主题：【讨论】按说北美有钱华人不少，怎么没见开Harley的? -- HAL
不过有钱人是玩游艇和飞行的，Vancouver这里私人游艇就很多。其实最多的还是10尺左右的摩托艇/钓鱼船，一般人就放院子里，几万块而已。有私用泊位的确实是有钱人了
压个东西跳一下就倒了，华人可能没有那么胆子大...
虽然我两个帮的皮夹克都有，可是如果穿了一个帮的却碰上另一个帮的人那就惨了。当然如果不穿很可能会更惨的，因为碰上哪一帮的气不顺都要挨揍。
本田金翼1800
原来这车买好几万呢，现在才几千块。说这话也就6-7年的功夫。
摩托车那肉包铁的安全性，和噪音问题，大家都讨论过了。我说几个其他的让人郁闷的细节吧。
1.服装问题。
摩托车的发动机一般是风冷的。骑摩托的人自然也是遭到风冷的待遇的。所以骑摩托必须穿防风的皮衣。以北京为例，每年只有6月上旬至9月上旬骑摩托的人可以穿薄一点的衣服，其他9个月都必须穿厚衣服。在1月，一个骑摩托的人要是想和朋友一起吃饭是比较郁闷的。因为大家一起出发，到了饭馆，人家都喝上茶了，您这里衣服还没脱完呢；走的时候，人家都没影了，您这里还在顶盔挂甲的忙碌着，等您披挂好了上了车，人家路近的没准都回到家了。
2疲劳问题。
开汽车跑长途是一件很惬意的事情。因为您只需要一只手扶住方向盘，一只脚搭载油门上就ok了。如果车子有定速巡航功能就更好了。可以翘着二郎腿，用大拇指控制方向的车速。而开摩托就不一样了。风噪、胎噪、发动机的噪音咱们不提。就光是风吹衣服发出的噪音就够受的。短时间也许还行，如果照着汽车那样跑上好几个小时，我是肯定受不了的。而且骑摩托时人的四肢没有不参加工作的。这劳动强度是大大高于汽车的。所以摩托一般跑跑短途还可以，200公里以上的长途还是慎重吧。
3气候的适应性差
这一点是显而易见的。如果下雨了，汽车是有雨刷器的，摩托车没有。如果刮大风，尤其是经过狭管地形形成的狭管风，骑摩托车是很危险的。5级风如果从两栋楼之间吹出来瞬间就会加大到7-8级的强度，足够把摩托车吹歪掉，而摩托车一歪就拐弯了，很容易进入逆行线。发生危险。
4骑摩托没法带比较小的孩子。
5骑摩托容易吃泥巴
就算是不下雨，北京的洒水车也会到处洒水降尘作业。骑着摩托在这样的路上走，如果与前车车距小于10米，那么连车带人带衣服，都会被均匀的喷上一层细细的泥浆，这种泥浆很快就干，不好好洗，光靠拍是弄不掉的。如果与前车车距大于10米，那么后面会不断有车超越过去，在经过摩托车时，也会把泥水溅到骑摩托的人的衣服上。
，那才一个拉风！
后果吧。肯定会有很多人看贴，送花的。
的情况。以前国内汽车还不是普通人能买得到，因此人们才会大量使用摩托车。
美国的情况不一样。
美国这里，你必须先有驾驶执照，才能申请学摩托车的许可证。
小排量的摩托车是风冷，大排量的或赛车型的摩托车是液冷。我的入门级赛车虽然只有250 CC ,也是液冷。
我住的这个州已经改规定了，骑摩托车不必戴头盔。
美国这里除了少数特殊人士会用摩托车作长途旅行外，普通摩托骑士不会这样干。
在北京，按规定250以上的车是不给上牌照的。所以路上跑的大都是70cc-150cc排量的车。而那些玩大排量的一般都上河北牌照。现在的警察出于安全考虑，一般不会追着摩托罚款。所以路上的飞车党们排量越来越大，也越来越嚣张。
由于汽车不断降价，现在北京这里买摩托的人已经很少了。卖的店家也不多了。原来被炒到天价（￥11000）的京A牌照也不值钱了（￥2500-￥3000）。
不过在京郊，公交不发达，摩托还是普通人的主要交通工具。不像你们美帝那里，摩托只是玩具。
虽然
然后照片被人转到各大军坛上，忍受各路高手们对于他装束上的任何一点点不规范之处的评头品足……
具体型号或许不同。花谢～
现在成老外玩这个了。