主题:本人预言 -- songcla
10年后轿车市场被中国垄断。
美德日韩一边凉快去。
骏捷FRV,5.6w人民币,以1比7换算,8k$,美国现在只能买2手车。
当然,此车和下边这辆还是有差距的,欲购者赶快。(各位轻松一下)
全景天窗,百公里油耗为0,无极变速,正时链条,真皮座椅,转弯半径小,通过能力强,改装潜力极大,适合城市郊区和山地各种道路,无发生过重特大事故,可过户,正牌正户,过户费自理。
“前脸造型采用古典设计,保证了整车风格的统一,其中车篮状钢丝网状气囊是首次运用于该品牌的车。”
该车的最强安全设备——车篮气囊,此气囊永远呈打开状,而且一篮多用。
“采用铅丝扎结,适合普通大众手动安装”
特别设计的人体工程学方向控制系统,可以使驾驶者手臂充分展开,胸腔打开,利于呼吸,从而改善动力供应
做工精致的后轮驱动系统
符合人体工程学的真皮座位
制动灵敏的双刹车片刹车系统,特制的全天候无气胎,适合各种恶劣路况
刚性信号传递系统,反应时间快速。
可折叠后排,载人载物皆可。
贵族血统,系出名门
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国内机械这块上的很厉害
就看国外允许不?
5万六有天窗、铝合金轮子前后碟刹、电动门窗、CD,相当厉害了。这里号称最便宜的是现代的Accent,一万块加币,要六万多人民币,这些配置都没有的,好象连空调也没有。
没有铝合金轮子
纯外行,说几句外行话开拓大牛们的思路
1.要加上运费,这个价钱只能在中国生产,因为在中国可以用比较便宜的价钱雇到熟练技工。车运过去要钱,备件运过去也要钱。不知道中国车进美国的关税如何。
2.销售费用,吉利和奇瑞前阵子说进美国市场,有个美国老头(就是那个把南斯拉夫酸奶车给搞烂的家伙)出来忽悠说他来负责销售,要每家愿意的dealer出多少多少钱入伙,结果愿意加入的车行不多。要建销售网,只能砸钱了
3.保修,一个新牌子,别人是很难相信你的保修承诺的。得找个像样点的公司来做担保,比如firestone之类的,这又是花钱的买卖
4.价钱,8K确实便宜,但是这车目前基本没有二手市场,别人买了以后就只能开到烂掉为止,不比其他车,开几年还能换点钱。所以这价格优势又被压缩了一些。
http://www.ccthere.com/article/1811679