主题：【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

山东本地的多 鲁中鲁西南多有 南方的也不少 河南人很少见

做贸易的收入高低不体现在常规工资上 要看自己的业务量 如果你师兄的女友有多年经验一个月总的收入就是2000多 我只能说她可能不适合这个行当

建筑工地大工技术含量可能高点 小工真的很一般 而且我接触的工地其实都是小型工程 实在不需要太高技术水平的工人

威海那个厂外包可能是有执行权的中层自己捣鬼 关联交易

我师兄的女友，主要是人老实。加上单位原来是国有转制而来的，所以工资比较低，干多干少一个样子。他们厂主要是做某些名牌比如皮尔卡丹等内销贴牌的，他们就是简单的办事员，根本没有啥做的工作。

其实不光是我师兄那边，威海那个厂的效率也很低。一个外贸部门有五六个人，一个下午我就见他们接了一两次电话，发了一次传真。与之相比，我同学一天要接n个电话，安排n多事情。去开广交会，他们厂准备材料大部分是她的事情。总体给我的感觉是山东的企业的效率不如南方。

而且平时总还有繁忙的时候，也可以顺便测试一下在繁忙的时候该注意哪些事宜。等春运的时候上，发现问题了，也没足够时间来解决问题。于是矛盾激化。

实名制不搞，大不了被骂，铁路已经被骂了这么多年了，死猪不怕开水烫了。

要搞当然肯定是春运时搞，也就是春运时期票最难买，群众意见最大，可能春运一过就又不搞了。

自然没人骂了，责任推卸了

我在民航系统工作，票务系统维护压力就相当大，一旦系统出了问题，旅客全上不了飞机。以铁路5-10倍于民航的旅客量，搞个铁路票务系统没有上百亿和多年人员技术积累是不可能的

只要施加一定的核查机制, 加上惩罚措施, 给违规者震慑就够了.

也许有一个例子可以参考, 学生票. 关键有两点 --

1. 学生票常常没有严格的凭证上车机制, 我感觉是在进站, 车上, 出战这几个环节随机被抽查. 即使是这样, 冒购学生票的人好像也没有多到影响车票市场秩序的程度.

2. 后来学生票的购票环节更加严格, 学生证上统一贴条码, 凭条码买票. 如此一来可乘之机就更少了, 依据是: 这之后在列车上, 几乎没被检查过学生证, 这说明违规的人太少, 那点罚款不值当.

忘情兄是厚道人, 且大喜, 俺就不从他身上找原因了. 可能还是您写的过于郑重其事, 长篇大论的, 让他以为又是一个处心积虑的喷子.

开个玩笑. 不过, 我想我看明白了你的一部分意思, 铁路涨价如果涨到像京沪线这样没人坐, 这就是双输. 谁也不希望有这样的结果.

另外, 忘情说的铁路不涨价是事实. 但是铁路可以多开动车, 这也是一种灵活应对市场的策略, 至少不是像某些文章说的那样列车客流不高, 损人不利己就成.

简单估算一下，就算是验票1张需要10秒，我记得北京西站春运客流量高峰期间为每天70万人次，那么一共需要700万秒，约两千个小时。不知道北京西站需要增设多少进站口才能把这多出来的两千个小时处理完毕。技术手段提高后搞不搞我不评论，现在搞就凭这个也没人能受得了。小范围的抽查恐怕阻止不了什么。

大多数人都是在起哄罢了。对于大众，口号永远比道理有用，耸人听闻永远比实话实说更能争取大众，漂亮的空话永远比实事求是讨大众的喜欢。看O8竞选，一句话：我们需要改变（We need change)。就是典型的占了这三条。经济都到了底了，是个人都知道要改变。叫这个口号首先是空话，然后是耸人听闻，还好看。于是他成了总统。台湾的那个扁总统，一句台湾是台湾人的台湾。好听。叫的响。也是空话。可老百姓爱听。阿猫阿狗都可以增加一份自豪感。于是老百姓的面子就变成了阿扁口袋里的钱。合算。一个全球变暖，一百多个国家打成了一锅粥。拯救地球。耸人听闻，漂亮，空话。三条一加想不流行都难。

那位要是想讲理，人家喊个口号十秒钟，你讲理最少得十分钟。这时间上就劣势了。那个阿猫阿狗都能听懂口号，你的道理至少有百分之八十的人听不懂，这人数上就劣势了。人家的口号漂亮，你的道理最多也只能让人懂，这卖相上还是劣势。这三个劣势一加，道理永远输给口号。

大城市之间，比如北京上海之间，高速化。而这些大城市和其附近的一些城市之间，例如北京-天津，上海-杭州之间，轻轨化甚至公交化，以车次的大幅度增加来解决问题。不过不管怎么说，考虑到国内如此庞大的客流量，以及需要兼顾货运，想想看都是个巨大的挑战。

党的纪检监察部门每年惩处那么多贪官，何曾震慑得住贪官？一个贪官倒下去，不又有千百个贪官前仆后继？更何况是区区铁路部门。

不做到百分百，人人都有侥幸心理，被抓到算你的，没被抓算我的，逃过的几率总远大于被抓。

如何惩罚？抓起来坐牢？扔下车？游街示众？凭什么呀？

春运时车上象沙丁鱼罐头，你抓谁去？谁鸟你？

经常有旅客拉下列车上的紧急制动阀，危及列车安全，打乱运输秩序，可从没有一个人为此真正受到惩罚。

12月29日武广高铁动车有旅客不顾劝阻强行抽烟，导致动车烟火报警系统启动停车，结果旅客无需为此承担任何责任，倒是全体列车员解聘回家，毫无道理可讲。

几乎没被检查过学生证绝不是因为违规的学生少，而是因为学生流集中，核查起来太过麻烦，且多以短途为主，学生回家时基本上兜里的钱都花得差不离了，被抓后哭爹喊妈地抹眼泪，瞎磨叽，你也不能真拿他们怎么样，所以搞到最后大家都烦了，就拉倒了。

你应该也做过学生吧？学生们耍起小聪明做手脚岂是一张条码能阻止得了的？

十几年前我当学生的时候经常有学生破解公共电话亭的线路随便打国内国际长途，最厉害的就是北大清华附近的几个公共电话亭！这种东西估计大学生们开动脑筋，还真不是对手。