主题：【原创】学车的那些事儿 -- 羽羊
三轮嘣嘣嘣。
不知道其它地方的朋友有这么称呼的吗？
我们对这破车直措牙花子，可是教官说了，几十年不都过来啦，听老兵说，要是谁的车能跑十万公里无大修，就能上报纸，起码能立三等功，那时候也没有更好的，一代代的汽车兵就用解放车跑遍中国大地，应该还出过境， 这老解放也算居功至伟了。
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东海的父亲是地方运输系统的，小时候听老爸闲谈，在他们运输系列里，车能跑十万公里无大修，无事故，就是省劳模
学车故事之九——那一脚踹下的风情
开车，是一件细活，尤其是老解放，脚底下这么多踏板儿，乱了哪一个都不行，还都得掌握好力道，放准位置。
关于放准位置，跟教官关系不大，是禽兽教我们永远记住的。老解放掀开鼻子晒水箱的时候，发现一路水管爆裂，我们换到禽兽他们6车队练习，见识了不一样的教学方法。
禽兽有个屡教不改的毛病——左脚总是放在离合器踏板上，这个毛病非常伤车，车辆颠簸的时候，离合器有可能出现频繁的接合分离，所以教案的要求是使用离合器完毕之后，左脚离开踏板。那天这小子又犯了老毛病，教官火大了，眼看快要考试了，还有这个毛病，说出去太丢人了，估计教官准备给他一个深刻的记忆，直接俯下身，去掰禽兽的脚脖子。
“记住喽，要放在这边儿”
“哪儿？哪儿？”禽兽也低头研究脚脖子的问题。
俩人看脚，没人看路
然后，车就撞树上了，一棵手脖子粗细的树苗被连根掀起。这就能看出来兵哥哥和学生的区别了，教官下车把树苗扶正，踩踩，上车，禽兽还跟筛糠似的。教官一脚揣在禽兽屁股上：“下去摇车！”
关于掌握好力道，则足以证明，车和车之间，像洋葱一样，是分层次的。
话说练完了所有常规科目，上了好几回路，正常的行驶也没什么大问题了，羽羊找亲戚朋友借车开，待遇稍微比寝室老三好点儿，那厮开了一天小四轮，羽羊幸运的找一老叔要了一台桑塔纳，拿到钥匙加满油，老叔看羽羊在停车场绕了几圈开着还行，也偏巧有事，羽羊就自己开出大门儿呼啸而去，尽管没有目的地，却也是“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。
第一个路口，就看见了警察叔叔，被拦下来了。
羽羊熟练的靠边儿停，心里哆嗦，面儿上冷静，那会儿清楚着呢，咱可是无证驾驶！
慢慢悠悠摇下玻璃，结果警察叔叔问了一句，羽羊就愣了。
“有毛病还出车阿？！”
“您怎么看出来的？”这是羽羊当时能想到最得体的回答。
“离合器出问题了吧”
“这不正准备去修嘛”
“别去了，正高峰期呢，过1个小时再去”
二话不说，羽羊扭头就往回开，老叔听了笑到岔气：“小子，你怕是用老解放的法子减档了吧，两脚离合，中间还踹一大脚油门？这是桑塔纳，汽缸盖儿怕是都快喷出来了”
就这一下子，羽羊烙下了后遗症，开老解放的时候，陈教接着用改锥把子招呼上了，都开了大半年了，起步还熄火，改锥把子都是轻的。
唉，都是不敢大脚给油门儿害的。
改锥把子教训确实是轻的，不教训不行，因为常规科目结束，我们换了训练场地，这块场地有点不一样，因为路上。。。
有坑，大坑
一直活着呢，最近忙着伺候儿子，确实时间少了。。。
这个系列基本都是独立成章，新兵哪有挖坑的勇气哦，不过这最后的两三篇，咱们总得过过挖坑的瘾吧，哈哈
，不是不是，是太忙了，一次没写完——一不留神，怎么把心里话说出来了——
不过开车望路要望远，陈教想必也说过类似的话，这么大的坑，到了跟前再刹车，可就来不及了。建议：1、有坑要提前报警，直接加在标题上；2、立即填坑。
不然，大伙一用力，老解放就直接掉坑里了
恭喜：你意外获得【通宝】一枚
鲜花已经成功送出。
此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】
哈哈
老式吉普车，好像是什么嘎斯吉普，据说是当年苏联的援助，开的那个难受劲。
也是两脚离合，减挡要轰油，更郁闷的是车子太老，结果离合器齿轮有问题，3档油门太重或者太轻都会出现跳齿，就听见齿轮哗哗响。
搞得我后来开普通小车都提心吊胆。
九六年，俺也学车了。也是和楼主用的是一样的车...好在，只是在起步停车阶段用过，过后就换成东风141。
其实楼主是有福了。这样的车，是真练人，真学东西呀。
说个我学车后的事，学成后，没车练。一天，哥哥们借来一130，带我练练手。哥哥们的车照都是先开车，后办证混来的。家里人对我不放心，所以我是正宗考出来的证。练车时，车胎没气了。三人围着车转，工具全，就是不知道怎么放备胎...
哥哥们是开小车练的手，又都是“管杀不管埋”的主儿。自然不知从那里下手。最后，俺终于有机会在哥哥们面前露了一脸。因为我学车时跟教练换过务胎，虽然车型不一样，但属于“没吃过猪肉，见过猪跑”。嘿嘿...
俺学车时，教扣子（就是挪库）的师傅话也不多。也是说一遍要领，亲自做一遍示范，就走人了，留下我们自己练。当时也不理解，觉得师傅也不在边上指导一下，竟自己瞎练，觉得师傅是在应付。混熟后师傅说，他脾气不好，看到我们练车时的笨样就想骂，可知道一骂，我们就发蒙，这车就更练不好了，所以...
学车时有个好师傅，真不是一般的受益。