主题：【原创】学车的那些事儿 -- 羽羊

因该是文本文件不大，系统存在cache上，没有真的存在卡上，在linux下要run一个什么命令强制存一下，c 中文件操作有一个flush函数就是干这个的。

umount一个设备的时候，就会强制把所有的cache写入设备中。

所以只要是热插拔的设备，在linux下一定要记着先umount才动手拔。

这种问题似乎Windows上不太多见，好像经常看到有人在Windows上不卸载设备，直接拔u盘的，似乎也没反映说有这样的问题。不知道是windows的设计比较高明，或者干脆就没有cache？还是什么别的原因了。

因该是文本文件不大，系统存在cache上，没有真的存在卡上，在linux下要run一个什么命令强制存一下，c 中文件操作有一个flush函数就是干这个的。

u盘和刻录光盘都得同时用来备份

看的击节赞赏

写的活灵活现的，真好....

我小时候记得有个玩意儿，我没开过，但估计和大解放一样难开....就是这个玩意儿：

那开起来叫一个桀骜不驯...我就见过几次车头歪到沟里的

这个sd卡是数码相机上使用的，在linux下面读取正常，在windows下面连dcim目录都看不到，原因还在进一步查证中，不过文章没丢，在linux下面还看得到，呵呵。

学车故事之五：你摸我大腿干吗？！

陈教说了，今天就学起步停车，加档，很简单，过程如下：上车之后，踩离合，进档，拨左转向灯，鸣笛，慢松离合到半联动，给油，车动缓松离合到头，车速提升后加3档，行驶100米，然后拨右转向灯，踩离合到底，刹车停住，拨入空挡后松离合，下车，完了。

各位河友，听起来简单吧，差不多半年之前，羽羊机缘巧合，在园林部门见到了一台老解放改装的洒水车，亲切的不行，拉着当时一起的哥们儿，要了钥匙就上去过瘾，好家伙，羽羊开起来高兴的不行，同行一个几万公里的老司机,居然不会开，首当其冲的原因：找不着档位！原因有二，其一这台车的档杆儿头早就磨的看不找数儿了，其二，这老解放的档位确实也够可以的，大伙儿上眼：

2 5 1

|-----|-----|

3 4 R

这种老爷车的档杆儿长，档位间距大就算了，那间距还不一边儿长，同时进档不清晰，没玩儿过确实费琢磨。

好了，各位想像一下开车的情景吧，推到最右上角进1档，然后拉到左上角2档，接下来是直线拉下来进3档，3档换4档要先往上推入空挡，再右移，然后下拉入4档，要是挪多了，下拉就是倒档了。。。再加上有些河友仰慕已久的两脚离合换档的方式，说起来都麻烦，实际操作的话...够崩溃了吧。

好吧，其实羽羊留了一手儿，如果各位有机会开老解放，按照这个换档顺序，会被老手笑话的，因为正常的非满载起步，一般都用2档就行了，这样换档能稍微方便一点儿，而且呢，两脚离合也不是一定的，技术好的话没有离合器也照样开。这个咱后头详细说。

羽羊一个哥们儿的弟弟，好几回在我跟前儿抱怨，说现在的高校，教的都是和社会脱节的东西，还有什么foxpro之类的东西，早淘汰多少年了，学不会还不给学分儿。他说的这些事情羽羊早就见怪不怪了，高校算什么阿，这样的事儿多了，你看科技发达了，现在的车换档的时候一脚离合就ok了，可君不见驾校当中，还是奉两脚离合为圭臬？那乐子就大了，有已经进了档位，教练眼睛一瞪，还得哐当一声踩给别人听的，有两脚离合踩完忘记进档的，还有大脑短路一脚离合完了忘记想干吗，又给推回去的。其实从学员到教练没有不骂街的，可是考纲放那儿了，除了一条腿都能开的自动档，您还得这么练。

在老解放那儿，情况就有点不一样了，那个激情燃烧的岁月，是没有同步器这个东西的，各个档位之间的齿轮转速不一致，至少对于我们这样的菜鸟而言，非两脚离合断然进不了档位，加档的时候，一脚离合，拨入空挡，然后再一脚离合，拨入高档，少一脚离合都进不去档位，您就听着变速箱打齿儿的声音等着教官骂街吧。

