主题：【原创】"猎户座”要换代 -- 日本自行开发新型反潜巡逻机 -- 萨苏
[平面媒体用稿]
日本开发中的PX反潜巡逻机
2006年11月，日本防卫省技术研究本部在东京新宿市谷的第四十八次防卫研究成果报告会上，公开展示了川崎重工公司为主正在开发的新一代大型反潜巡逻机PX的模型，表明日本自卫队即将采用本国自行开发的新一代反潜机，来代替目前使用的美国洛克西德公司P-3C“猎户座”巡逻机。同时展出的还有可军民两用的新型运输机CX的模型。 CX运输机预期完成图，据称日本有意以此机的民用型与中国正在开发的中型旅客机争夺民用航空市场
此后不久，川崎重工在其歧阜县各务原市的工厂展出了这两型飞机的原大木制模型。2006年10月，PX的原型机建成并通过专家鉴定，认为符合设计要求，作为静强度试验机使用。而其二号试验机与试飞一号机，二号机都在生产中，预计今年夏天进行首飞，2015年全面装备日本自卫队。
PX原型机
综合现有资料表明，这型PX反潜机具有如下特征 – 四发动机驱动，采用新开发的XF7-10涡扇发动机；略带后掠的下单翼，起落架靠近机翼根部；携带先进的电子设备，具备声纳/非声纳双重反潜追踪系统；在机头下方，装备反潜武器舱，可以携带鱼雷，反潜炸弹等装备；在机翼下方设计有八个武器外挂点，必要时可以携带反舰导弹。从它采用下单翼，悬吊四发动机的设计看来，PX型反潜机基本放弃了在海上紧急迫降的能力，这说明该机从设计上，追求的是大航程，远程探测和打击能力，而较少考虑和潜艇进行短兵相接的战斗。同时，也说明它是一型专用的反潜巡逻机，而不象海上自卫队的PS-1水上反潜机那样同时可以充当水上救护机。根据其机型，发动机功率推断，该机的飞行速度大大高于现役的P-3C“猎户座”反潜机。而其油耗则低于P-3C，因此单机控制海区和巡逻时间都比P-3C有所提高。这也符合日本防卫省计划用70架PX代替170架P-3C的构想。当然，与此对应的，就是对高速中搜索潜艇能力的要求。为此，日本邀请美国共同在这方面展开研究工作，其成果则又PX和美国未来的P-8型反潜机分享。从目前的报道看，日美方在这一领域的技术研究上，取得了较好的成果。
PX反潜机驾驶舱
根据日本有关方面报道，开发PX型反潜机的原因，是因为目前自卫队使用的170架P-3C型主力反潜巡逻机已经服役将近三十年，使用寿命即将到期，而其性能，也越来越难以满足日本方面对追踪和监控新一代静音高速，大潜航能力潜艇的要求。因此，2001年，当时的日本防卫厅提出招标建造新型巡逻机的技术指标。通过对八家应募企业的选择，最终以川崎重工为主，辅以三菱，富士两公司的技术人员设计的方案中标。计划中的反潜机将提供日本自卫队使用，采购数量最少七十架，研究合同经费三千四百亿日元。为了尽量节省经费，PX和用于取代C-1运输机的新型CX运输机的研制交给了同一团队，以便能够充分利用开发成果。据称，此举可节省经费二百至三百亿日元。 PX与CX的原大木制模型，短的为PX
因此，坊间一度流传PX与CX是同一型飞机的两种改型的说法。但是，根据公布的模型和防卫厅方面的材料来看，这是不正确的。PX与CX虽然使用同样的驾驶舱和主翼系统，但整体布局和结构上存在很大不同，PX反潜机比日本自卫队现在使用的P-3C反潜机略大，不含机尾长26.3米，而CX长度达到40米，二者的关系，更想拥有同样血统的表兄弟。
日本开发新型反潜机，除了正常的装备更新换代之外，还可以看出更多的意义。 XF7-10发动机
