主题：【原创】与CRH1动车售后服务人员一席谈 -- 忘情

你记错了吧？

哦，那是我搞错了。

感觉动车的安全隐患也很大，感觉将来有乘客要为高铁发展付出生命的代价。

这个话能这么说吗？

整个90年代，豪华大巴出的事情也不少。

火车出事造成的负面影响，比较大巴而言，应该会更大，轰动效应更大，对人们的心理打击也更大。

我还是过虑了。

不光是动车组，其他车的事也不老少。

不过请相信我们铁路对安全的重视，出了旅客伤亡我们是跑不掉的，我们其实比旅客更关注安全可靠。您从我那篇看中华之星的下马里应该也能找到这种感觉。

我们有许多补救措施不为旅客所知，在许多时候旅客抱怨晚点时，其实有许多情况是为了旅客安全，但不能和旅客明说。

听系里年长一些的老师、师兄提起过当年焊接界有所谓“四大金刚，八大台柱”之类的说法。潘老师似乎就是这四大金刚的头一位，此外还有哈工大的田锡唐，中科院关桥院士等等，不能一一记清。

不过话也说回来，在工程领域，特别是机械相关专业中，很多研究方向是触类旁通的，比如清华的机械系中当年是分有：焊接，铸造，锻压，以及无损检测4个专业方向的，以焊接为例，其中要包括材料，工艺，控制，模拟等不同的研究方式，潘老师在材料跟控制方向应该有很多建树。

就我一点浅薄见识，关于动车，如果不考虑运行（Transportation）相关的问题，只就设备制造而言，应该还是不出机械研究领域的，潘老师作为中科院士，应该还是有一定的话语权的。不知忘情兄以为然否。

机械是制造业的基础，但这是否能证明只要是机械专业出来的就是制造领域的万事通呢？我觉得不是这样的。

机械专业里分得很细，车，钳，刨、铣，铸、锻、焊，其实隔行如隔山。再加上潘校长的社会活动太多，所以我觉得所谓专家只是在自己出成果的领域内可称为专家。

包括偷IDEA出论文...

相信你不敢再坐飞机.

只是故障没有影响到运行？

好像之前在哪听说过