主题：【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

看来您是占理的，所以我少见的好运了一次，我的砸花得宝率一向只有20%不到~~~

其实偶也希望铁路变得更好啊。中国的铁路，据称是每人一根香烟那么长。偶也希望一个人铁路至少长到一米。毕竟铁路虽然建设起来花钱，长期运营起来社会效益经济效益都很好，相当的能推动国民经济。

胶济铁路我是知道的，貌似没多少年前还是单线。当时还吓了一跳，这么重要的铁路是单线怎么够用，还有青岛港那个大港在那里，居然也这么多年过过来了。

偶看过忘情老兄许多许多的帖子，什么和谐号改建站台产生的小踏板啦，导致现在每次上车的时候都超级注意上车那个地方是梯子还是踏板。有些事情是发发牢骚。因为刘跨越嘛，他跨越的让人觉得有些地方跟不上，呵呵。比如偶们家那边的铁路居然跨越到武汉站管辖去了，我家那边是属于河南跟安徽交界的地界，门口是漯阜铁路，武汉离我们那边500、600里，郑州四百里。比如，这次媒体报道（实际可能是误传）长沙到广州所有的直达车一律停开。

铁路是需要承担很多很多的社会责任。这个么有办法。“连维护费都挣不出来却和国家利益休戚相关的青藏和未来的川藏铁路和新疆马上要修的铁路等等”您说的这些我都理解。即使要我每年多交点钱帮着这个国家来维护这些铁路我也是愿意的，虽然我现在还是穷得很。我说这话是真的，在我目睹我身边的同学三年大学没有回新疆老家，就是因为坐车太麻烦（到乌鲁木齐貌似现在要三天，然后转车到家又要两天。去看他丈人路上要两天，他丈人在中国最大的县若羌。他大学四年中间有一次回家是因为父亲去世），我就真的对铁路充满了期待。

怎么说呢，还是服务者和被服务者增加了解吧。开个玩笑，谁叫铁道部是“部”呢，谁叫它还没有变成“铁道产业部”呢？如果铁路合理规范的市场化一点，，能跟中国移动似的，那可也是国有公司（玩笑啦）——或许，我们的怨言都会少一些了。或许采用公司化经营，很多矛盾会少一点，引入点民间的资金，加上国家投入再大一些，可能情况会更好些吧。从资金利用，到车辆安排，到其他方面，可能都能进一步提高些。只是我的假想，或许不太可行，呵呵。

提到货运，我曾经在郑州运过一次中铁，记得好像是一米打包带要一块钱，两个还是几个袋子居然用了一二十米，提了下我的袋子跟我要十块还是二十的，当时我就被吓到了。当然这个可能是不正当收费。不过郑州站整体来说我认为是蛮不错的，无论是服务还是其他方面都还过得去。至少，票贩子在我看来比起其他地方算是相当少的了。在春运最紧张的时候我在郑州站也能买到三日内的始发车票（好像我坐的线路还从来没有买不到过）。这对我来讲还是可以接受的，至少比有的城市票贩子多到根本买不到票强。

武汉那个大建车站的事情我不说啥了，呵呵，现在媒体有侃双城记（武汉、郑州）的了。武汉的站还是需要整修的。很多硬件投资其实也是人心所向的事情，青岛站在没有修前小而拥挤得惨不忍睹，修了是大快人心。偶当时只不过是觉得——三个有点太多了，对武汉这样规模的城市来说江两边一边一个也该够了。有钱也可以往其他方向其他城市投嘛。

最后，感谢铁路战线上默默奉献着工作着的一线职工！这个是我的真心话！

再多说几句你可能不知道的

胶济复线20年了，肯定在你去青岛之前。济南局管辖内，青岛港可不是老大，日照港装车占三分之一强。青岛新站的总指挥讲过不少故事的，有空说吧。

刘部长和河南乃至郑州局的故事很多，就不八卦了，铁路局管界的划分乃至局机关所在地的设置（比如不久前柳州局才迁到南宁）等等都是有原因和故事的

新疆确实对东部中部来说太远了，飞机的时间也不短，铁路未来肯定还会提速的，济南乌鲁木齐的车，主力是采棉的民工，最早上过好车，后来改了

铁路的市场化，搞了不少了，有成功的，不太多，比如网运分离等等，还会搞的，但不太可能一蹴而就

货运可不仅仅是托运行李哦，那个叫零担，九牛一毛的，很多大城市在城区的大站，交通不便的，都可能慢慢取消大的货运业务了

郑州站的运能还是比较宽裕的，现在郑州到上海的动车比济南还多，而且还会有新线

修车站主要也是地方政府公关的结果

不过是借题叫唤而已。

米国这边好多航班都不给饭吃了...

