主题：苏-27/歼-11 -- 晨枫

“It depends on the self weight ba...Engine with larger trust exist long time ago.”

米格-31的D30，“只有”152千牛的加力推力；F-22的F119“只有”156千牛的推力。这两个是已知的最大推力的战斗机发动机。

从F-119发展而来，装备F-35的，最大推力超过180KN；其实美国人在发动机推重比方面留有余地，需要的话短期内就可以进一步提高、甚至做到推比14一级，也就是说F-135的推力还有一定提升的余地。

BTW:坊间传闻，如果应用部分高推的研究成果，不需要作根本性的改动，太行也完全有潜力在短期内把推重比提升到8.8～9的级别。但是目前看来似乎没有迫切的需要，所以业内还是在一门心思的搞高推，目标是推比12级别、水平和F-135相当。

180千牛对138千牛就是30%的增加，那整个飞机的推重比就和F-22相当了。如果军用推力同比增长，那超巡都有戏，除了隐身，F-22的优势就大打折扣了。

有个发动机专区，料不少。

这些年国内在这个领域有了井喷式的发展，多年的技术积累终于开花结果、巨大的军事压力和需求的推动、有力的资金保障，共同产生了合力。

就材料方面来说，以热端材料讲，粉末冶金技术、新型工程陶瓷材料，都在发挥着巨大作用，极大地提高了发动机技术参数。

哈哈

发动机大了，进气道，机体也变大增强，自重肯定也

增加的。f100/f110的新型号比早期的推力也提高了30%

以上，这两个也没变牛多少啊。

最大起飞总重笔比初期型号重多了，要不是增加的推力，性能肯定大幅度下降。

F16C/D block 30 就开始装了F110, 推力比最早的

提高了20%。

就是为了挂炸弹，所以需要F110或者加大推力的F100。

The engine option for F16C-30/32 is

F100-PW-220 with (106 KN) and F-110 (129KN)

22 KN difference a.... (From Wiki)

Does the structure enhancement for bomb

have such huge requirement difference?

Block 1-20 (F-16A) empty weight: 15600 lb

Block 30 (first F-16C) empty weight: 18238 lb

Block 50 empty weight: 19200 lb

仍旧装推力106kn推力的f100的f16C/32多重？

两者的空中没有多少差别。F100也不是原先的F100-100，而是-220，和后来的-229。

都比f110差了4000磅左右啊。光发动机自重不就

差了几百磅呢。

-229推力是大了。