主题：【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

PS:路内论坛上的一些小人的诋毁攻击不要过于在意，群众的眼睛是雪亮的，同时也要分清楚敌我矛盾和人民内部矛盾。

我觉得垄断企业 可以提高服务费用 货币在贬值嘛 可是应该把成本公共出来吧 人员成本 办公成本 并且可以公共查询，不能就光企业自己说亏损要提价 又讲不出原因吧

我知道有的电力企业家属院用电是免费的 他们根本不装燃气管道 做饭全部靠电，如果这也算成本 当然亏损了

它有郊区吗？它什么地方不是螺丝壳里做道场？你问问香港市政当局，如果有选择余地，它们会建在市中心还是建在市郊？

那好，每年CPI涨多少，我们要求票价每年跟着提多少，这不叫涨价，这叫抵消CPI上涨因素，票价实际还是维持原样。这个理由如何？

请兄台不要将外网的婚礼图片泄露到内网，那帮孙子就等着抵毁攻击呢。

木有人性，俺画个圈圈诅咒他得高血压高血脂心脏病！

或许人家早就是这样，根本省了俺费力气。。。

我去年坐过。感觉就是......实在是太便宜了...这个车冬天还要烧火取暖呢..

要不要还钱，谁负责还钱，才是决定票价的关键因素。

但是考虑到铁路的垄断地位，出票数量应该有法定的下限。

香港的空地很多的，你到香港北部看看，都是荒山、郊区。

而且，很多香港市民是反对香港建高铁的，另外一些香港市民提出另外的建地铁的地点。关于这点，香港有关的局长在电视上解释过为什么广州的高铁站放在郊区，而香港的地铁站放在市中心。

忘情兄有空到香港走走，你会发现其实香港是很大的，不要被香港的那些高楼大厦所迷惑，其实还有很大的郊区的。它的高房价令人觉得它的地方很小，其实是香港政府有意思地控制土地的使用，不像内地的地方政府仔买爷田不心疼。

每次看到这样表面上看起来很美，大众的愿望很美好，可总在事实面前无法得以完美实现的事，就觉得真难。

脱离实际上的可行性可操作性的理论再美好有什么用，何其苍白。真实世界经常比我原本以为的要复杂得多。

另外，在这里也谢忘情的帖子，送花后意外得宝，谢啦^^

为啥车票实名制那么难呢？

国外的车票打个名字也没啥的呀？

打印机多加打点字不揍成了？

给你整理出来看也看不懂，整个账本可以藏东西的地方太多了，不懂的地方太多了，查账本会陷入无穷无尽查、质疑、解释中。

这跟台湾要来核查大陆短程导弹一样，说了你不信，让你自己看你没能力看光，解释你不听，回去继续骂。

统计局和独立会计所才是正途。

检车票难

把一切重压和指责都堆在铁路头上，理太偏了。

群众的要求当然是合理的，但是目前不合中国的实际情况。

在平衡态时都很容易做到，但是自从建国那天起铁路就是远离又远离平衡态的。。。