主题：【原创】受（奥）运点滴 （2) - 地铁 -- 跑龙套

接上篇 - 公共汽车

生长在北京，东西南北方向地名都倍清楚。但十几年没有生活在这，地标都变了样。往往是到了地方也不认识。用老崔二十年前的歌词描述俺的状态是再准不过了－

“放眼看那座座高楼如同那稻麦，

看眼前是人（车）的海洋和交通的堵塞，

我左看右看前看後看还是看不过来。。。“

不过这问题可难不倒俺。解决方案是尽量坐地铁。在地下，俺的方向感能得到充分发挥，没有不认道的问题。加上地铁不受堵车的影响，是俺出门的首选交通工具。按俺同学的说法俺是坚定的地下党员。这次真没少坐地铁。老的一、二号线，新的十三号、五号、八号和十号线都坐了好多遍。上篇说到公共汽车差别大，这新的地铁跟老的可是天壤之别。近几年建的五号、八号、十号干净漂亮，很多站的设计有艺术感很多带着许多中国风蕴。先看几张地铁站吧。

站台都是封闭式的，

车辆也现代化。打扫的一尘不染。

东四站的楚河汉界。

最有名的当然是北土城站的青花瓷。这是去鸟巢、水立方的换乘站，奥运期间这站实在是人太多了。俺拍不出个样子，大家还是看宇航兄的大作。

奥体公园＂鸟巢＂站。

国内的公共，地铁里都装液晶电视. 巧也不巧，刘翔那天因伤退赛，俺是在地铁里看的直播。

放电视.当然也少不了插广告。乘客都是没法跑的观众。按广告业说法，这CPM (cost per thousand impressions)肯定低不了。广告也不都是商业性的。这不大明星们为您介绍各地铁站，鼓励大家少开车多坐公交。

这张是周迅

这是李冰冰

总地来说五、八、十号线的现代化水平，运行质量不输于我所见过的任何一城市。加上独一无二的中国风， 两块钱坐到头的票价，决对是世界一流。比旧金山地区的BART和Caltrain好上一档次。

城铁十三号线状况稍差，车站水平介于新旧线之间。看得出来设计目标是追求简单，低投资，建设的快捷。车的外表看起来还行。但内部比五，八、十号线的车差了不少。

十三号线车厢外部

俺上篇文章提到了真假红箍队。照片中这位可是十足真金的红箍队员。那警惕性可是了得。见俺在照相，不象一般乘客。立马上来盘问。不但问俺干嘛照，还问俺包里装了什么，把俺察了个底掉。

要说十三号线最深的印象那可是挤。有一次俺在上班时间去坐。一连四、五辆车都上不去，太挤了，塞得象沙丁鱼罐头。疏导员告诉带小孩的等有6节车厢的班次 （一般挂4节车厢）。幸亏车次密，两分钟一趟，没大会儿工夫就来了一趟6节车厢的。好不容易上去了，想拿出相机照一张，发现根本不可能。挤得前胸贴后背，两手动弹不得。俺下了车开始琢磨 －上，下班时间干吗不把所有的车都挂6节呢？

• 【原创】受（奥）运点滴 （1）－公共汽车

扫街时拍了几张PP. 先放这吧。 有问题请告之。

地铁问询处

鸟巢内，笑靥如花

鸟巢内，螳螂捕蝉 。。。

hehehe, 200M 长镜加1。6倍放大是有用武之地的，俺心理再黑暗一下。

！