主题：【原创】从武器的差距说起(4) -- 瀚海拾贝

谢谢兄一直关注我.

不过这东西也算是一个水平的体现吧

以前去换机油换轮胎，找车行，就看他们用不用扭力扳手

结果发现，反倒是最便宜的沃尔玛用这个东西，有些车行还是用手工的，拧完，每个蹬上一脚

嗬嗬,谢谢.

我修的日车大部分是美国造的.丰田和本田

也修过两辆日本造的尼桑和三菱

这里的车款和国内还有日本都是挺不相同的,就不细说了.

上面有兄弟说电动,我认为其实是气动.电动机是用来给气泵打气的,真的驱动扳手的是气泵,直接用电动机驱动要很大的电动机而且由于电动机的工作范围比较窄,可能会容易过热,而且扭力不容易做大.那种气动扳手可以调最大扭力,和扭力扳手类似,但是以我的经验,修车店的人基本上就是跳到一个比较大得值,然后对所有的车统一对待.

我玩枪的时候用.

捷克的.22，很准的一把枪，但是不是浮动枪管设计，所以为了维持一致性，加配件或者大清洗后安装的时候，我都用扭力起子。

国内我知道有些要求不高或者不用很紧的紧固件的安装标准会说诸如，用手（或者xx扳手）拧到觉得紧后再宁1/4圈，之类的。

brake rotor会被搞的稍微有些不在一个平面上，久而久之，速度快的时候轻踩刹车，会觉得车抖，重一点踩下去，症状消失。

也不是什么大问题。

那些跑山区的车，搁两个钟头停下来休息的时候常用水浇轮胎刹车降温，也会带来同样的盘片翘曲的问题，不过这个长时间后的慢性小病比过热失控的的急性大病不严重得多得多了。

打1500米处的目标，反坦克导弹要飞6到7秒，不管谁制导，这6、7秒内都干不了别的，和两人分工协作的效率不能比吧。再者，如果此时需要做剧烈机动，是否能保证不丢失目标，恐怕也不好说，出现这种两难局面，保命要紧也就罢了，万一稍一犹豫呢？

炮射导弹，我看就是火炮精度不够的情况下所采取的一种补偿办法。

和战斗机发射半主动雷达制导导弹的情况差不多。

动能炮弹的优势在于速度，炮射导弹不是靠动能杀伤，不必在这个指标上消耗精力。导弹的特点就是可以更精准以及可以追着目标打，同时具有自主动力，可以有更复杂的飞行线路。与炮弹相比，炮射导弹可以做成攻顶弹药。制导方面，通过提高坦克火控系统的信息化水平，可以将炮射导弹的中继导引和修正交给仍对该方向攻击的其他车辆。未来还可以改进制导方式，采用自动设备制导（比如排长的车上另装一部照射雷达之类）。

何况未来火炮口径进一步加大，炮射导弹完全可以拥有更远的射程、更长的巡航时间和更独立的自导方式。这样就可以像哈比无人机那样，打到可疑区域上空自主巡航，自主捕获目标进行攻击。炮射导弹可以具备防空、反坦克、侦查、干扰诸多功能，更关键的是，在飞行方式上可以与风风火火，直来直去的动能弹形成互补。

所以我觉得炮射导弹还是很有前途的。

极端一点，进一步提高抛射导弹射程，直接用无人机进行侦查、引导。这样，顺利的话，在5-6公里外就解决战斗，如果失手，对方冲过来，大家都是坦克，谁也不怕谁，再来用穿甲弹互射，心理压力小。不像装甲车，打不中就得立即掉头逃跑了。

甚至可以更科幻一点，一线发现敌踪后，后方不用精确坐标就先把射程较远的导弹打出来，一线坦克继续往前冲，自己快速锁定多个目标，不想自己打的直接根据自己的坐标推算出目标位置，发给飞过来的导弹，然后迅速转向下一个目标。好处还是坦克既不怕打又能打人，在风口浪尖上干这种事一般比装甲车或是步兵要强。顺便说一下，新一代战斧导弹就具备这种先发射后接收目标数据的功能，已经是实用技术了。

主要是那个距离

导弹速度慢

完全有可能导弹发射后，坦克发现后，一炮摧毁反坦克发射车（一般是苏制带AT4的装甲运兵车）

结果导弹失控就失效了

，只要反坦克导弹的射程和速度的限制存在，所以主战坦克的标配还是炮。

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坦克能不能及时发现来袭导弹，发现了能不能及时瞄准射击，射击了能不能及时击毁目标，这一切都要做到，才谈得到压制反坦克导弹。反坦克导弹的速度问题不是不可以解决的，用激光驾束制导或者毫米波制导就可以摆脱导线，导弹超过音速就不是问题。

在技术上应该做得到，就是大规模装备到坦克上的成本问题。F-22战斗机和宙斯盾驱逐舰都有这个能力，“下放”到坦克上是一个时间问题。

1 导弹的成本也要考虑

2 导弹的数量也考虑，不可能像炮弹多带

3 导弹的可靠性也没有炮弹好

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对于主战坦克来说，炮射导弹不过是辅助手段

而不是和炮弹比较的。在通常情况下，导弹的命中率大大高于炮弹，因此没有必要携带和炮弹一样数量的弹药。在一次出击中，要是按照30%的命中率来算，一辆坦克能够击中3辆，那就是大赚了，那样10枚导弹就足够了。战斗机也一样。早年炮弹的携弹量还是很大，挂载导弹后，就降下来了。F-15还是600发炮弹，苏-27只有250发炮弹了。口径不一样，射速不一样，但从“抛射重量”来说，还是下降了。