主题：【原创】推动大象的屁股 -- 晨枫
只是在自身被积冰夹住了自救时用。
在冰面上铺煤渣，然后就化了。
美军的攻击核潜艇在平衡噪声和速度这两个因素以后，还是偏向高速度而放弃低噪声，继而使用齿轮传动而不是电传动，显然是电机的功率重量比不够大。
TG的093据称是电驱动，轴功率是10兆瓦，6000吨水下排水量。等到后续的核潜艇出现，再也没看到电驱动的报道了，估计也是电机的瓶颈。
前者强调安静，后者强调速度，但两者都是直接驱动，和全电驱动无关。不同的是前者采用自然循环冷却反应堆，体积较大，功率较低，但这个技术后来用于俄亥俄级。
SSN-685 Glenard P. Lipscomb，90年退役，是与洛杉矶进行竞争的产品，只是最后美国海军选择了高速，放弃了静音。
6480 tons submerged
Length: 365 ft (111 m)
Beam: 32 ft (9.8 m)
Draft:
Powerplant: S5W reactor
Speed: 18 knots (33 km/h) surfaced, 23 knots (43 km/h) submerged
Depth: 1300 ft (400 m)
Complement: 12 officers, 109 enlisted
Armament: 4 × 21 inch (533 mm) torpedo tubes
看来是功率不够。
哪像现在有体积紧凑的大功率超导电机啊~
跟我想的一样，只是我小时候想的是：在船中间安一个大铁锤，自己会把冰砸开
文中晨枫说到驱逐领舰这个怪名字，顺道插一句。班布里奇被定名为驱逐领舰是有原因的，二战后，美国海军吸取护航队的教训，仍然保留了大量驱逐舰的编制。但在实际应用中却发现，同样舰体的驱逐舰用于组织护航队在承担旗舰的角色上力不从心。你想啊，这驱逐舰本意就是为了驱逐敌方鱼雷艇、潜艇一类小型舰只而来的，人员吨位那个紧凑啊。难怪老的简氏一向把驱逐舰和鱼雷艇是放在一块统计的。要在放个护航队司令部班子上去，套个现在时髦的词，那得外挂。但要派巡洋舰去护航，海军又不甘心，毕竟原来的轻巡洋舰这个级别已经没有了，让一上校舰长去干护航队的活，难度是……大大滴。得，海军作战部的哥们寻思半天，倒也挠出主意。在原来驱逐舰的舰体上放大一点，正好可以放下一个护航队司令部的班子。好嘛，立马把原来驱逐舰的舰体放大，当护航队的旗舰用。这一放大了，原来的驱逐舰名称也不好使了，干脆就叫“驱逐领舰”吧。再派一中校，也算是人尽其才、物尽其用。
实际使用了几年，发现这不和铁幕那边大打出手的话，这护航队是没啥指望了，驱逐领舰也没啥大用，再一看吨位，好家伙，也快赶上巡洋舰了。再琢磨一下，咱们还是改回来吧，班布里奇又被改成了巡洋舰，中校立马变上校，也算是因祸得福。
所以班布里奇环球归来后没多久，就改成了巡洋舰。原来号称的全核动力航母编队也就昙花一现，就此歇菜。
潜艇堆和水面舰用的堆，功率曲线差太远了……
美国老纯粹是用钱堆出来的，到1965年，爱达荷的基地就转了几十近百个模式堆做实验，毛子堆不起这个钱……更遑论土鳖国……
按某回忆录的说法，土鳖国一代艇用堆是直接copy，实验不足，没吃透，后继发展无力，下水以后，国家没钱，核潜艇项目基本停了，90年以后有点钱才慢慢捡起来，离其他大国的距离远太多了……
蒸汽、燃气好歹有现成的东西和引进的东西打底子，水面舰队用的核动力连底子也没有，什么现实的选择啊……
不知是否会用在未来的航妈上.
http://mil.news.sina.com.cn/2009-04-07/0337547844.html
航母有常规动力，即柴油动力和核动力。其中核动力可以持续航行十几万海里，周游全球。每个航母战斗机可以有效控制400—500海里半径的海域。目前世界上绝大多数航母为常规动力，仅仅有12艘为核动力，也仅有美国和法国掌握核动力航母技术，前者的11艘航母全部为核动力。中国虽然早就自己研发核武器，也拥有核动力潜艇，不过综合各方面考虑首艘航母依然是采用常规动力，而不会上来就采用核动力。军事专家李杰分析说，建造航母必然是循序渐进的，动力方面应先从常规动力开始，将来技术或者经济条件合适了，逐渐过渡到核动力上来，中国航母不可能一步到位，常规动力是中国首艘航母的必然选择。来自人民网的网友引述《现代兵器》报道，我国自主研究的第一台重型燃气轮机——R0110重型燃气轮机设计与研制项目已经取得突破性进展。R0110预期输出功率 114500千瓦，热效率36%，可以作为中型常规航空母舰的主动力。
不适用于船舶动力，除非是上综合电力推进系统。