主题：【原创】关于我国的长征5火箭 -- 李诗雅

说外来人口会带来治安问题的一般都是经济比较发达的地方对外来流动人口的看法，而就我在海南的经历来看，海南除了海口和三亚以外经济并不是特别好（没有任何地域歧视的意思，就事论事），文昌没有去过，猜的。

下面再说外来人口的事情。

中国的火箭发射场一定是部队进行管理，部队当然不存在流动人口引起的治安问题。就算有个别管理不严造成有战士偷偷溜出去打架生事，那也是很难得才有的例子。

另外，在火箭发射场这种地方工作的军人绝大部分是技术军官，现在的技术军官99%本科以上学历，虽然这年头大学生不值钱，但是学生们天天出去打架惹是生非不大可能吧。以后的治安会不会有好转不敢说，但不会比以前差是肯定的。

最后说说在文昌建立一个发射场给当地带来的经济效益。

发射场得有发射工位吧，据说海南那里不止一个工位。发射工位可不是简单的挖个坑竖个铁架子的事，这上面的投资具体多少我不知道，但是肯定是惊人的。另外发射场所配套的通信，营房，电力，公路等基础设施的投资又是一笔巨资。

除了硬件设施所带来能看得到的好处以外，还有就是发射场工作人员的吃喝拉撒。现在全国都在走后勤保障社会化这条路，那么大一个基地的吃喝拉撒衣食住行都要在当地解决，这些消费对当地经济的拉动是长期而且稳定的。可以想象的到的是发射场投入使用后当地人的工作机会会明显增加。

国家在某一地方兴建一个部队的大工程所带来的巨额投资成为当地经济起步的原始动力，这样的例子是有的。

花。这个话题的帖子很少见，辛苦了！

新一代火箭的生产落在天津，然后海运到海南，由此成为天津经济的一个新增长点。不知是不是真的。

我还记得小时候，应该还在上小学吧，也就是九十年代中期在新闻联播上看到新闻，说日本要在二零零x（记不清了，反正在2010年前）通过自己制造的航天飞机把宇航员送上太空，那时候中国的神舟计划还是秘密状态，对我们老百姓保密呢。当时看到这个新闻，虽然自己还很小，不懂事，但是真的刺激很大，非常沮丧，心里就想我们中国什么时候也可以有自己宇航员。那时我们根本就不敢想像中国也可以把人送上太空，可以说对国家的前途都不那么自信。现在呢，日本的航天飞机连个影子都没看到，我们的神舟系列已经有了七艘，上天的宇航员也有六名了，马上天宫一号都要翱翔在太空中，真是而今迈步从头越。

最火箭直径的限制可以说没有了。现在的三大发射场都只能通过铁路运输，火箭的直径收到隧道直径的限制。

貌似海南的治安在全国也算不上好吧

这个不是增加复杂性么?

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H2A 2022和H2A 2024有固体捆绑式火箭助推器SSB，而所有型号都有固体火箭助推器SRB-A。SSB的长度是14.9米，直径1米，推力745KN(约76吨)，SRB-A长度15.1米，直径2.5米，推力2245KN(约229吨)。这么搞可以灵活配置运载能力。其实我们的长征5号的预定方案，有的型号上也是3.35米助推器和2.25米助推器并用的。这么做是增加了复杂性，但是对于现在的技术和工程水平来说没什么大问题，而别的方法来调节配置运载入轨能力又太麻烦，所以大家都这么做了

这个是可以确定的，不仅是文字新闻，还有去年底我看到天津基地动工的图片了。据说预定生产能力是10~15枚，二期工程还要扩建增加产能

长城1号，呵呵，不错最后选项目选了飞船方案。其实真说起来，日本航天这么多年技术上几乎是步步领先始终压着中国一头，他们预算多技术好，没办法的事情，再加上80~90年代中国军事和航天上投资缩减，技术差距就拉得更大了。

我的印象：日本人喜欢玩高科技，在航天上有成功也有失败。成功的是H-2系列，它在液氢液氧发动机上，我们就是预定2014年首发的长征5号的YF-77发动机，也是有很大差距的，它是分级燃烧技术的确要更先进一些，毕竟YF-77只是燃气发生器循环的；失败的就是载人航天，1980年代跟风上空天飞机，结果到现在Hope(希望号)还是遥遥无期，前一段时间的消息，他们也准备回到飞船路线上来。

应该说，载人航天上我们量力而行选了现在看来是正确的路线，所以把当年技术和资金都比我们强的日本人甩到身后了

我已经成功跑出新兵营了