主题：【原创】黑水戍 -- 冷战时代中苏边境的传奇 -- 萨苏

第三种，也是最大的一种可能，事情可能与油无关，根本就是苏联人摩托车上的水箱爆了。

BMW-R71是二战德军的标准装备，后来连厂都被搬到乌拉尔，苏军也装备这种摩托相当一段长时间。在50年代作为先进装备引进至我国。长江750边三轮摩托也是现在摩托改装发烧友中间的热门货，直追哈利戴维森。

贴个图

仁川登陆之前，朝鲜人民军基本上没有什么大的败仗吧。

如果没有预案，能有如此反应，照实厉害。

不过，想想自己小时候看的电影和流传的典故，成语什么的，每个人都有点赵拓的影子了。

人民军被迫放弃汉城的时候发生的。

所以引擎功率比同样容量的风冷型号要大不少。

不过，5、60年代苏联有没有水冷的摩托就不清楚了。只知道那时进口的卡车极容易开锅：是啊，为西伯利亚那地方设计的，中国的天气可就太热了。

　　雪上摩托没见过，应该也一样。

　　老毛子在冰天雪地里呆惯了，对付寒冷的办法应该比中国人多，不会轻易让摩托冻上。

　　我猜应该是他们一直不敢停机，到要回去的时候发现油不够了。

现在水冷、风冷、油冷都有。

那会儿有没有就要再经专家们考证了。

特34用的是柴油机，美国二战时，坦克用柴油机技术还不过关，有心也无力，M4用的就是航空汽油机，一点就着和ZIPPO有一比。致战后50年代装备的M47和M48早期型用的仍是大陆公司的汽油机，M48A3/A5和M60用上柴油机已是1960s的事情了。70年代和西德一起搞MBT70，大陆搞得1500马力风冷柴油机技术先进，但可靠性差，远比不上MTU'sMB873，最终M1放弃了柴油机用上了燃气轮机。

哈雷戴维森、雅马哈都有水冷型号，国产的有春风