主题：【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

你的精英定义是什么呀?无的在乱放箭.我一个企业的管理人员,也N年没坐过火车了.

毕业前，青岛济南之间往返过几趟。

去时因为想上午早点到济南好办事，选择动车。下午办完事后返回青岛想坐普通车省点钱，毕竟还是学生嘛。但济南火车站从下午五点开始到夜里11点没有一趟普通车的票出售。我询问售票员，是不是票卖光了？答复是没有车次。查了时刻表，分明有好几趟不同速度的普通车是经过济南的。济南这种大站，不可能不停，还有很多人要下车呢。我只能理解为火车站为了促进动车票的销量，故意不卖票。

看看票卖光的可能性吧。经过济南走胶济线的火车，几乎都以青岛为终点，途中没几个城市，以我的经验，每次到济南，人都下掉一半，那么所有车次济南以后都卖光票（哪怕是无座票），不太可能吧？这个时段，正是由济返青的高峰期，铁路这一招应该挺管用。

第二件事是放假回家时购买青岛到南京的动车票，我拿出学生证准备买学生票，售票员劝我买普通票，因为现在打折（这也可以视为动车销路不好的表现吧？），谁都可以买，折扣比学生票还低一点。国家规定的五折的学生票，在动车上不适用，成了七点五折，又因为普遍打折变得形同虚设。这样的政策怎么能鼓励学生这个铁路客流的主力之一来利用动车呢？

话说，飞机这种待遇很稀罕么？

先不说像博格坎普那样极端的排斥飞机的人比例有多少。

就按正常人思维，你考虑一下坐火车相对于飞机的便利性吧。

火车站一般都在市内，机场都在郊区。

中短途的运输，比如武汉到长沙这种例子，与其一个小时坐到机场，飞一个小时，再等一个小时行李，最后一小时到市区，是不是直接火车从站到站的方便了？

再稍微长一点的距离，火车大部分安排的都是过夜的旅程。

晚上八九点上火车睡一觉，一大早起来神清气爽正好去单位，前后两天工作都不耽误。

飞机的话航班几乎都在白天，怎么也要耽搁一天的工作吧。若是选特别晚的航班，大半夜才抵达，那你休息得能好么？

现在飞机能在性价比上压过火车的，也就是成都－北京，三亚－北京这种火车需时间极长的路线了。

阁下或是自视精英或精英中的低端份子，以已之不坐火车推论中高端精英亦不坐火车？

与调度联系，听其命令，照顾机头动力装置，处理故障，注意信号，掌握车载设备；开关车门；与各方面核实，临机处理紧急情况，与列检，车站及各部门配合，形成互相监控与备份等等。

坐火车用一晚上，省了住店，第二天什么都不耽误。

坐飞机基本浪费一天时间什么都干不了

要是普通车体的话，不就过限速了吗？

这个30%的预留量太大，党政机关机关事业单位那用得完！能占据话语权的精英更加没这个必要去抢这个票。大部分还是最终流落到黄牛党中去，以前所谓给机关事业单位留不过是给黄牛党牟利的借口，真正的实权单位，也没谁去挣黄牛这种辛苦钱。

25G如果改造过也能达到这个速度，关健在于转向架，减震及车钩系统能否承受得住，车体本身与速度无关。

事实是另一回事，中国许多事情就是这么不可思议。党政机关事业单位要票难道还需要向铁路出示单位证明及要票人身份及提供要票理由？反正一个电话过来，一手交钱一手交票，谁知道这些票最终到哪位手上？话再说得直白些，党政机关事业单位就道德自律，不会不想成为票贩子？

　　实际上这些单位留的比例相当少，对车票紧张没什么影响，只是“民愤”最大而已。

　　这些票额占大头的有以下一些：

　　旅行社，没有票额它就没法发团。

　　沿途车站，有的车要把一部分票留给中途车站，否则客运高峰时一开始就超员。象七十年代之前没有南京始发到北京的车，上海到北京的车都至少要留两节车厢给南京。对这些车厢始发站就只只能卖到留票站，对比较近的大站就根本不卖票。现在有了南京始发到北京的车，但上海还得留少部分票给南京。所以说除了直达车，一趟车能在始发站卖到终点站的可能占不到一半。

　　中转签票口，火车票可以买通票，就是从你出发地没有直通车到目的地你也可以把票直接买到目的地，中间转车只要所乘车级别没提高就可以不花钱直接签票，否则补上差价就行了，这样买票总价至少在七十年代前要便宜一些，我在69年从现在的内蒙古乌海市回南京，分成三段买票：海勃湾到呼和浩特，呼和浩特到北京，北京到南京，花了五十出头，而当时买通票只要43块多（快车硬座）。中转签票这一块各车站相差极大，枢钮站分得多。七十年代北京没有路过车，只要路过北京必须换车中转，那时北京的签票窗口好象比卖票窗口还多。

　　因为中转旅客停留的时间比较短，要让他们使用当地人一起的票额就会大大影响行程，所以中转签票口提前出票的时间要短的多，现在售票提前期一般是八天到十天，中转签票口一般只有三天。

　　大的宾馆饭店。

　　铁路内部留票，这个因为铁路内部是用的免票，车站收不到钱，不留的话现在铁路职工在售票口肯定签不到票。所以现在不能不留，但给的票额很少。

　　另外还有少量机动票，掌握在计划室手里以备不时之需。

　　也许还有些我不知道的。

　　其中前三项占了绝大部分，而且在春运期间除了旅行社的票可以借口卡掉，二、三两项是动不了的。

　　铁道部所属职工可以使用免票，对所在单位来说不用花钱。所以除了极少数特殊情况以外只要火车能到的地方都只准坐火车不准坐飞机、长途汽车。级别高的也就是能坐软的。

学生证这样做效果可能还差点，如果是身份证，抓住以后可以进入黑名单，或者学习汽车司机扣分，以后在一段时间内禁止购票或禁止乘车，若干次后终身禁止购票或乘车。严重的交公安机关处理。