主题：【原创】九条命的波斯雄猫（上） -- 晨枫
亚音速机动和超音速机动（毕竟是截击机出身，超音速机动是对付逆火的最大本钱）。
高亚音速和跨音速机动不如F-15和SU-27那么突出，但这也就是相对而言，欺负F-16，狂风（当然当然，这个东西不能算是完全的空中优势战斗机）一点问题没有。
说到BT，就属SU-27了，垂直和水平机动性都比F-15好的升力体怪物。
不过是丽莎 海斯 卡特上将而已。明美只是瑞克不成功的初恋而已。。。。。
他和丽莎在一起才有未来。
挂霍克只是实验，只在85-86年短暂的在几架飞机上挂过。那东西制导上的一些问题没解决。
他们主要还是用AIM-54，近两年在公开展示F-14的时候，有时候也把AIM-54一起摆出来，只是不知道是实弹还是只是模型而已。
比如这张
其实，伊朗的这个新玩具更有意思。
能量机动的鼻祖
不错不错。类似中国的KJ-2000
西西河一阵一阵的上不来，好不容易上来了看两眼就又打不开了，只能在新浪看，还有空军之翼，又复习了一遍晨枫兄的文章。
对了，买到了1001n兄的《密码传奇》，真是让我受宠若惊啊，居然，居然1001n兄也感谢我，居然把我的名字和铁手、萨苏、晨枫、雪个、不爱吱声、抱朴仙人、ArKrXe、landlord、马鹿、一直在看等等等等西西河的传奇人物放到了一起，真真真是受宠若惊啊。我逮谁跟谁说书上有我的名字，哈。
F-15的设计初衷接近于MIG-25，还是高空高速的路子。所幸老美工业基础强大，F-15比MIG-25看起来好多了。F-14和F-16都是划时代的作品，分别可以看作高端和普及端的杰作。Su-27在改型配备双人机组之前也是跟F-15一样的有点尴尬的货色，除非说老毛子的飞行员都是两个脑袋的八爪鱼。
猫猫加对地功能就是所谓的炸弹猫，计划是有的，但是成本太高了，猫猫本身就是粉金贵粉金贵的飞机。相比起来，虫子作为一种廉价战斗机起家的机种，经济性要更好。饶是如此，虫子蜕变成超级塑料虫也是伤筋动骨的一番大改，所谓除了名字没变，当幌子拿来骗国会老爷，其他的全换了。
猫猫的空战能力无论远程还是近程，都不是老虫子能比的（猫猫后来没有升级，所以就不跟超级塑料虫比了）。问题在于，在冷战后的环境中，猫猫的空战能力已经严重过剩了。即使是虫子拱卫的航母也不是一般国家能威胁的了的。所以质优价更高的猫猫就只好退役了，这也标志着冷战式的只计性能不计成本的理想化发展路线彻底让位于注重性价比的实用化路线。当然，即使是塑料虫子也不是什么善茬，即使飞行性能比不上猫猫，凭借升级后的航电和武器，塑料虫的综合性能其实还是很出色的，绝非战机黑手党们贬低的那样不堪。更重要的是，塑料虫本身也只是过渡产品，因为F35已经快要粉墨登场了，那才是下一代的当家花旦。
老大太客气， 等我有机会去卡尔加里请老大吃饭好了。。。。
米国DOD很过分， 这种三代机估计民间彻底飞不起了
“不死鸟”导弹打F-15，除非后者在打瞌睡被打了一个冷不防，要甩掉不是很难。“麻雀”双方都有，对射的话说不好谁更有利。这样就进入近距格斗了。要是F-15还略优的话，F-14不大看好。实际上，能量机动并不是唯一的做法，角度机动也是可以的，F-14恰好在角度机动上占优，如果用R-73或者AIM-9X那样的全向发射的格斗导弹，F-15捞不到多少好处。
最大的问题是，F-14是防空型战斗机，而不是攻势制空型战斗机。换句话说，F-14用来拦截轰炸机、巡航导弹很好，但是要用来到别人的头上压着打，并不见得好。
AWG-9雷达和“不死鸟”导弹的性能在30年前很牛，今天已经可以被很多系统比下去了多目标能力早就不稀奇，远程能力美国空军并不特别看重，所以增程AMRAAM一直半死不活，不是技术问题，而是决心问题。但是F-14的老系统现在的维修、升级都成了问题。
F-14的机体已经严重老化，那个变后掠翼的受力全在翼根的铰链上，长期高过载飞行，很伤的，维修工作量奇大。用于容易受伤的对地攻击，生存力不大妙。
F-18的可维修性比F-14好得太多了。航母上同样装载60架战斗机，60架什么时候都能出动，还是只有20-30架能随时出动，这个差别可大了。
F-14D可以对地攻击，在伊拉克战争中也这么用过，但这和用Corvette跑车去买菜一样，不是不可以，而是得不偿失。
F-14最大的吃亏在于生产周期太短，早就停产了，所以现有的机体都严重老化，翻修划不来了。F-15就不一样，一直在生产，后期型号的升级、翻修都容易，但最早的F-15A/B也都退役了。
新的相控阵雷达（F-15C的APG63V2/3、F-22的APG77、F-16Block 60的APG80、F-35的APG81、F-18E的APG79）比AWG9厉害，AMRAAM射程比不上“不死鸟”但综合性能更好，增程AMRAAM的射程和“不死鸟”相当，但美国没有在这上面下力气，不死不活地挂着，估计是没有比现有AMRAAM射程更大的必要。