主题：【原创】关于汽车的小问题 -- 司徒彼

前几天看着自己的老车，突然想起一个问题。为什么车的hood都是平的呢，为什么不弄成W形状来增强强度呢。

这个是小时候看书记得的东西。一张纸，没法让他立起来，但是把这张纸折成W形，就没有问题了。这个大家都知道，所以我也就不画图了。

那么为什么车不弄这种形状呢，或者哪怕再hood下面弄上一层这样的铝合金层，应该也能提高安全系数吧。怕侧撞的话，车门里边也弄上这个咚咚。估计设计好了不会很重。

不好意思，我不是学机械的，贻笑大方了。

You don't need me to tell you cut what, right?

撞到墙啊，树啊啥的，倒没有问题。

撞到别的车的话，别的车岂不是很倒霉。

瞎猜的，hehe

那个hood，要那么硬干嘛？

那个门的事，里面早就塞过东西了。

如果在平头里面加尖锐的保护层，增加太多无用空间，成本上受不了。

安全也有主动安全和被动安全之说，对车内的自己和车外的他人都要兼顾到才好；

强度增大了未必一定是好事，现代汽车的很多理念是“以柔克刚”，首先是避免事故，而一旦发生事故，最佳结果就是车内人员与车外人员的伤亡率最小，车子的损坏程度是最后考虑的，这也是“以人为本”的体现吧。

车身刚性太强，对发生碰撞后的冲击力不能有效卸载，车内人员同样会因此造成很大伤害。

当然，看自己的车子就是另外一回事了，巴不得自己的车子赛坦克，所有的水泥墙都像嫩豆腐一般才好，呵呵

何况现在流行地是吸能保护，汽车不形变，司机就要形变了

杀人工具呀！

我觉得那个结构帮不了多大忙。

W形的多重啊。

W型的镂空底架板电焊连接起来的，好处是在保证形状和强度的前提下减轻重量。同时前盖下表层的不规则形状增加了隔音效果。

对于发生事故时的被动保护措施，这种前盖在中间稍靠后部位都有预先冲压的折叠槽，这样发生正面冲撞时前盖会从此部位变形折叠，从而不会对乘客或行人造成伤害。

一个不肯变形的hood，在迎面撞击时不是把别人斩首，就是把你自己斩首。考虑到各种撞击情况，恐怕还是把自己斩首的机会较大。

hood为啥会变形？受力了，如果frame够强，不就没事了？