改型工作也随之展开。

051D型

051D最主要的改动，是以76式双37毫米舰炮代替了双57毫米炮。原76式双57毫米，在试验中始终无法过关，最终由于技术和资金问题而被放弃，自108舰起，开始装备双37毫米炮。051D型舰先后共建造6艘，而之前建造的051型舰，在后来的返厂维修中，也拆除了双57毫米舰炮，改装37毫米炮。除舰炮之外，051D型的改变有40多项，包括反潜电子指挥系统，无线电通讯系统，卫星导航系统和海上补给系统等。值得一提的是，051D型的最后一艘——164号舰，在建造中进行了“改进舰船生活设施，改善舰员生活条件”的“双改工程”，改善、增加了厨房、餐厅、空调、娱乐等生活设施，大大提供了舰艇的持续战斗力。

051Z型

为051的指挥型，1977年，为配合将于1980年进行的代号“718”的洲际导弹飞行试验远洋测量任务，海军决定研制051型指挥舰，以对测量船队和护航编队实施同一指挥。

051Z共建造两艘，即132舰和110舰，主要增加了编队指挥室，具有多路、超短波通讯能力。首舰是1980年交船的132舰，该舰后又于1983年4－10月的改装中加装了381甲三坐标雷达以及637－Ⅱ型情报中心——这构成了中国驱逐舰的第一代作战指挥系统。381型雷达位于后桅之上，最大探测距离近300千米，可同时跟踪80个目标，采用水平方向机械扫描，垂直方向电子扫描。而以ZKJ-1为核心的637－Ⅱ系统，则由于计算机性能和稳定性无法满足要求，最终被放弃。在051Z的第二艘110舰上，装备了381甲雷达，但是取消了637－Ⅱ系统。上世纪80至90年代，110舰和132舰一直在分别担任着东海舰队和北海舰队的旗舰，遂行编队指挥任务。

流产的051S型

众所周知，上世纪80年代，中国和西方世界出于某种原因，曾有过一段军事合作上的“蜜月”时期。1979年，我国海军曾计划购买英国42型导弹驱逐舰，并计划仿造，后由于价格过高且英方不同意转让关键技术而未能实现。1980年3月，当时的英国国防大臣皮姆访华，两国军队领导人将中英合作改装051S工程列为双方军事技术合作的重点。中国海军最初设想只是为现役的6艘051型驱逐舰进行全面的现代化改装，主要覆盖了舰载武器、火控雷达、指挥/电子对抗设备和作战指挥中心，重点在于提高舰队和单舰的防空作战能力，继053K防空型护卫舰之后，是我们发展防空型战舰的又一次尝试。然而进入谈判以后，英方根据中方提供的051型驱逐舰设计资料以后，发现051舰的设计观念还停留在二战的理念上，在现有基础上，必须对舰体进行较大的改建设计，包括增加设置现代化作战指挥中心专用舱室等，这样中英双方对051进行必要的重新设计达成了共识，这样051历史上第一个中外合作的改型——051S应运而生。

1981年6月，中英双方确定了051S型防空驱逐舰改进设计方案：采用高干舷甲板船型，正常排水量达到了4100吨，装备重型“海标枪”区域防空导弹，使051S型舰具有一定的海上编队区域和较强的单舰防空作战能力。1982年11月，毕竟我们这是第一次与西方强国打交道，过程自然不是很顺利，经过长期艰苦谈判，中英合作改装051S型舰工程合同在北京初步草签。按照这个合同，在英方的协助下，中国海军将先行改装2艘051S型舰，随后自行改装剩下的6艘后续舰，当时还有一些设想，就是同时换装我们还在发展的新型舰载武器装备，包括“鹰击”-8系列反舰导弹、“鱼”-7型鱼雷和反潜直升机等，将这一个改型的综合战力推向一个台阶。在此改装的基础上，后续新建的051舰也将按这个新型号进行建造。

1983年1月，在对引进合同进行最后审查的联合评审会议上，中国船舶总公司和航天工业部力举马岛战争中英国42型驱逐舰的表现欠佳，据理力争，表示可以依靠自己的技术力量，在相同时间完成国内自行研制，达到相当技术指标，而经费只需引进合同一半。更为不利的事，当时的国策转为以经济建设为中心，军事发展步伐则无法避免的要放缓。而且还有一个香港问题没有得到解决，我们也不想被英方捏住把柄，国际形势变化之下中英的蜜月之旅也就此结束了。经过综合考虑，1983年2月，中国政府决定将资金用于自行设计新型驱逐舰的发展，051S合同最终未获批准自动撤消。

051DT型

在向英国购买“海标枪”舰－空导弹系统未果之后，我国于1987年与法国汤姆逊公司签署协议，购进了两套“海响尾蛇”系统。1989年12月至1990年12月其间，109舰在大连造船厂接受改装，在舰尾原76式双37mm舰炮处加装了其中的一套“海响尾蛇”以进行试验。作为配套设施，109舰同时改装了汤姆逊的作战指挥系统（TAVITAC）、“海虎”雷达等设备。1992年109舰重新服役，除“海响尾蛇”之外，在109舰尾部还多出了一部不太惹人注意，颇具西欧风格的15管干扰火箭发射器——即946型干扰火箭发射器。改进之后的109舰称为051DT型。

