主题：【原创】没事聊车系 一路说过去 欧系 菲亚特 标志 雪铁龙 -- 1cat
前阵子南京菲亚特卖给上汽了好像，菲亚特在南京收拾他们的平台的时候，不知道什么心情。当初两家打罗孚，都想上英国MM，结果一家生了荣威一家生了名爵。
这下好了，一家人了，都别争了。再说英国那罗孚也不是那么国色天香，无非是个过气的美人而已，如同萨科奇的老婆，真当你是个宝，不说明瞧得上你，不就是因为当了老萨的老婆嘛，要是瞧得上你，那是爷们给你面子，至于娶回家来是不是宜室宜家宜床（你没看错，是宜床，主要是最近被洗脑，看欧洲什么都不顺眼，真拿自己当棵葱了，不是被福特上就是被日产上，劳斯莱斯还被两个轮流上，最近干脆连阿三的床也不嫌脏了。连祖业都保不住了，牛什么啊。），那还得看看，不成爷们还得休了你，该干嘛干嘛去。
玛莎拉蒂，牛车吧，架不住漏油，这意大利人，做起车来，是有点靠不住。我跟过的一个老板有个罗密欧，我上去怎么看那内饰像村里做的，开起来光郎乱想，方向没谱、油门深一点一拐弯几个轮子兔子一样蹦。有点意大利人的爱情劲，开头虽然温文尔雅，可是到床上如此这番后，被人们公认意大利人浪漫是够的，真工实料嘛，好像差点。
不过我个人对菲亚特的产品还是有敬意的，喜欢那周末风儿吹。奇怪的是还不是他们13的发动机和那个无级变速箱，而是15的发动机，开起来那声音，很棒。车不能说不是好车，很皮实，漏点油算什么，而且说真的国内的菲亚特系列真没漏过呢。丰田锐志都漏油，有什么呀。好像也不是嫁错了人家，人家依维柯不是有吃有喝，就等着打仗好多造点军车呢。
可是落到今天这地步，恐怕说非战之罪说不过去。小型车市场历来翻脸不认人，菲亚特一脚进来确实有不怕死的劲头，但光靠勇气不够啊。南汽和菲亚特两家落得收拾包袱各自走人，好像也不是菲亚特媚眼抛得不够，迟暮美人到处吃瘪，就想着凭着金发碧眼到中国市场风光一把，但是功夫有限没法子，闹得男人不得不向英格兰搬工厂想再找个二房，惹怒了上汽，干脆将其拿下当小弟。这正房没法子，只好休掉了事，哎，这钱来钱去的市场经济真残酷，一点也不浪漫。
我不得不批评自己小资同情弱者，菲亚特的东西很适合国内市场呀，你说菲亚特和POLO比真说哪个好还不一定呢，这是真格的。闹到现如今开菲亚特的非卖车而后快，怕没了售后，真真可惜了，赚钱的买卖就在眼前，菲亚特却只能干瞪眼咧。不知道上汽这个大尾巴狼会不会等小菲走了在回来啃这块不肥不瘦的肉呢？难说难说
说到雪铁龙早晚也是一个菲亚特，这次不是因为雪铁龙啦，怎么说，法国女人那风情，毕竟世界知名啊，要是觉得法国女子不是好女子，太亏心了，不过可怜的法国女郎好像嫁了个不解风情的主啊，可怜啊可怜啊
说富康把两厢市场打开，是胡扯。如果个人用户不是爆发增长，富康就赶不上这拨黄花鱼。令人难以理解的是赶上的这拨黄花鱼，嘴上的油还没抹干净呢，他们又记吃不记打，富康的儿子非得叫塞纳，价格也不知道哪个脑子进水的人订的。弄得塞纳现在变订单生产，多好的车啊，生生地给糟践了。还跟着人学非得造C2，弄得法国车给人的印象是实在不知道咋办了，为了销售贴牌也干。
小狮子估计对这个恨得牙痒痒，法国车有一成是外观设计讨巧喜人，结果连这个都要被同门姐妹抄袭，真是堕落呀。不过仔细想想，法国可不就是会打扮麽，化妆品香水，时尚格调这些唬人的东西干得比谁都好，挣了老鼻子钱，所以你看最后法国车靠着品牌外形设计蒙钱也算殊途同归。造车就那么点事，最后干成你不买我的车就是没文化也算本事。
小狮子算是二婚，先头嫁广东佬，当时的广东人也土了点，实际上当时那505比桑塔纳切诺基富康有风情有内涵多了，结果把广东人坑得倾家荡产，实在养不起这位美人。后来看雪铁龙嫁得不错，那个武汉的土老冒又和自己家掌柜的关系还成，于是又来招惹咱们。这合适呀，于是000系列持续上演，一个307卖了有尾巴的再卖没尾巴的。但是大家一定不要被外形坑了啊，切记切记
P.S.因为最近的事情，突然看着这三家不顺了，实际上呢，小菲的小车很好，雪铁龙的毕加索很好，凯旋有点瘦，小狮子可以这么理解，谁也不是记吃不记打，闹腾这么些年，派小狮子上场，是不得已的。
右边没笑话自己找
来自 开心一刻 大明稀饭
公司里意大利人男的头发都很少,这水质硬,
我老大就是典型的,某天老大两手摸着头说:
I have...have...(想词呢)
我说:bald?
老大幽怨的看了我一眼,说:headache...
老大是菲亚特
也算不上什么抄袭
不过C4可真是比407漂亮多了，完全不是一个味道
对男人来说，车多少算个情人吧。哈哈。
法国车胜在概念和外型。车的可操作性和可靠性从来人家就不考虑(206算是歪打正着吧)。一个带折叠顶棚的mini roadster把世界上的男女小资，中资弄得神魂颠倒。也算开风气之先。千古留名了。这中间走到极至的就是那个撅着怪异臀部的Megane。法国人算是把车如美女这点理解透彻了。这个电臀毁誉搀半。但赚足了眼球。和一成不变的GOLF(除了硬开了一个大嘴外。后来一看VW的外形设计倒是统一，连VAN都张着大嘴在马路上喝风)对比鲜明。
量产车里面 205 GTI这个人人皆知就不提了，Citroen的Saxo 也是挺牛的一个。405 GTI 也是拉力赛的牛车之一。
纯赛车来说，现在的WRC，雪铁龙和标志风光的很哪。
标致，雪铁龙在WRC上没有敌手啊，搞到后来孤独求败，高处不胜寒，不玩了。
205GTI,306GTI可都是牛车，塞纳，307也是WRC上的明星。跟大众比起来，PSA的车操控是没得说。大众车是有名的直路王，弯道亡。法国人的地盘调教功夫还是很牛的，一个简单的麦佛逊和扭力梁的半独立悬挂就胜过好多车的独立悬挂，不服不行。
306 / Xsara 之前的版本都是带Passive rear wheel steering的。307 / C4开始就没有这些了。
WRC 不是量产车，说明不了什么吧。呵呵呵， 和自己底下的发言唱反调。
新的车的悬挂和以前的车悬挂不太一样，所以就没有后轮随动但c4和407这些都用多连杆的后悬，悬挂也更好。
法国为什么被设定为专门生产烟囱？
我在澳洲，这里面的我开过205GTI，206GTI，Xsara VTS，C5 2.0HDI 以及307XSE。感觉就是原来的好东西留下来的不多，新车的电子毛病倒是越来越多，而且service 和零部件的价格越来越贵。
我在国内的时候只开过307/cc， 406， 407没有跟以前的比较过，不过就这几个车跟同类型的很多车比起来我觉得操控已经好很多了。