主题：【原创】最近发生的一桩车祸案 -- 熊仔

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咱们也就不要在这个主题下歪楼了……

一、如果车速达到了70km/h，相当于20m/s，用加速度公式算一下，用这个速度垂直向上抛一个物体、能抛多高，概略的估算一下、这个速度撞上了人场面也会很可观的。

二、城市的道路跑不快，不是路本身的问题，而是人、车太多，跑不起来；人车稀少的时候，不要说超速50%，就是100%、150%也不是做不到——双向四车道、又平又直、五公里多的直线加速、没有减速带，你说能飚多高速度？

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杭州本地论坛19楼拉风大本营有各类详细报道

一、有没有肇事逃逸？如果有，没啥说的，直接升格为刑事案件，处罚很严，这是多年来交管部门和司法部门严厉打击的重点，情节恶劣的甚至可以升格到死刑这样的极刑。

二、有没有酒后驾车、尤其是醉酒驾车？如果有，这也是严打的重点，没啥说的、直接向危害公共安全的方向靠，如果醉得厉害、神仙都没招，坐实的危害公共安全，这个处罚比肇事逃逸轻点。

三、事故导致的伤亡严重程度如何？交通肇事罪的主客观要件包括了一句话“造成重大人员伤亡”——这在实际判例中，基本上等同于造成多人伤亡、并且至少一人死亡——满足了这一条，直接套用该法条。

以上三条是实践中给交通肇事定型的硬指标，如果三条都不成立的，通常就不会走到刑事立案这一步。剩下的，什么超速啊逆行啊红绿灯斑马线啊，都是用来判断民事责任的大小。因为城市交通状况很复杂，这些违章行为司空见惯，如果在交通肇事中存在这些违章情节就直接升格到刑事案件的层面，社会成本太高、而且也过于苛责。

类似“二环十三郎”那样的处罚案例，应该说是比较特殊的，属于北京市交管部门针对突出的个案“杀鸡儆猴”，而且也是预有准备预先布置的（为了抓现行，好像把二环路的若干出入口都给封了、直接把丫给“闷”在二环上下不来）——杭州这个事情，是否应该“杀鸡儆猴”？个人觉得目前披露的信息还不够权威，是否可以按照特例套上“危害公共安全”的罪名，有点勉强。

从目前该案例的几个后果来看:1)对普通公众心理造成很大的压力，以后可还有人敢出去散步？该项行为不制止，是否会继续对民众的生活造成重大的影响？从目前看来是的，而且此次案例之前，肇事者曾经有过前科，前科未被惩处，从而导致了目前的后果；而目前的后果是，受害者是随机的，因此，是大众中的任何一个，对此，是否可以对应上公共安全？这点我不熟悉，需要熟悉的人士来补充，看还缺少什么。

2）对杭州城市的名誉问题，这个，应该杭州市政府需要考虑的，因此，需要舆论以此来批评和引导这股力量作为同盟的。

3）贫富差距问题，人性冷漠问题，这些都是目前社会的基本现象，但是肯定没有到临界点，只是一个引子而已；因此，如果让这个问题成为一个问题，网上也有推动。

单纯从交通事故来说，确实没有什么；只是一般的交通事故，也没有这么大的影响；而影响既然起来了，那就不是一般的交通事故了

你与laska很像，追求真相的力量本身，必须摒弃美与善的诱惑，坚持下去不容易；只是啊，看山是山，看山不是山，看山还是山，中间，也需要适当的调整一下自己，一点建议

一、哈尔滨“警察打死大学生”案；

二、深圳“海事局领导猥亵幼女”案。

所以，我对这种舆情汹汹但是证据根基却有问题的事情，持谨慎的态度。原因很简单：我不愿意被人当猪愚弄，被人欺骗我的感情、利用我的正义感。

只是这个世界除了真，还有善和美，这两个的力量和风光，也是别有一番滋味；当你能够识别出不同的力量来源后，你会看到更多,这么说有些托大了，希望你不要误会我是在侮辱你的智商和人品哦

http://blog.sina.com.cn/s/blog_4701280b0100d69e.html

脑子反映太快了，要在电光火石之间想的这么清楚，感觉似乎不太可能。

很多撞车事件，都是在碰撞上以后才意识到的。所以也不能说刹车痕必须出现在撞击点前。

这些还需要进行进一步的技术堪察吧

应该修改法律，超速多少以上，就认定为危害公共安全。

形成的新的法律或者法规？

“三鹿”案，对当事责任人适用的法条偏重了，是不合理不公平的——这个事情可以理解，但是理解并不能让不合理的变得合理、不公平的变得公平。

搞得越大，吸引的眼球越多，才能获得各界的讨论，才能够持久下去，才能获得至少程序上的公正，才能结果不会太离谱

否则，难说...

这个，一定程度上，也算是社会进步的推动力吧