主题：TMLGBD，中国人太猛了 -- 晨枫

估计就是建成韩国高铁那样，或者秦沈，标准高不了

你明显不知道晨大写的胡子工程吧

在加拿大，俺这个破城市，最少8年了，去年才否决了新加的城市轻轨，西门子都捧了20亿走了，去年年底换届选举了，市政府又把这茬翻出来听证了。

江山代有才人出啊！

加在一起和京沪全线差不多，09年都要通车

放着客流预期最好的地方不搞，扭头钻了山沟，其中多少无奈……

谢谢：作者意外获得【通宝】一枚

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TMLGBD，近期河内流行语汇。很好，很强大！

你的例子和本例有很大的不同。那就是卖电脑和买电脑的人都很多，如果店主漫天要价，那么客户自然另选别家；如果客户坐地还钱，那么店主也不会非要赔钱成交不可。

而本例中，4S店主如果不卖，铁路就修不下去，某种意义上是一种无法承受的损失。也就导致国家只能和他家做成这比生意（如果暂时不考虑暴力解决的话）。

让基础建设来的更猛烈一些把。

最后自己也会问自己

难道我真的做错了么。。。

唉

类似拉动经济的方式是最保守，也很有效的。

但是有其期限，虽然中国离这个极限还差的很远。

一个后进国家必须等基础设施建设得差不多之后才能开始土地私有化，在此之前最少也要保留相当部分的国有土地才能保证必要的基础设施建设速度。所以现在国家坚持土地国有还是对的。等所有中国人以后春运期间也不用彻夜排队买票了那时就可以适当私有化土地了。

当年小日本为拉动内需，也是狠命地投入基础设施建设，可是资金多投在类似于 天然河道硬化 让河流变成排水管 之类的工程上（详见日本人写的书：《犬与鬼》），结果造成债台高筑，这后果不妙呀

河里也有很多这样的贴子，思路都是这样的——拉动经济最好的方法是：雇人挖沟，再填平，再挖沟……嗯,最好是加大人口繁殖速度，可以挖更多更大更长的沟，填得更快……