主题：【原创】补个车胎等于半个车价？ -- 梁东
前两天，端娘下课回家后告诉我，她的自行车后胎瘪了，估计是气门芯坏了，让我有空给找找。
这个当然容易，第二天在百元店买了一套，回来就换上了，气打得当当的。
没想到第三天早上一看，后胎还是瘪了，这回好像问题大了。仔细一看，后胎侧面刮了一个三公分长的口子。
这下我也没法子了，万能胶好说，可以去百元店找，废旧车胎让我上哪找去？
挺着也不是办法，去找能修车的地方吧。
名古屋这点是与北京没法比了，满大街竟然没有修自行车的，只要去自行车行。
自行车行的三大爷和四大爷态度倒是客气，笑脸相迎。看看墙上的价目表，好像也不贵，几百日元的样子，心里踏实不少。三大爷听完端娘的介绍，又亲自看看车胎损坏状况，和端娘连说带比划的聊了几句，然后拿出小本开始写东西，然后掏出计算器一顿算，最终将填好的卡片递给端娘，鞠躬告别。
“车子要修多久？”我问。
“明天取。”端娘情绪不高。
“啊，那么长时间？北京有一个钟头肯定OK了。”
“...”
见端娘的脸色不甚好看，我问是不是比较费，端娘一脸委屈：“我买这辆新车的时候是6900日元，现在修理要3300日元，赶上半辆车了！”
啊，打劫啊！这么贵，为什么啊？价目表...
端娘给我解释，车胎划坏了，他们可以修，但是他们不是像国内补胎那样处理，而是整个车胎都要换，还包括气门芯的全套部件，还有手工费什么的，而且前胎和后胎的价格是不同的，不同车型的价格也是不同的，价目表上很多项加起来就是这个价钱喽。
但是气门芯的全套部件我有啊，我还试图就地还钱。端娘说，人家说全套换就是这样处理。那是否因为这里的自行车比较贵，所以修理费用同样比较贵呢？问过了，修理费用在哪里都是一样的。
嘴上虽然在安慰端娘，自己心里依然愤愤不平：这帮修车的大爷难道是从IT售后服务部转过来的？就知道什么坏了换什么，一点技术含量都没有！
半辆车就这样，眼睛都没眨，就消失了。
补胎我家附近是800，百元店有卖补胎套装的，包括卸胎的工具，以后小毛病自己就能补。另外有的地方到你买车的地方修理有优惠。
外胎划破了一般要内外都换，胎质量不同大约二十多到三十元。
我在家附近的卖旧车的地方补胎，500日元。
补胎很快，有现成的补胎用的胶皮，用胶水一粘就好了。
下次你可以琢磨去哪里买这种专门补胎用的胶皮吧。
第一次，4500日元的破车补内胎开价800，换内胎的话要1200日元，感觉心痛。
第二次，28000日元的新车和摩托撞了，前圈扭成麻花，只换前圈不换胎，要价11000日元，好在是对方全责，保险公司付（有点同情他们）
。
第三次，28000的旧车脚蹬子（一个）坏了，换新的，3000日元换一付，单个不换，要换就得成双成对。很郁闷
。
第四次，28000的破车撞马路牙子了，多灾多难的前圈又扭了，马上就近问了下，修不了只能换，开价16000不还价，愤然离去，6公里1小时推回家，第二天又到家附近相熟的自行车店调整辐条修好，还不收费，真是新时代的活雷锋啊
。
第五次，28000的残破车需翻新较调送新同学，包括前后内外胎换新，前后闸皮换新，前后圈对调，全车齿轮变速上油较调，共计收费9000，一点也不心痛，还感觉很是划算。
从开始的800要心痛，到9000还觉得捡了便宜，是一个习惯的过程，你慢慢也会适应的。同时自己动手能力也大幅提高，小问题自己解决，就不用麻烦钱包了。
另外，后面的那架28000的单车是贵了点，质量真是不错，两年时间骑行8000余公里，外胎平了，内胎一次都没有爆，一次打足气可以撑一个月，很是经用。
俺这边车店或者walmart之类杂货铺里都有卖补胎套件的,也就块把叶子刀,技术要求低,一套东西一盆水,十来分钟一个补丁,还是方便的,以后自己折腾得好.
国内也有卖这类东西的,俺用的就是前几年在国内联华超市买的,好像也就七八块,里面包含好几十个补丁,现在还远远没用完...
发达国家就是人工费贵,俺的车子前两天送去调校了一回变速器,四分之一自行车价格的银子就没了...可是这个东西是技术活,没专用工具自己还很难干...所以只能认宰...
宰也就宰了,还要排1个星期的队...
看看我的老帖子，怎么折腾车胎气门的。。。
还用找人么？估计梁兄在国内时没DIY过。初中时，我那辆28车每周就大卸一次。农村费车，车胎到最后更是补成八袋长老模样...
但变速车出现后，再没骑过也没修过。
出国后，去年有个法国人要换变速器，车店手工就要15胖子。问到我，看两眼别的车长啥样，仍旧把它搞掂，只是换起来不够畅。反正是义工，他就凑合用吧。
6900的车除非是打折的，否则最好别买。一分钱一分货，太便宜的车的确容易出问题。我自己是不建议买一万以下的。稍微超过一万的就好得多了。
关键是那时哪知道啊，不过现在骑着感觉还好，再说我们也不走远路，就是从家到学校的15分钟距离。我们会密切关注车况的。