五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】春运轶事(1)那你更应该支持我工作 -- 忘情

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家园 谢谢! 功劳是他的,但也是很多同事一起干出来的!
家园 我也觉得够牛. 不过,小时候可没看出来.
家园 更没考虑

现在的动车号称国内开发,其实全是引进外国仿制。人家可是不允许超员的。且全电力牵引,由电网供电。遇上这回电网完了。动车不但没法开。车厢内还没电。没电,车门打不开,空调没了,也没法换气。

我去年就发过一贴,动车在外国是在专用线路上跑的,但我们是混跑,结果动车吸风口靠近路面,把路面上的大便等污物全吸到空调系统中了,如果有一天车上爆发大面积传染病,我一点也不奇怪

家园 呵呵,老兄说得在理哟
家园 谁让他那么嚣张,活该
家园 谢谢,顺祝新年快乐
家园 那帖我还有印象

支持一下忘情兄

家园 到底什么是动车呀?
家园 应该就是D打头的那些车吧。
家园 这我知道

我说的不是名称上的不同。

动车跟其他列车有什么不同吗?楼主文中提到。。。已经具备了生产动车的能力。。。云云,给人感觉就是动车不同于其他。

家园 我来解释动车

一般列车都是挂上火车头,牵引车厢。动车就是火车头是固定和车厢编组,两头都有车头,不用调向,不用解挂。这就叫动车。

最早的动车是动力集中型的,也是现有普通车的缩微型,机头功率变小,但首尾各一,一个拉,一个推。

现在的动车全是动力分散式,也就是说除了机头有动力,有些车厢底下也装有动力包,这样车辆行驶时大家一起出力,启动快,平稳,不会有普通车那种启动时拉动碰撞的感觉。

从动力分为内燃和电力两种动车。当年我跑的是第一代的单层内燃动车。现在的CRH系列动车全是电力牵引,由机头电弓从接触网上引下电,再经变电,传给车厢。这次雪灾,电网一完,动车立即趴窝,车厢内无电,空调没法用,车门都打不开了,因为全是电力控制。

我这么说您明白了吗?

家园 收到

明白了。在国外看到很多,我怀疑就是楼主说的这个。现在确定了,谢谢。花之

家园 不完全对

D字头的一定是动车组,但有些早期动车不用D打头

家园 动车的集成程度更高

更紧凑,而且动力分散是趋势。

家园 痛快!
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