主题：【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情
原因往往是两点：我们没有掌握到足够的信息，我们手里的分析世界的手段不够完善或者过时。因此，想建立真正的科学社会，一方面需要不断发展获取信息的渠道，另一方面要不断发展分析世界和社会的理论和手段，其实，这本来就是科学自身的任务。
有一万八千字，细细解释了这个问题。？[URL=]忘情:【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一）[/URL]
你到我的家园博客里查查就知道了。简单地说实名制不能解决供需矛盾，在供需不足且中国是特权社会人情社会的情况下也不能解决社会公平问题。对于火车票票面价格和实际价值的剪刀差，国家不拿，铁路不拿，那自然有特权阶层和票贩千方百计去拿，有利润就有人冒险。办法总比困难多这句话对票贩来说再合适不过。打印机打字增加不了多少成本，但是验证是个大问题，不验证则实名制无意义，国外火车可曾有中国春运时那么恐怖？
中国大陆就一定得建在市区？
俺祝那个领导：百病缠身口不能说，吃啥拉啥（逆工序也成立），手脚不能动，外加长命百岁！
那里卖票是实名的。不过检票是没有的。大把人上来再买票.....我很纳闷卖票的时候留名字是做啥用的呢？
铁道部要是学这个经验，估计一样被骂死。
如果因为黄牛党的“办法总比困难多”，铁道部就可以干脆缩起脑袋不作为，任老百姓戳脊梁骨？
供需有矛盾也许是事实，实名制至少在技术上做出了合理的尝试，就算不成功，再想旁的办法。难道只有黄牛党的“办法总比困难多”吗？
切身体会，铁路的特点好像是峰值人流特别高，但平时倒是一般的。所以我看好实名制。就算峰值时老百姓买不着票，那也再难把怒气发泄到铁道部身上了。
铁道部缩起脑袋不作为？好大的帽子，你去看看最近这五年每年新建，改建，扩建的铁路里程是多少，这五年客运专线已经建成和在建的有多少，每日能提供的旅客运输量是增长了还是下降了再来说这话。
供需有矛盾难道是“也许是事实”？秃子头上的虱子明摆着，还哪来什么也许？
实名制是合理尝试？那是你以为。我及铁路一线了解旅客运输的同仁们都认为这是精英，而且是文科精英们坐在办公室里的凭空意淫，合理？那是笑话，是外行想当然。
车票十几年不随CPI上涨，价格和价值之间的剪刀差越来越大，有利润自然有人去冒险，去办法总比困难多。这个剪刀差国家不拿，铁路不拿，企图靠所谓办法来防止有人来拿，那是荒唐的，防不胜防的。中纪委每年办那么多贪官，各种制度一大堆，照样挡不住贪官们办法总比困难多，因为有利益就会有人冒险。
百姓坐车时是自私的，不讲理的，只要不如自己的意，哪怕如了别人，大多数人的意，他照样能骂。去年春运杭州站搞类似实名制尝试，当地旅客照样骂声一片，嫌麻烦。
在一些人眼里，铁路就是国家的代名词，而铁路又不具备跨省追捕能力，于是借着喷铁路实际上是发泄对现实对当局的不满而已。
http://finance.sina.com.cn/consume/20100116/10597256305.shtml
“如今还没到实名制售票阶段，系统肯定能在售票开始时全部完成更新。”广州火车站党委宣传部主任张晓光解释称，目前火车票实名制主要依靠媒体宣传，火车站还没有进行专门的宣传。
此前有铁路系统人士预测称，实名制实施后，仅广州地区每天就要增派983人验票，这对原本春运期间就人力紧张的铁路系统来说，又会是一大考验。
广铁集团公司客运处处长黄欣亦在接受媒体采访时表示，实行实名制之后将增设检票口和检票人员，同时将在车站设立相关机构，为没有携带证件的乘客服务。
据王月介绍，在新机器的外观上只标注“铁道部”的字样，并未有任何厂家的标记。
为此，《中国经营报》记者致电铁道部了解具体的制造厂家，然而并未得到答复，相关铁道部人士以不清楚为由拒绝回答记者的问询。
“现在是免费试用阶段，但是并不意味着这套机器是免费的，要实行实名制的话，以前的售票机器都不能用了，必须用新配发的。”王月介绍说。
此前有媒体报道称，铁路部门已经投入数亿元，来做实名制购票、验票的硬件准备。除了售票阶段的系统更新，在改签、退票、验证进站、公安制作临时身份证等环节，配备了二代身份证、二维码识读设备、计算机、打印机、摄像头等设备，以提高二代身份证的识读、核实速度。
而记者在中国铁道科学研究院官方网站了解到，该院曾在2009年11月18日发布“铁路客票5.2版本升级”的招标公告，其中所涉内容包括二维条码识读设备1693台、票据打印机和摄像头181套、二代居民身份证识读设备3623台、手持验证检票仪600台，然而直至目前，该院仍没有公布招标结果。
“5.2版本的操作系统为Windows CE或Windows mobile，基本可确定是用于实名制。”有证券资深人士称，“新大陆(15.73,-0.16,-1.01%)(SZ.000997)是国内唯一完全拥有二维码知识产权的公司，但也未见有参与招标或中标公告发出，不确定还有哪家公司有实力拿下该项目。”一位开发公共设施软件系统的市场人士对记者说。
在这位人士看来，设备更新成本尚未有明细账目，“数亿元”太过模糊，而目前试行实名制只在广州和成都的37座车站，如果将来要扩大至全国，又将会是“天量”资金的投入，最保守估计也要有10亿元左右。
不过，不少业内人士担忧成本增加会不会导致将来火车票价的上涨。
“实名制的目的是为遏制‘黄牛’，但是打击黄牛增加的这些成本，不应该由消费者来买单。”广州市社科院科研处处长彭澎在接受采访时称。
刚刚过去的九月十日是中国的「教师节」，但福建厦门却在这一天发生了一起涉及教师生命安全的严重车祸，厦门大学三位着名教授兼中国科学院院士受重伤。事故已经引起北京高层的严重关注，但地方当局对这起包括一名全国政协常委在内、事涉三位着名科学家生命的重大事故却严密封消息，不准当地媒体报道，好像什么事情也没有发生。
这起事故中受重伤的三位中科院院士，包括七十八岁的量子化学家、全国政协常委张乾二教授、出生在香港的八十一岁中国光谱学权威黄本立教授，以及今年七十五岁的中国红树林湿地生态学家、联合国教科文组织《红树林宪章》制定者之一林鹏教授。他们是在教师节当天乘坐厦门大学校方派出的小轿车，应邀前往出席厦门市政府宴会，不料刚出厦大白城后校门，就被疾驶而来的泥头车拦腰撞上，据称张乾二脊椎骨被撞断，已经瘫痪，其他两位教授也多处骨折。事故原因还在调查当中，但地方当局的态度，令发生事故的深层原因和教训能否被彻底调查及总结留下了疑问。
是这个么？
人家出席厦门市政府宴会，还会做火车？
我说的事情至少是8，9年前了
你转的报道怎么看上去味道怪怪的，颇有那个大啥啥的风格
都不行，就是维持现状最好是吧？说实在的，家里亲戚也有铁路系统的，没见过您这样老气横秋的。有点激动，说多了。有对不住处请海涵。俺继续潜水去。
从售票实名扯到反对当局，这个帽子真是大的吓人。我只是屁民，大老爷您瞧着办，但想捂住别人的嘴巴，恐怕有点难。