主题：小日本又被耍了：俄罗斯远东输油管道二期工程建设可能推迟3-4年 -- 无所事事
俄罗斯自然资源部高级官员费奥多罗夫10日表示，由于东西伯利亚地区石油资源勘探进展缓慢，俄罗斯远东输油管道二期工程开始建设的时间可能被推迟3年至4年。
据国际文传电讯社报道，俄自然资源部地质和地下资源利用领域国家政策局局长费奥多罗夫说，俄政府应增加对东西伯利亚石油资源勘探的拨款，以保障该地区石油产量能尽快达到远东输油管道正常运行所需的规模。
负责远东输油管道建设的俄罗斯石油管道运输公司副总裁格里戈里耶夫也表示，远东输油管道二期工程开工的具体日期将由俄联邦政府根据东西伯利亚石油资源开发的进展情况来确定。
落实远东输油管道项目是俄罗斯在促进石油出口多元化和扩大对亚太地区石油输出所采取的重要举措。该输油管道西起伊尔库茨克州泰舍特市，东到俄太平洋沿岸，设计年输油能力为8000万吨。一期工程包括铺设从泰舍特至斯科沃罗季诺的管线，并在位于太平洋沿岸的管道终点建设相关石油出口设施。年输油能力为3000万吨，输送的原油一部分将输往中国，另一部分将通过铁路运送至俄太平洋沿岸，然后出口到亚太地区。一期工程已于去年4月下旬开工建设，预计将于2008年年底前投入使用。二期工程是建设从斯科沃罗季诺至太平洋沿岸的输油管线。而更早前俄罗斯有关方面称如果俄方通过地质勘探发现西伯利亚地区油田的原油储量不足，那俄方可能将停建计划中用以向日本出口石油的远东石油管线。
中国和俄签署的能源合同，几乎全被北极熊打了折扣。
有的合同干脆就取消了。
俄国人的商业信用和国家信用一向不好。
“东京开始和莫斯科策划修建从西伯利亚通往太平洋的石油管道的时间是1970年，此项目被列为日苏经济合作的重点工程。而被最终否决的原因，则正是因为1974年贝阿铁路的修建。苏联当时告知日本因为资金和劳动力不足，无力同时支撑贝阿铁路和石油管线两个重大建设项目。苏联最后为日本提供的运输方案是从西西伯利亚的秋明油田（占苏联石油总产量的40%）通过已有的输油管送到泰舍特，然后灌进八轴油罐列车，通过贝阿铁路运到乌尔加尔，再注入输油管送到纳霍德卡港（基本上即今天俄罗斯最终宣布的"泰纳线"走向），最后海运至日本。”