主题:台海登陆战之胡思乱想版 -- 晨枫
1,这个工程量太大了
2,这么大的工程完全达不到隐蔽和突然,,水下20米的有规律建筑物或者通道,卫星一瞟就现形了,,,就是看不出来,,那么多坦克什么的漏油,,早就标出一条路线了,,
两栖攻击舰,或者别的船改的平台。所以我觉得在西北角登陆好,从福建飞大概差不多,返回的时候在中间平台上降落加油就行了。
得海上天上一起上,否则空降部队万一一个硬地方啃不动被压在滩头,那后面的部队也上不去了。
Performance
Never exceed speed: 197 knots (227 mph, 365 km/h)
Maximum speed: 158 knots (182 mph, 293 km/h)
Cruise speed: 143 knots (165 mph, 265 km/h)
Combat radius: 260 nm (300 mi, 480 km)
Ferry range: 1,024 nm (1,180 mi, 1,900 km)
Service ceiling: 21,000 ft (6,400 m)
Rate of climb: 2,500 ft/min (12.7 m/s)
Disc loading: 9.80 lb/ft² (47.90 kg/m²)
Power/mass: 0.18 hp/lb (310 W/kg)
问题是这是个一槌子的买卖,过得去回不来,一旦后续登陆部队不能接应,那就挂了
人员和地面武器问题不大,关键是飞机。总之再发展10年登陆能力还能上一个台阶,就是直升机还得买,il76估计也得买。
人手一把(或两把)菜刀,秘密潜入台北,实行“斩首行动”
对方活,子弟兵就死
对方死,子弟兵就活
没什么好怜悯的
看起来水深没有一百米,大概一半吧。
一条渔轮送一个排兵力,大点的可以上一辆坦克(以前看过演习照片)。上万条渔轮一起过海,有的是空船,湾湾不知打哪个好,打沉几条损失也不大。
利用香港和台湾之间的民用航线,按照民航时刻,航线 呼号从香港机场起飞,直飞台北机场,查了一下香港和台北之间的航班密度还是很大的,21点至21点15分的15分钟内连续3班,这样从第一架飞机落地开始15分钟内能将至少600人隐蔽输送到台北,第一架飞机上人员身着台军军装主要携带轻武器和少量反坦克武器,落地以后利用混乱迅速控制机场,封锁消息,准备迎接后面两架飞机,等第3架飞机一着陆,解放军的第一波战术导弹,和远程火箭炮开始攻击台湾的地面雷达站,空军机场,通信中心等目标。潜入人员开始袭击台北市内的指挥机关,制造混乱。第一波火力突击之后再派航空兵对台岛实施2次突击,之后利用民用机场机降装甲车辆和人员,同时在预定登陆场伞降,之后才是大规模登陆。
打台湾,一定要强调突然性和速战速决,不给美军以介入的时间。
如果像阿根廷打马岛那样只能露一下面就要往回跑,那还是有问题。用大型船只在海峡中线做中继加油是一个办法,但是大体固定位置的大型海上目标,这不是找打吗?
要是用得上的话,呵呵。
只要能用上坦克的地方,就没有舍弃坦克不用的。美军、苏军、共军都一样。不用坦克,或者是地形不容许,或者是运不上去,基本上找不出别的理由。
到达近岸浅谈时,提前展开,然后冲击上岸,不是上岸后才展开。用登陆舰才真是上岸后才展开呢,交通拥挤的问题更大。
要是TG真的被忽悠的打下WW了,那俺们更新军备滴借口不就木有了,大造航母的野心也就更昭然若揭了亚
花晨大一朵
启示应该是巴巴罗萨作战的第一天德军坦克潜渡那条什么河,进攻布莱斯特要塞。河和海峡当然不能比,今天的技术和当年也不能比。反正是胡思乱想,笑死人不偿命,赫赫。