主题：【讨论】汽油价格上调，柴油、煤油和乙烯价格不变 -- 阿波罗3000

这个想法怎么样？是否可行。

主要想法是柴油、煤油和乙烯的确与其他行业相关性比较大，完全放开的话不利于控制通货膨胀。

但是汽油基本上就是只有轿车在用。买得起轿车并且用得起的人基本上都算是中上层，而且每个月多支出几百也不会对他们伤筋动骨。并且在事实上可以促进中国汽车市场向小型化节能化发展。而且，各家汽车厂商也该想想办法怎么节约能源，并且利用自重较轻的部件代替自重较大的部件。

至于开悍马和奔驰的各位老板，那没有办法了，既然那么有钱，想来多出点油钱也没什么意见吧。全国人民都会感谢你们的。

如果实在想过车瘾，建议去中东国家，汽油比水便宜多了，加完油都不用关阀门的。

现在关键不是石油石化赔不起，不生产足够的柴油，而是由于价格扭曲，无论投放多少柴油到市场，瞬间被抢光。

你的想法有三个问题。

首先，乙烯等化工原料早已放开了。

其次，国内汽油本来就价格偏高，在油价到达130美元前，民营加油站卖93#或者97#还有利可图，石油石化加油站也没有出现限量供应。

最后，提高汽油价格只会引导地炼多产汽油，少产柴油，进一步加剧油荒。

中国历次油荒，缺的都是柴油。柴油定价问题不解决，油荒没法解决。

那么这些投机商在国内的储藏能力有多大呢？短期内是否能够迅速增加？如果储藏能力远小于中石油和中石化的油库，那敞开供应，把投机商的油库填满不就可以了吗？

这些投机商在油荒期间还能继续囤油，肯定要和炼油厂加油站的人勾结，这个漏洞没有办法堵上吗？

而不是投机商爆仓出局的时候。

如果投机商的油库够大，甚至可能出现更搞笑的局面：石油系统销售公司资源不足，为保障供应，只好高价外采，投机商顺势出售从石油系统低价购入的油品，完成痛宰冤大头的伟业。