陈教给每个人20分钟熟悉档位。一直到说几档就能立刻拨入几档的程度，才开始说开车的方法，大伙儿算算，8个人，光是熟悉档位就花了两个多小时，在加上开车的技术要领，让大家知道离合刹车油门都是怎么用的，半个上午就过去了，好在剩下的大半天儿全留给我们上车练习，过瘾呐！

这一天过得，大伙儿本来都觉得这些科目无比简单，可是上了路，那事儿就不一样了。后来我们编了一首歌，大约可以概括之，旋律参见《好汉歌》。

上车咱就走哇

一踩二挂三给油哇

嘿嘿嘿嘿快给油哇

下脚没准头哇

不是熄火就三点头哇

嘿嘿嘿嘿点了头哇

熄火儿咱不愁哇

该出手时就出手哇

插上摇杆儿手一抖哇

嘿嘿嘿嘿该出手时就出手哇，插上摇杆儿手一抖哇

要是闯车三点头哇

鼻青脸肿摔跟头哇

大厢的兄弟吃苦头哇

嘿嘿嘿嘿鼻青脸肿大跟头哇，大厢的兄弟吃苦头哇

嘿嘿嘿呦嘿嘿

要说换档心里抖哇

不怕出错教官吼哇

就怕兄弟来群殴哇

嘿嘿嘿嘿要群殴哇

嘿嘿嘿呦嘿嘿

......

把歌词最后一个字连起来，那就是“哇”声一片，咋的？被教官改锥把儿教训的呗，要不就是被后头车厢里摔的得跟南瓜似的满出乱滚的队友锤的。。。6车队的禽兽例外，他是被掐的。

老几位说了，在车厢里头摔的东倒西歪的，不会下车溜溜？

下车？基础训练场地不大，6辆新手驾驶的老破车跑着，不说车速跟打摆子似的，就看跑出来的轨迹，好的象正弦波，差的跟大夫的字儿差不多，您在这样的地方溜达一个试试？

要说那天的事情，羽羊不得不提到同寝的老四，这家伙第一天上车碰到了一个难题，个头太矮，1米6的个头，坐在ca10b的驾驶楼里头，得伸长了脑袋才能凑合看路，车开得陈教一个劲儿的皱眉头，脚分分钟不敢离开副刹车，就等万一这哥们儿出点纰漏的时候踩刹车救他一命，俩人儿压力都大的不行。陈教出于保证通过率的考虑，决定当天的最后2个小时给老四开小灶。

老四这个人有个毛病，好面子，爱紧张，越好面子就越紧张，加上身材和驾驶室不兼容，头一次起步，油儿给的大点儿，离合起的猛点，老解放漂漂亮亮的点了三下头，车里的弟兄集体卧倒，羽羊的左胳膊肘子光荣挂彩，这回没人敢耍帅站着了，全都趴在驾驶楼后窗上，死死抓住车厢栏杆儿，眼巴巴看着老四开车。

说是小灶，老四也不舒服，紧张死了，老是找不着驾驶室操作部件的位置，拨个转向灯，换个档啥的，都得低头去找，本来就得伸长脖子看路了，还低头，那还能少挨改锥把子招呼？老四吃痛，再也不敢低头，俩眼直勾勾的看着路。陈教看着戒掉了他这一个大毛病，细节也就不跟那厮一般见识了，老四的起步停车慢慢儿见了起色，走直线了，车速也稳了，大伙儿也纷纷借机活动活动抓栏杆抓得关节发白的手腕子，长出了一口气，陈教看起来心情也不错，说挺好，注意观察路面，我也帮你看着，你换三档吧。

换档！

老四又开始紧张了

右手伸出去

哆哆嗦嗦。。。

哆哆嗦嗦。。。

档把儿呢？不敢低头找。。。

“让你换档，你摸我大腿干吗？！”

得，又是一改锥

“不许看，再来！”

哆哆嗦嗦。。。

哆哆嗦嗦。。。

哆哆嗦嗦。。。

喀嗤~~~把手刹拉起来了

又摔倒好几位

丫还没忘了两脚离合。。。

• 【原创】学车的那些事儿

就是车把上头放个柴油机

还好不是女教练呀，要不得个流氓罪

以前好象有规定身高不够的不能培训吗？和我同车的一个师妹就是改规定后才能开始学车的，其它项目还好，过铁饼的就难受了，坐车上根本不知道铁饼的位置

老哥这个帖子让羽羊也忍俊不禁，想起了那时的一些趣事，蒸了一个小包子，和老兄此帖，请见“那年那路那些车”

