主题：【原创】扩大汽车消费，提振汽车产业 -- 天高云

背景就是，中国人自己的腰杆比以前硬了

尤其是串联式电动车 Volt 或者比亚迪的F3DM之类的都不需要变速箱。

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不过中外股比是34：66。现在形势下，黄了好。

只是很多人认识到此合资问题很大而已。其合资公司博格华纳占到66%的变态控股比例，其结果可想而知。下面是一链接：

外链出处

怎么只能找到遭质疑呢？

那个变速箱其实不是真正意义上的变速箱，有试驾的人证明。

链接出处

也就是电池无电时发动机可单独工作驱动汽车，这时需变速箱。我记得王传福说过F3DM 就是在F3上加了一套电动系统。当然发动机大小改变了。

即使是在没电（电量小于20%）的情况下，

汽油机启动后有两种方式

1、串联，汽油机只是发电，驱动车轮的还是电动机，这种情况下不需要变速箱

2、混联，汽油机工作在某个最佳转速，大部分功率直接通过固定速比的齿轮驱动车轮。多出来的功率给电池充电。或者在高速状态下，汽油机的功率全部用于驱动车轮，电池提供部分辅助功率提高车速。

这两者都是不需要变速箱的。只要把齿轮的变数比设计的正好匹配在汽油机最佳转速就行了。

也就是说汽油机只在一个小的转速范围内链接到齿轮箱，所以固定速比就行，也就是不需要变速。

详细的请看这个链接出处

以前是没有钱,现在是没有耐心,希望这些人早日理解技术是买不来的道理,早点下定决心自己研制.