反正是我定过几次的机票，没有一次不是航班取消的，然后逼着乘客乘坐他们时间段不好的航班，最近的一次我实在忍无可忍，选择了退票，从那以后再也不敢订这家航空公司的机票了，便宜是便宜，但是时间耽误不起啊，以前总觉得东航的航班没有准点过很烂，但是碰上吉祥才发现东航的晚点相比起来吉祥还算是好的……

感觉还可以。一般都是从上海始发或者是到上海的。春秋倒是没有坐过。

吉祥的营销技巧很好。在飞机上，饮料有不少是均瑶集团自己产的。相当于给自己的饮品做广告了。服务嘛，比较一般。从报道看管理不如春秋航空。

火车汽车也麻烦啊，火车半路等车有时候也很让人头大的，一等就是半个小时一个小时的，而且越是到小地方的越是等的时间长。到站不让进站我也碰上过，买了票挤不上车我也遇上过。汽车，如果不是高速，临近过年那可有的瞧的了。基本上每个国道上都有农村的集市，只能等着大巴车在一群群赶集的人中间鸭行鹅步。

总体来讲飞机还算好的，当然航班取消是太过分了。我只遇上过一次这种郁闷的事情，坐的是南航的飞机去贵阳，结果赶上雪灾，地面太滑，拉到昆明去了。第二天中午，才从酒店把一航班百十人拉回贵阳。那是我第一次坐飞机，从那以后，才知道飞机也会迟到，迟飞，甚至取消。

你看来目前对多开动车,减少普快的意见比较大,可能过几年自己的经济实力提高后,又会想为什么动车票价为什么不能再高一些,省得总有超员的情况.:)

看来您连成本和边际成本都分不清啊，哎。。

你说的济青直达48元 从90年代初就开始了（可能是93年） 那时候叫齐鲁号 用的车厢也不是绿皮车 内饰很干净很漂亮 我第一次坐这车的时候惊艳不已 算算到08年春天和谐号开通为止 这十五年间火车票价一分没动 可这期间物价上涨了多少

你说老百姓坐不起车 可09年一年我去了两回淄博 两回就都是站着回的青岛 我不知道把坐票都买走的是不是都不能算老百姓 还得提醒mm 济青高速上的欧洲之星 本世纪初就是九十五元了 当时就有扛着大包的农民工上车 不知道他们可不可以算老百姓

我们这边的食堂，原来农民工都不来的。

“你说老百姓坐不起车 可09年一年我去了两回淄博 两回就都是站着回的青岛 我不知道把坐票都买走的是不是都不能算老百姓 ”。老百姓坐不起车，但是有需要的时候还要坐。不能因为车贵，不去坐了。因为有时候这个需求是刚性的，无法节约，只能祈祷铁路公路多给点选择，从有限的收入里面多节省点资金。举个例子，我表妹，2006年因为家里出事情，姥姥去世，春节前后两个月回家了三次。每次差不多来回路费要500-600.她一个月不过1500-2000.另外你09年总买不到票恰恰证明车少了，车不够。这是不是由于裁撤普通车，动车无法容纳所有的需求引起的，也不好说。

目前平均两三个月我就去看bf或者他来看我，汽车或者飞机，每次差不多路费要用800块左右。这是相当浪费的事情，但是还是要去。但是老百姓会因为车票贵，去郁闷，去发牢骚。很不幸的是，我这么做了然后就被扁的一塌糊涂。

我不否认老百姓中需求也是不同的，某些人可能还是很乐意坐动车省时间的。我就见过这样的，坐在我对面唠叨干嘛不买动车票的，对这种我只能哀叹我自己太穷，还有啥办法。元旦期间我跟bf去利群商厦，看着满眼买不起（不是绝对的买不起，一双鞋子三百多，一件衣服500-1000），而人流滚滚连楼梯都上不了，我只能感叹中国的内需不是我这种人拉动的。我还能说啥。

