主题：捷豹和路虎被引渡TATA集团从福特手里买下来了 -- bigsk

耗资２．３亿刀。刚看到的新闻

福特也真是太缺钱了...不知道这2.3亿能让福特打个翻身仗呢还仅仅是像上次卖aston martin那样就是让当年的balance sheet好看些...

这两个牌子原来在福特手里就销量不佳，不知道阿三有什么秘诀能起死回生，难不成用胶水？

毁在TATA手上了

一个链接

外链出处

23亿连当年的买价都不到，福特惨到今天这个地步……

新闻说是2.3亿

俺太孤陋寡聞了。

Ford和GM，现在基本上再倒下一个，美国政府就该出手了。所以既然已经百病缠身了，就尽量做到比对手多活那么一点点时间吧

交易实现后，福特会为捷豹和路虎的养老金计划注资6亿刀，所以tata最终指出是17亿刀

这10年来，年年亏，月月亏。再拖下去，福特可能想，白送都成，只要你帮我负担工人退休金、遣散费以及其他开销。现在卖给Tata，福特少了一个大包袱，还能在其后的技术支持、部件供应中赚一笔。

我就好奇Tata对以后Jaguar和Land Rover的技术开发怎么办？这两家自己的人马没有多少，这些年来靠福特的支持和分享得了不少好处，单干后，好处上哪去找？

比如海南马自达，和马自达脱钩了，基于上一代马自达protege的技术，自己倒腾，推出新品牌“海马”。技术上没创新，可符合国情，卖得不错。再比如，Rover的技术被上汽和南汽分别得到，基于Rover 25、75的国产车型也折腾得风生水起。技术暂时没创新不要紧，有市场就行，投资就能回本。下一步，就可以考虑技术创新了。

以印度的情况，10年前的汽车技术包装好了也绝对有市场。可问题是，Tata买的是豪华品牌啊，这对它生产经济型汽车有多大帮助？就豪华品牌本身来说，没技术创新也是个死。它维持得住吗？我也很怀疑。