主题：【文摘】一个火车站售票员的无奈! -- 忘情
在很大程度上取决于当地政府，各大城市的政府应该有计划的逐步把这些民工转为城市居民。
我6号在北京北站排15号的Z59，5点半到车站，排在第一个，大概在8点50时，售票员就让我们排9点票的站到窗口前，说先给我们把票打出来，问了我的，我说Z59,她就直接说没票，她说虽然没到9点，但是系统已经能够看有没有票了；我还是呆到了9点，毕竟排了好几个小时，不死心，问她起先是不是时间没到9点，票还没放上去，她回答还是系统里面根本没Z59的票。我还感觉她人还挺好的，因为8点50的时候她问了排在前三个的人要买的车次时间，8点55那样就看到她在拼命按键盘打票，如果有票她没必要不给我打啊。我就不大理解为什么刚放票时系统里面就根本没票？
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
“如果是像目前检票员站位这样平行设计的，大不了检票员两手一摊，放行就是，铁路上损失也不会太大，因为本来就是凭票才能候车室的。”
如果这样，会多出无数没买到票，然后到火车站碰运气的人：哪里设备坏了，全部放行了，我就奔哪里去，如果抽检到我了，算我倒霉，没检到咱，咱就可以没票上车了！－－那只能更乱！那对辛辛苦苦买票的人公平吗？
临时通道，唉，能不能尽可能减少已到站口人员的大部队移动？要知道他们不是空手的，是肩扛手提携家带口的，象现在很多候车室都是同时检票多条线路，如果让其中一队人马忽然改临时通道转移一下，没法想象会不会出现大规模踩踏事件，那才是更严重的事情呢。
顺便说一句，我不是铁路系统上的人，我整个家族都几辈子和交通系统无关！
总不能让每次出行都是提前十天半月甚至一个月就安排好吧？
我说的第一个例子湖南，在非节假日都常会买不到一周以后的票－－我那同事一年两次的回家可都尽可能挑选避开常规高峰期的。至于动车组，关键时刻要能买到也是好的，就怕这也买不到。
第二个例子，我的本意不是说自己，是说明当地的运力情况。如果当地人有事要外出，他们是不是也要提前半个月或者更久就准备起来？或者说，他8月底在某地有个会，为了不和学生凑热闹，他8月上旬就先到会议地点等着？不要说商务会议就可以坐飞机，很多公司是要控制成本的。中国的很多公司还没有钱到那个份儿上呢。
也不指望运力超级富裕，只要平时能买到，高峰时期加开了车子后基本能买到，我觉得就可以了。
比如说,我替单位出差,票买好了,但我临时有事,换另外一个顶替.
现在的情况下,只要把车票给他就行了.实行了实名制的话,就没这么简单了吧.
安排会议的确应该避开这种瞬间交通高峰。
有很多事情、很多行业就在沟通。问题能说清楚点，至少可以少一点争议、非议!当然，还有一些确实是没法说的。。。。。。
“票 进站不查 上车后检查 不符合者 全额补票(这样对卧铺黄牛基本上是遏制了) ”这句我就觉得完全没有操作性，进站不查上车查，大家肯定都先上车了，全额补票大家当然也接受，可是火车就能装下那些人，你让谁上不让谁上啊？
“在我看来 实名制根本是全民拥戴 有反对的 就是利益所致 利益啊 利益 计利以听 乃为之势 ”这句更是不靠谱儿，我是反对实名制的，但我的确没有什么利益参杂其中，只是感兴趣跟着讨论一下而已。
要是飞机票呢? 您就不觉得是麻烦了吧?
我说的进站不查上车查 是不查票和身份证的一致 不是连票都不查 您这理解能力 太雷人了???
莫非您的意思是? 你明知道自己的票不是自己的身份证号码也要死活先上车再说?? 您真牛!! 那就自然是 罚款?下车?qjj?? 呵呵
因为票贩子手上的票肯定不是无座票，而是有座票。那么票贩的票未出手，车上这个座就是空的。开车一小时后，列车长有权将车上的空座，空铺再次发售。车上补票，打给旅客另一种收据，票贩子手上那票就废了，在这种情况下，列车长收余票干嘛？凭什么分给票贩子利益？车上的补票款是计入车组任务的，按比例提成补票奖。
春运期间不知道多少人想先上车再补票。
我国的铁路规定，至少春运期间有规定，是先“凭票进站”，再“检票上车”。我也说的明白，检票端检票时核查身份证，紧急情况下也可以就地放行。检票之前进候车室自然还是原规定凭票进站，检票之后，列车员还要再看一次票，怎么会
难不成这边厢刷卡机抛锚了，能连锁反应那边厢火车站候车大厅门也同时应声倒下？里边厢列车员也望风而走？
原来你是这个意思。都是上海南站的结构闹的，我一边想那里的结构，一边在想其它我去过的火车站的布局，都混了。