主题：如果不出意外，Jaguar和Land Rover已经姓Tata了 -- 晨枫

几方面的报道都这么说，Tata是highest bidder，不光买下了Jaguar和Land Rover，还买断了，而不想Aston Martin的情况，福特还保留少数股份。

Tata手里的Jaguar和Land Rover吉凶难卜。Jaguar和Land Rover不够大，已经没有能力独立开发新发动机、底盘和制造技术了，多年来，一直是借用福特的力量。现在Tata是有钱，但是能不能撑起整个汽车研发和制造的infrastructure，还要拭目以待。

另外一个问题更加“反动”，而且时机对Tata特别不利：欧盟将对所有汽车公司施加平均排放标准，具体数字忘了，但欧洲只有主要生产小车的标志、菲亚特能满足，别的公司都超标，德国大三抱怨得最凶，因为他们的大排量汽车多，简直不可能满足新标准。Jaguar和Land Rover本来算在福特里面，可以借光。现在单立门户了，都是大排量汽车，要满足新欧标就难了。

现在被指认是阿三哥的车，估计会很尴尬吧

当然rover本来也是做豪华轿车的，结果被南汽吞了，相信英国的rover老年车迷一定伤心不已

本来还挺想搞一部二手的land rover的，

现在被阿三买了，只有忍痛割爱了。不是咱歧视阿三，想想看阿三客服的表现，实在不敢trust他们的工业产品

landrover 阿三所有……

http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/7252092.stm

保时捷公司对于伦敦新出台的尾气排放费提出抗议，不知道其他的高档跑车公司会不会响应。

TATA老板怎么想的？他们自由的研发能力和产业链根本不能支撑这个档次的品牌。而且，我也不看好西方研发人员会加入他们。

看着吧，如果并购成功，5年内这个案例会成为MBA课上的经典失败案例

产品线挺齐全的。

我上手的第一辆车就是METRO，1.1的，二手，才270胖子。现在大街上也常能看到这个型号。

小车伴我一年多，历过几次险，挺怀念的。