主题：【YY无极限】DIY中国大运 -- 晨枫
武装力量是个有机的整体，TG虽然初步建立了比较完整的体系，但还存在非常大的缺陷，这要细说恐怕能写几百页的论文。大运只是这个体系中比较醒目的一块短板，同样加油机也是，不过理论上只要价钱谈妥了，近期还是可以从毛子那里买到IL78的。大运不同的地方在于，即使老毛子履行了合同，IL76依然不能运99式坦克。
不过，坦克研制的费用怕不及大运十分之一，从逻辑上来应考虑运输机的指标在先。再者，有些怀疑空降兵或陆军远征部队的作战能力形成中坦克的作用。其三，运输机运载坦克降落战术机场并无成功战例。以运输机运载坦克强袭的苏军侵阿侵捷战例，对手均无防空。
又，不论我等如何考虑。大客既以737为竞争对手，大运如能以76为竞争对手也算很不错了。
窃以为如大客能以787/350为竞争对象，改装的货机能运坦克，一旦有必要可运坦克至条件还好的机场，另外，可以改成合用的加油机。大运40吨级，综合考虑成本和应用，似为好的搭配。
大运是一项产业，不仅仅是只考虑军事用途，诸多民用场合，象救灾等都能用到的嘛，更多的时侯，短距起降和高原起降更重要，能载多少反而不是主要的，不要只以能不能载重型坦克做标准，我们真正需要的应该是一个系列的产品，载重从大到中都应该有的。
人家老美的C17也不是只拉坦克吧。
哈哈．
其实看看C-141,C-5,C-17的发展,也挺有意思的.咱这大运发展,应该借鉴的东西很多,俺想想看,有时间能不能再整一篇.
发动机公司也在上海成立了,老大这超等顾问的机会又做实了一些.....
航电系统要现代化；
发动机先用D30；
机舱机体重新设计，但基本参考伊尔76，这样2012年就能试飞。
再说，您看看从波音737原型机到波音737-900，这个系列的尺寸、载重发生多大变化。中国的大运搞出来后还可以再改进嘛
那肯定要重新设计机翼，连带重新设计发动机吊舱，最大起飞重量要增加，D30发动机就不够用了。要是这样重新设计，还有多少是伊尔76呢？机体加长相对容易，加宽加高而不彻底重新设计，还没有先例。
波音737从60年代到现在，千变万变，机身截面没有变，最新的波音737-900和最老的-100一刀两段的话，截面是一模一样的。
有时候好运气来了挡都挡不住……因为俄罗斯和乌兹别克斯坦的矛盾（俄罗斯想在国内另外建一条IL76生产线，抛弃乌兹别克斯坦），D-30发动机、IL76的全部技术资料和技术细节，白送……所以D-30的国产化那个迅速、那个顺利啊……几年前，为这玩意咱们可是有人折进去了的。
但他们还有D30的生产线？怀疑中……
心脏病啊，这个可是弄了几十年都没好的大问题啊。我现在只要是看航空方面的新闻，第一关心的
就是发动机，这个不好，其余都是扯淡。希望这个问题能早日解决呢。