1991年3月，109舰开始进行对空打靶试验，当年10月，“海响尾蛇”曾命中“鹰击”－8靶弹。

051G1/G2型

1983年，国防科工委在北京召开新一代驱逐舰发展论证会议，会上确定了以051G型驱逐舰作为新型驱逐舰发展的第一步。1983年11月，051G完成设计方案的审查，方案确定，051G采用1985年之前的技术成果，这点改善近距防空能力，提高反舰能力，改进指挥系统的自动化和雷达、无线电设备的电磁兼容性，总体作战效能较051D有大幅度提升。1986年，051G首舰165号在大连造船厂开工，1988年8月1日下水，1989年12月30日交付南海舰队，命名为“湛江”号。

从外形上，165舰相比与老舰最大的区别在于使用了封闭式舰桥，此外以采用封闭炮塔的76A双37毫米炮，取代了原来采用敞开是炮塔的37毫米炮。前者采用了先机的“双重命中体制”，必要时可以在炮塔两侧加挂防空导弹，构成“弹炮合一”系统。

除此之外，051G型舰还以“海鹰”－1甲反舰导弹替换了原来的“海鹰”－1导弹。前者由于使用了无线电高度表和单脉冲体制雷达，提高了抗干扰能力，降低了飞行高度，提高了突防能力。

同时，051G还在安装了381甲对空警戒雷达，和347型快速反应雷达系统，仿制的RM-1290雷达取代了751型雷达，具有捷变频体制的352丙雷达则取代了352甲雷达，并加装了825电子对抗系统，电子设备整体达到西方70年代后期水平。并且，051G装备了更为先机的ZKJ－4型C3I和数据链系统，可实时自动处理60个目标，人工跟踪60个目标，具备威胁评估、一定的战术方案决策分析和辅助计算能力，还可配合电子战和火控系统进行综合化的末段防御，实现了集中指挥，武器分散控制综合使用等现代海战原则。

1987年2月，051G二号舰方案通过审查，当年10月在大连造船厂开工，舷号166，1991年11月交付南海舰队，命名为“珠海”号。

对比165舰，二号舰在舰舰导弹和反潜系统做了重大改进。就外观而言，最大的变化就是以四座双两装箱式导弹发射架取代了一直沿用的7222式三联装回转式发射装置，所采用的则是射程85千米的“鹰击”－8A舰舰导弹。同时，前部舰桥两侧各多了一具三联装324毫米鱼雷发射装置，由于发射鱼－7型轻型反潜鱼雷。而舰尾部则取消了深弹发射炮，增加了一副拖曳式变深声呐，这取代了原因的601和675型声呐。

电子设备方面，347型雷达新型舰舰导弹的需要，故取消了325丙雷达，并以精度更高的571A雷达取代了515雷达。此外，166舰的全长由过去的132米，减至128.6米，长宽比降至10。由于这些差别，故将165舰称为051G1型，166舰称为051G2型。

105舰加装直升机起降系统

1987年底，为了验证舰载直升机的搭载和使用，105“济南”舰（原223舰）作为试验平台接受了改装。改装内容主要是拆除了舰尾的主、副炮，深弹发射器等设备，加装了直升机起降甲板、各种助降设备以及机库、航空油料曾，油料泵仓，洗涤水仓等设施，并增加了空、地勤人员舱室。当时所搭载的只是通用型直－9改进机，并不具备海上作战能力。也许是处于保密考虑，舰载型直－9曾一度使用民用机涂装，并标有“中国民航”的字样。1987年12月24日，中国舰载机首次着舰试验在胶东湾海域取得成功。

051型舰的现代化改造

051型舰的现代化改装始于1999年，首先介绍改装的是北海舰队的109“开封”舰，改装在大连造船厂进行，于1999年11月完成。改造对象主要是上世纪80年后建造的051D/G型舰，之前建造的051舰由于舰艇寿命过短，不具备改造价值。因此，介绍改造的大致可能包括北海舰队109、110舰，东海舰队133、134舰，南海舰队163、164、165、166舰。

从公布的资料看，改装包括：拆除原有的76式双37毫米舰炮，代之以三座使用封闭式炮塔的76A型，舰尾部原37毫米炮位置安装“海红旗”－7舰空导弹发射装置已经火控系统（109舰之前曾安装“海响尾蛇”导弹系统，故为换装）。以4座4联装“鹰击”导弹发射架取代了原有的7222型3联装舰－舰导弹发射器或双联装“鹰击”－8A导弹发射架。舰桥顶部加装OFD-630光电搜索、瞄准系统，安装347炮瞄/导弹火控雷达，改进了维塔克C3I系统，加装了卫星定位导航设备，更新了电子战设备等。