主题：【原创】抢了一辆混能佳美 -- 倥偬飞人
戈尔老大一通不方便的真相，俺真的被打动了，地球都没有了，什么都是假的。
正好要换车了，俺现在整天穿着睡衣工作，两辆车太浪费也不环保，干脆换成一辆，这个碳足印立马减少一半！
PT Cruiser，拜拜了！
大奔，俺也不要了！
普通车减少一半碳足印可能还勉强，干脆整个混能车！丰田当然做的是最好，最有名的就属Prius，好莱坞的明星都买这款：
不过俺决定比他们低调一点，其实俺的小我是觉得Prius的悬挂不够好，开起来减震不够，而且马力也不够，俺这几年开的车可都没有低于200马力的！
要是买个凌志混能，又觉得太扎眼，而且很傻，本来就是要减少碳足印，这个凌志混能恐怕有点oxymoron的意思，到底是啥意思？跟咱中文挂羊头卖狗肉的意思可能差不多！
四驱的凌志混能也不入俺环保先锋的法眼，市区里开这个车，停车也不方便！
还是抢了台08款的Camry Hybrid, B Package:
皮椅天窗还都是有的，呵呵，俺不能没有这个。马力有187, 试过车，上高速一点没问题，有电动的加速觉得还是很够力。
MECHANICAL
Engine 2.4 Litre, Hybrid System Net Power 187 HP, 4-Cylinder, DOHC, 16-Valve, Variable Valve Timing with Intelligence (VVT-i), Electronic Throttle Control System with Intelligence (ETCS-i), Tier 2 Bin 3 Emission Rating, Hybrid Synergy Drive (HSD)
Compression Ratio 12.5:1
Horsepower hp (kW) 187 (140) Net Power
Torque lb.ft. (N.m.) 138 (187) @ 4,400 rpm (gas engine only)
。。。。。。
为什么不要09款？俺这疙瘩联邦政府给08款退税1500刀，09的不给了！
Toyota还给08款1500元折扣，送一个定风翼(500多刀）；
省政府再退2000刀；
每百公里油耗5.7升，市区和高速都一样，这个比那大奔真是少了一半，确确实实的减少一半碳足印！
现在的油钱是多少？咱这疙瘩已经卖到1.20/升了，算下来一个月可以省$100刀油钱（跟大奔比, 按月行1500公里计算），一年就是$1200刀！四年lease，油钱就能省差不多$5000。要是油钱涨到$2，俺就不会算算术了，您给算算好了。就是和普通汽油动力的Camry LE相比，混能车有政府退税和省油的优势，也完全划算。
现在08款已经到了尾声，倒是剩下的不多了，俺赶紧抢了一辆，呵呵。
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电池似乎污染巨大，回收也是大问题。
目前汽车最可行的方案就是混能加充电，其它的如fuel cell太昂贵，单纯充电的话也一样有电池问题还有里程不够和充电速度太慢的问题。
混能的缺点不能说没有，不过起码立刻大幅减少二氧化碳排放，这是明显的。
飞人兄现在还在阿省吗？油价怎么比我们“按她肉”的还高呢？
阿省热热火火，油水真多，看着流口水，呵呵。
bc油水少，物以稀为贵，挣钱比哪嘎达都少，价钱比那嘎达都贵，呵呵。
电池是混能汽车在环保上唯一的弱点了.但从来只听人说电池污染大,却从来没有人具体说,镍氢电池在生产/使用/回收过程中,究竟以什么方式产生多大污染.
没有量化比较的话,很难说有理还是没理啊.没有数据前,还是支持飞人的"起码立刻大幅减少二氧化碳排放，这是明显的。"看得见的利益有优先权.
根据Edmunds.com的数据，佳美Hybrid的油耗是高速34mpg -- 34*1.6公里/3.7升，换算出来应该是百公里油耗6.8升才是啊...
美国这边Camry Hybrid的政府退税已经没有了... Hybrid和非Hybrid的Camry相比，多花三千五百刀，按一加仑$3.5算，油耗上跑一迈才节省了3分钱，也即需要跑够十一万多迈之后才能体现出Hybrid的经济性呵...
镍氢电池正极是氢氧化镍，负极是镍-稀土合金LaNi5.电解液是强碱氢氧化钾。正极中为了提高电极的导电性，一般还要添加一些氧化钴超微粉。对环境的污染主要来源于电池含有大量的重金属镍和强碱，以前的镍镉电池污染更大些，镍氢和镍镉相比已经减轻不少了。当然因为电池回收处理是比较麻烦的，有些人直接就扔了，如果不考虑成本的话，回收处理后对环境的影响不大，可能比铅酸电池还好些。
另混合动力汽车与其说能显著减少二氧化碳排放，不如说能有效减少有害的氮化物更确切些。当然确实是省油了，不过如果把电池的生产，后处理以及充电时消耗都加到一起，到底生多少还真不好说。
也有29呢，可人多沉。