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主题:首型国产大型客机将命名为“C919” -- PBS

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家园 首型国产大型客机将命名为“C919”

大客机总设计师说:C是China 的首字母,也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母,同时还有一个寓意,就是我们立志要跻身国际大型客机市场,要与Airbus(空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。

第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是我国首型大型客机最大载客量为190座。他说,“C919”之后未来的型号也可能命名为“C929”,其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。

我国大型客机将以单通道150座级为切入点,采用超临界下单翼、翼吊先进高涵道比涡扇发动机、常规尾翼和前三点可收放起落架的常规布局形式。力求实现减重、减阻、减排,努力研制与目前国际同类机型中在安全性、经济性、舒适性方面更具竞争力的大型客机,争取用8年左右时间完成研制。

大型飞机的发动机、机载设备、材料等将采用全球招投标方式择优选用,同时鼓励国外供应商同国内厂家合作,发展我国民机产业。

在国产大型客机国际供应商选择上,将优先选择与国内有合作关系的厂商;在国内供应商选择方面,“不论国企还是民营企业,只要有能力,我们就会选择。要重点扶持一些企业,尤其是民营企业,加入到大型客机的产业链中。

2008年公司正式启动大型客机项目论证工作,举全国之力、聚全国之智,邀请国内外47家单位468位专家组成了大型客机联合工程队,成立了由20位院士、专家组成的大型客机专家咨询组,形成了大型客机的初步总体技术方案,完成了大型客机项目技术经济可行性研究报告,梳理出了第一批需要启动的14项专项技术攻关项目。

2009年大型客机项目研制任务相当繁重,全面进入预发展阶段,要完成14项关键技术和启动多项关键技术攻关,选定主要系统、结构供应商,争取项目发展取得新突破。

家园 鲜花已经成功送出。

此次送花为【有效送花赞扬,涨乐善、声望】

家园 又会有人说是组装货了。

大型飞机的发动机、机载设备、材料等将采用全球招投标方式择优选用,

家园 看成了C911,这不是成心恶心老m吗,呵呵

偶承认偶比较邪恶,呵呵

家园 只要不吹“全部自主知识产权”
家园 也就是从B737-900这一级开始

也好,比光说不练好。

家园 Me 2
家园 更可能是737-800一级的

最大载客量为190座

737-800两舱布局载客162人,全经济舱布局载客189人。900ER两舱布局载客180人,全经济舱布局载客215人。

家园 还是不大理解他们为什么从这个等级开始

190-200座差不多是单走廊的极限了,再加长的话,走廊太长,上下太不方便了。在这么一个没有扩展前途的点上入手,他们的主要目的是向下扩展吗?

家园 能组装出来也是本事

当然,如果航电和大涡扇不能自产,这个大客的价值要打不少折扣而已。不是说没有价值,而是说对其他产业的拉动作用就要小一些。

家园 如果把它看成737-800一级的就make sense了

加长型是737-900/A321级别,缩短型是737-700/A319级别,这已经基本涵盖737NG/A32X系列的所有范围了,毕竟737-600/A318没有市场,可以不考虑。

家园 我猜是为了发动机削足适履

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

咱就这么一款发动机,大运大客都靠他了。初始阶段大客发动机肯定是买,不过不可能没有国产化的想法。大运应该立足于国内。

出处

家园 有道理

那就是说,双通道的更大的飞机还有至少10年要等了,郁闷。

家园 190加减20座,范围还是小啊

波音、空客是为了填平补齐每一个niche,我们还是一纸空白,嗯,或许我急于求成了?

家园 玩这种东西是玩系统整合能力

能把技术最成熟的东西拼到起来,能满足起设计要求,而且在成本、可靠性等等方面达到商业标准就可以了,并不需要追求什么“全部自主知识产权”、“技术世界第一”

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