事实上您对中国下层阶级的了解可能不是很多，看拎着大包的未必是农民工。我当时坐车遇上一个小工厂主，背了个大棉被，看着也跟农民工差不多的。此外，一些收废旧物品的农民工，看着穿的破破烂烂，实际上，收入并不低。我原来坐车遇上过，是在半睡半醒间听他们彼此聊天才知道他们的收入并不似我想象的那么低。2006年我曾经遇上过的那个收破烂的，一年扣去花销剩下两万是没有问题的，算是打工一族中的中产阶级。我另外一个高中同学，目前就在山西跟着父母收破烂，原来有大专的师范毕业证都不要了。

90年代初坐98元的车，从济南到青岛，那不能排除有低收入者坐，但是起码不是大多数都坐得起愿意坐。就我所知的我们大学宿舍的一个，家在菏泽，每次都是买绿皮的最便宜的几十块（半价硬座好像是20多，全程差不多十个小时）的回家。整个旅程被拉长了差不多一倍。广州春运的时候还有不少农民工坐飞机回去呢，我那个同学为了面试没有办法还坐过和谐号青岛到济南的头等舱呢。但是那个不能说是常态。

农民工也不能一概而论。那个报道不是我写的，我不坐从济南到青岛的车。90年代初我也没有来青岛。我来青岛最早是2000年以后的事情了。

上次跟一个青岛这边的小作坊主聊天，他目前雇一个小工是一个月1500-2000元。其中小工租房大概要500元，吃大概要用300-500元左右。我堂妹在上海某物流公司，每天12小时工作时间，月薪1600。我堂姐在杭州做采购，原来一个月2000现在提职了一个月4000.你可以估计下劳动人民一个月大概剩余多少钱，然后再估计下农民工到底对高票价是很开心呢还是不开心。目前没有技术的工人在全国各地差不多都是两千到三千间一个月。扣除吃用等花销，每个月农民工能剩下的钱平均500-1000吧（根据地方消费水平不同而不同，当然月光族也不少）。

我承认车该涨价，对于同一车型来说，十年没有涨基本上也是不合理的，可以参考折旧、基本生活物资上涨进行合理涨价。但是不能把普通车都停了上豪华车，让一些低收入人群没有选择的余地（出发点希望不是纯粹为了经济利益）。我认为这个是不合理的，从资源利用上来说，这些车未必是不能利用，也是一种浪费。你最好看清楚我的观点再去批驳，另外举出来你的例子证明那些农民工一个月多少钱，坐车占他们月收入的百分之几的比重。

是啊，我也很希望能够这样，我不仅仅希望能这样，还希望全国人民都这样。人点子背不能总怨政府是不是？

但是目前我有啥本事，月收入一千来块钱，有个得癌症的妈，有个下岗的爸爸，有个亟待拆迁的家，三间摇摇欲坠的红砖房（还是公房），没水没电。有个上大专的妹妹，只能被男朋友养着。自己的博士很可能毕不了业，找工作想对口如上青天。看跟我一起毕业的那些人，有的已经在直辖市买车买房，有的没上大学已经在上海月薪好几万，有的在大洋彼岸幸福地生活。我觉得我的压力不比杨元元低。

我认识的像自己这样的还不少。在考上大学的时候，就听说附近的一个人因为自己有羊癫疯，儿子考上大学缺学费深感自己是家庭累赘而自杀了。我大学宿舍的同学母亲股骨头坏死拖着没钱治疗残废了。她大学四年学费欠了三年，现在好像也没有交。看到河里说杨元元如何没有信誉，我实在是不想说啥（呵呵，她现在也买了手机，买了笔记本）。我另外一个大学同学上大学的时候吃不起饭，就靠同学们你一顿我一顿地接济着。这些，河里有多少人曾经接触过？当然，大家的境遇，总会好起来的。只要有信心。

呵呵，周口还是有一点前途的,千万人口，一旦解决交通瓶颈，发展会很快速。现在已经大规模建设，楼价飞涨中。

来了一个纪检书记“杨青天”，已经连续双规周口市检察长，财政局长，粮食局长，还有4个县委书记，现在周口科厅级干部人人过堂，热闹的紧，哈哈.......只不过这些东西新闻都一带而过甚至不报道，外地的人很少知道的。

希望周口的吏治能更好吧，原来实在是太差了。

时代在进步，虽然仍然有很多问题。

我不是周口市的，是下属县的。我堂姐在周口买了房子。你是学什么专业的呢？我们站内信吧。

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保持住信心很重要,总会好起来的.我上大学时,我们宿舍的老大家是农村的,大一时他父亲去世了,他大学四年是靠自己做家教挣生活费,不过好在那时不用买手机,笔记本:)

祝你以后都顺利:)