学车故事篇外篇：那年那路那些车

有个问题，问100个普通国人，80个回答一致

啥时候车瘾最大？最想开车？

学车的时候，半会不会的时候。

我们那个时候也是那个样子，好不容易修炼到可以到社会路上一试身手之后，没轮到自己开车的时候，大伙就蹲在路边儿，看车。

手扶拖拉机：

已经有河友提过这玩意儿了，我们对这款车有点特殊的感情，为啥？铁手也说过了，这玩意儿启动也是要摇的。

最有意思的是他的转向方法，可不是象图上那样，跟骑自行车似的左右转把就行，注意车把上头有类似刹车把的东西，对喽，就是他，靠左右轮速不同实现转向，据一个在家里玩儿过这东西的兄弟说，那两个把有的时候，比如下坡的时候，是反的，左边捏下去，车往右跑，有的，就栽沟里了，好在车轻，来两个棒小伙子，嘿呦嘿呦就抬出来了，接着练。另外最令人叹为观止的就是老乡们把开这个东西的手艺修炼的神乎其技，例如犁地的时候，到了尽头，左右手一换，身子往外一探，居然能做出锐角转弯的动作！

还有这个东西，是我们学车那段路上的常客──农用三轮儿：

当年这个东西还是新鲜事物，并且以惊人的速度普及开来，这东西在路上以恐怖的声音和速度奔突乎南北，尽管应该归入摩托车范围，但车手很少会带头盔，天儿冷的时候，就反穿军大衣，任烈风吹的面红耳赤，乱发飞舞，端的是英雄本色。我们更敬佩的是这种车，排档杆在左手位置，恐怖的车速下，车手右手扶把，左手从容换档，这些人到了英联邦国家，应该都是好车手。

接下来这个东西就害死人不偿命了：

上路碰到这个，有多远躲多远，曾经有兄弟，起步的时候，恰好前头一辆马车，按照规定鸣笛起步，老解放的气喇叭绝对不是盖的，上过战场的东西，那个尖利凄惨，前头的马直接惊了，扬起前蹄哐当就踹在车鼻子上，该兄弟吓的够呛，车把式摔的够呛，粪兜儿里头的球状物洒了一地。

还有各种挂车，现在的路上，最多的是半挂

当时的路上，最多的是全挂，和城市里头一种两截儿的公交车有异曲同工之妙，就是公路上的火车：

开这个车，最见功底的地方，是倒车，据说我们学习的汽车连，有人能拉着全挂，倒车100米直线，这真是让人叹为观止了，我们勤劳智慧的人民，我们英勇无敌的子弟兵！

下面这个就是我们从车站到训练基地最常用的交通工具了，残疾人专用车：

现在，在各地，这种车也很少有真正的残疾人拿来代步，基本都是焊上个白铁皮车厢，健全人开着拉人载客，这些人都是生活在社会最低层的劳苦百姓，每次整顿道路秩序都在风口浪尖，民生不易。国人惯于苦中作乐，给这玩意儿起了很多有趣的诨名，南京一带，叫做“马自达”，估计马自达公司进入南京作宣传的时候都不知道该怎么宣传自个儿的品牌了，呵呵。苏北一带民风豪放，直来直去，冠之曰：“拐的”，拐者，代拐之用，的者，的士也，瞧瞧这词儿，源起，现状，用途，交代的清清楚楚，还顺带调侃了一下粤港译音，而且上声和阴平的音调连接，发音清晰响亮，啧啧，好！

最让我们喜闻乐见的，还是这个东西：

此车在拖拉机当中，比手扶档次稍高，俗名小四轮儿，后头可以牵引各种农用机械，但是农民伯伯各位习惯后头挂个车斗载货之用。

为什么大伙儿喜欢它呢，列位上眼仔细看图，座位前头是不是翘起来一根杆儿？没错，那个就是排档杆，小四轮跑起来，车手总得不时把手往裤裆里头掏，形状猥琐，寝室老三在家里开过这个，他学会英文之后发现一个词儿特别适合给小四轮排档杆儿命名：joystick!

• 【原创】学车的那些事儿

兄弟我学车的时候，教练出主意，200有人给喊，300保过。给300找人搞定。到了考试那天，有人嘱咐：把车窗打开。发现居然是监考的人在那里喊，什么时候该打轮，什么时候该回轮……

千万别叫我老哥，从你上学的年龄来看，你比我要大上几岁呢：）