主题：【原创】我的学修车经历(3) -- an7429
为什么我不喜欢学焊接，这要从焊接的基本原理说起。
其实所谓焊接就是把两块金属的接触面用焊枪烧化了，使金属液体混合在一起，冷却以后两块金属就连到一起。用焊条时还好一些，如果不用焊条，烧起来还是很麻烦的。这里有个问题，如果接触面上有杂质或者融化的金属液体里有空气，因为受热以后的膨胀系数不同，会出现爆裂这种现象，就好像往油锅里滴水的情况一样，结果就是金属液滴到处飞溅，这东西澎到身上的结果可想而知，我的工作服就被烧了好几个洞。如果直接溅到皮肤上，搞不好就是一个泡，所以每次上课之前都把衣服上所有能扎紧的地方扎紧，生怕露出一点皮肤。曾经有一次我旁边是一个老黑，不知怎么搞的头发就被烧着了，直冒黑烟，嗷嗷大叫，当时大家笑翻了。你自己再小心也没用，一个工作区十几个人，每次周围噼噼啪啪的爆炸声不断，搞的人精神高度紧张，又加上烟熏火烤，让人很难受，丝毫体会不到学习的乐趣。
不过因为要考试，所以我学的还是很认真的（在国外的时候真是时时刻刻考虑民族问题，总想给中国人挣些面子，唯恐有损咱伟大祖国的形象，凡事都不能落后），考试主要是有焊条的焊接和无焊条的焊接，有焊条的又分两种，都是铜焊条，一种有填料，一种是纯铜。有填料的最好焊，焊条粗粗的，有筷子那么粗，铜外边包了一层绿色的填料，碰到焊枪就化了，很容易操作，而且焊出来的接缝金灿灿的，很好看，这个基本没什么技术含量。纯铜的焊条就要费点劲了，它的熔点比较高，烧的时候火焰位置要把握好。最难得就是无焊条的，你必须把两块金属的连接处完全融化，还要让他们充分混合在一起，这个时候焊枪的温度，角度，速度，气流的大小都很重要，所以不光手上要控制好，气瓶的压力也很重要，太大会把金属液吹跑，太小又缺乏足够的力量让他们混合，确实需要练一阵子。
学完了焊，就是割，这个省事的多，只要控制好速度就行了，太慢割口太大，凸凹不平，太快刚烧化的金属液又会粘在一起，没有真正割断，总的来说，这一类的活就是个熟能生巧的过程。
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好看
这类实在的技艺，对个人很有益。
以为是教你换换机油，换换轮胎，用另一辆车来搭线打火，诸如此类的一般性常见问题。
学校是从政府按人头收钱了。
请尽量详细些, 那是最实用, 也是对业余修车人来说最难的部分.
你的明白，车行就是靠这个吃饭的，多少老技师干了一辈子才积累那么些经验，故障要是好找，大家都DIY了，就我这学校学的这些东西差远了，只能在我力所能及范围内尽力了。
的话，我就顶你个fei 。
能不能每篇文章都放个上下连接？ 只能下不能上，找起来很费劲的说。