主题：【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情
这些说的都太轻松了。俺从四岁起混铁路，直到上大学离开约十四年都在铁路。从小学（在铁路沿线小地方，没条件上幼儿园）到初中、高中，都在铁路自己的学校，同学们也大多数是铁路子弟（现在还有不少在铁路上）。从俺的所见所闻，以及对比参加工作后地方工作的十余年的经历，俺只想说：靠，铁路TMD太老实了。象忘情所说的工作辛苦，工资低（改革前铁老大的日子早就远离了），就是几乎所有铁路职工的写照，包括绝大多数的干部。其实，忘情说了很多铁路的弊病，但稍微阅历丰富的河友，都会不免莞尔。
在俺看来，铁路还很大程度上停留在铁道兵的影像中。
而且还承担着”垄断责任“。当然对于享受和承担，聪明的和老实的还是有不同的，很可惜，铁路基本上是那个老实的。
铁路的难处多着那。铁道部就是憨人一个，干辛苦活，还没得好。
你真以为精英出门都坐飞机呀
蜜月里火气还这么猛，严重怀疑你出工不出力......蜜月工作要抓好，自家的地要舍得下力气！...
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咱自认为就是个农民，没啥。我看咱们这种人的心理活动对铁道部和很多商业行为制定票价或者商品售价也都是一个很好的参考。
铁路至少百倍于民航的旅客量吧，
“实名”其实是搞笑。众所周知，高峰时各大火车站日进出旅客数以万计,我没在铁路上干过，也没留心过相关的数据,但能想象出来：普通车厢好像标准座位108个，一趟车大约15节车厢，似乎几分钟就有一趟，除了起点终点，火车停靠时间都很短，在这短短的时间内，要让百人甚至千人乘车，除了车票，还要验身份证，实在是太困难了。我把这个实名制比作早上坐公交，要一个个验证，那实在太雷人了。
好呀，火车票别涨，那请要求卖给铁路器材，柴油，电力的单位也别涨价。请供应给铁路职工的衣食住行的部门也别涨价。或者说国家别跟以前那样将铁路当成企业来对待，直接改公共事业单位不就行了？国家有关方面答应吗？
要我们承担社会职能，又拿我们当企业来考核，这合理吗？
忘情兄说的入情入理.
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原价定高点儿,平常爱打几折打几折.
春运恢复原价,外人也无话说.
省的N多年不能涨价憋屈.