主题：【原创】品牌整合之福特篇（上）明了 -- 老马丁

把在下狠狠的吓了一跳，2年没见从“奔驰”换成宾利了，而且连司机都没用，亲自开车接我，正要感激涕零，才看明白是李鬼。

“奔驰”也是个段子，有一回聚众涮锅子，此人来晚。夜幕中依稀看见一“奔驰”驶来，群情激奋曰：何时爆发为米人？今日有人买单了。驶近一看，2箱奔驰，乃吉利是也。

通用的 Pontiac 号称穷人的 BMW。就车头整得和 BMW 特像。其他就不如别摸我了。

零件便宜。

不知道为什么在欧洲那么流行。

在当年样子还是很时髦的，质量在欧洲也算不错的，比法国车、意大利车强。

以前没开过那么小的车，所以觉得开起来有点漂，发动机噪音也比较大。样子么，也不大对我的口味，这就是纯属个人喜好了。

CBC：Chrysler cutting up to 12,000 jobs, eliminating model

顺便问一下，小丫怎么样了？又过了一周，有没有新片片？

也就是60-70英里时速，没大风。换个lane就很明显了。

也可能是俺开惯Volvo S60了。

两个档子的车子，不好比。小车开高速公路的话，总是有飘和动力不足的问题，即使马力大，扭力也不会大，开惯S60或者330的话，不会习惯这类小车的，即使是Golf GTI或者Civic Type-R也飘。track和高速公路是不一样的。

我认为奔驰的R系列不是cross over就是纯粹的van。G系列出现得比M系列早多了，是正经的越野车，也不算是SUV圈子里。

300C的成功并不在于模仿bentley的造型，而在于成功复苏了跟300C这个名字想联系的文化印象。300C最早出现在muscle car风靡的年代，著名的HEMI也是那个时候的标志之一。新的300C造型加上HEMI发动机，带给北美消费者，特别是从muscle car时代成长起来的这些人，的概念就是muscle car的复苏。充满力量感和硬派线条的300C跟追求高贵雅致风格的bentley在我看来完全不搭界，不存在外形上的误会。

corvette也是一样，我不认为这款车型有仿造法拉利的嫌疑，40多年来，corvette的外形变化有明显的一脉相承的传继，反映的是对应时代设计元素和工程技术的综合。

尤其是速度稍微快一点，不过操控性不错，很听话的小车。

俺在离你300KM的南边。

小丫体重突飞猛进，胖的我都不太认识了。

你怎么成天价地出差啊？