首先，日本在反潜机的开发上，一直存在自主开发的想法，这一次可说如愿以偿。虽然日本属于工业发达国家，但是由于二战的教训，美国对日本的重新武装一直采取一种矛盾的政策，那就是一面鼓励其军事现代化，以便于其作为美国在东亚的棋子发挥更大作用，另一面，从深层控制以免其变化成可以威胁美国的势力。所以日本自卫队的关键武器，如制空的F-15战斗机等，都促使其从美国购买，难以从美国生产的装备，如海上自卫队使用的舰艇，则通过对日本施压，迫使其采用与美国相同的数据链和兼容电子系统。这样，日美在军事方面合作的时候，可以轻易把日本的力量作为美军的一部分使用，另一方面，日本在军事上不得不裸然面对美国，因此不敢造次。而日本方面则无论处于经济原因还是政治原因，都期望能够促进其兵器的国产化。事实上，战后日本曾自行生产过PS-1等反潜巡逻机并作为海上自卫队的主要机种，显示了它在这方面的能力。1968年，为了替代当时使用P2J和PS1反潜机，川崎公司曾设计了新一代反潜机，并制作了木制等大模型。但在美军的干涉下，当时的田中内阁不得不接受了从美国购买P-3c飞机的决定。对于反潜巡逻机这一问题，美国方面这次给日本开了绿灯，说明美国对日本的军事发展，给予了更多空间。
PX内部音响反潜操纵台
同时，日本开发新型大型反潜巡逻机，也表明了美日在军事领域的合作越发紧密。由于历史原因，日本海上自卫队的作战思想，一直是必要时把自己作为美军的辅助部队使用。在这一领域，双方也有合作的分工。在美日历次演习中，美军多是负责远洋打击和制空，而日本自卫队负责后勤和警戒，特别是承担反潜的任务。因此，日本海上自卫队特别重视反潜能力，如早期的白根级直升机驱逐舰等都有很强的反潜能力，就是与它在美日军事合作中的定位有关。新型PX反潜机的研制，显然将大大增强日本海上自卫队在美日军事合作中的筹码。
PX反潜巡逻机的数据预测如下：
全长 38米
全宽 35米
全高 12米
起飞重量 80吨
发动机 XF7-10 X 4
巡航速度 830公里/小时
续航距离 8000公里
装备武器 对舰导弹，短鱼雷，反潜炸弹。
[完]
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什么，您给放地下室了？
日本用的是P-3C，绰号“奥利安”或者是“猎户座”，米国洛克希德公司生产；“大西洋”是法国达索公司生产的双发反潜机，产量要小多了。
日本自卫队P-3
法国“大西洋”
看来已经全部实现触摸操作了。
我们的岸站显示器还是CRT的说，而且操作上完全依赖键盘看来要追赶的路还挺长啊。
我不在这行了，希望师弟师妹们加油啊。某天我有钱了，一定捐赠一些给国防项目里的年轻人。个中五味，经过者自知。
技术流优先，实用性排后，费用……只管往上加。比方反潜机，单从费效比考虑的话，用P-8 MMA接替P-3C是很好的选择。性能绝对不差，设备先进，可靠性好，费用还低。运输机就不说了，只要日本愿意，欧美的先进运输机想买什么有什么，就算要C-17什么的也不是问题。
看那个P-X的设想图，其实跟相似档次的民机差不多。C-X也是典型的军用运输机布局。应该说这些都是成熟的技术，谁家的都差不多。不过为了百多二百架飞机，不超过500台发动机的需求量专门搞一个发动机，日本还真肯下血本。不过现在这发动机定型了没？不要跟TG一样发动机拖后腿。
又，那个触敏屏的东西看着先进，实际如何还不知道。军用的东西强调可靠性，在采用新技术上会比较保守。至今采用了触敏屏的还只有JSF，日本人又赶了一回最新潮流。
就那么几种玩意儿还会出错，汗一个
花。
现在虽然落魄了，心气儿还是有一点滴。技术领先潮流是一定要的，费用高是没办法的，以前的F-2被称作是日本在美国强暴下产的私生子儿，实际上却是一个愿打一个愿挨...
系统整合和优化需要知识丰富，视野广阔的人才。
譬如航天之美国布劳恩，苏联科罗廖夫。
日本的人人只专狭小范围，一出范围即无知，这样的风格是出不来这种人的。
所以他们追求各个细节都先进，其实跟这很有关系。
每个人只知道自己这样东西好，就是不知道系统需不需要。
其实军人说不上话。企业家嘛，有稳定的funding(税)，自然要搞点自主知识产权的产品了。
主要是看国家处于什么形势中。
目前日本没有紧迫的战争需求，苏联垮了，北朝鲜主要是叫唤，台湾打起来日本也不可能参战。另一方面，日本还在为二战的罪行所累，相当于还在服刑，具体说基本被美国所控制，到能完全成为‘正常国家’还有很长的路要走。
在这种形势下，重点放在技术储备，即努力提高技术等级，掌握关键技术，是正确和自然的。重效益，重实用，重规模，等等，则不那么必要。
从专业角度看，韩兄的文章很有货，花之。