主题：【讨论】比较飙车与民工货车车祸，和东西方社会的异同 -- 海纳

执照西方契约社会和个人权力原则，飙车是个人自由要得到尊重，所以得飙车发生车祸，责任人只负责他侵犯别人权力的责任，没有其他。

而在东方集体社会中，民工货车司机就与飙车有本质不同。民工是在从事一项对社会有益的事情，再加上对民工恶劣生存条件的认知，人们即同情被害人，也对民工犯错的必然性有所同情。

而飙车却是与社会无益的行为，只是满足私人某些欲望，所以群体激忿，要求飙车车祸责任者不仅负侵犯他人利益的责任，还要严厉打击这种无益社会却可能带来危害的行为。

• 看问题要全面综合看，见我另外一贴

一般而言，道路都有一定的限速。这个也应该是个契约吧。如你在这条路上走，就必须接受限速。就跟红灯停是一样的，你在开车，如果交通灯是红灯，你必须要停，这也是开车的契约。

飚车是个人自由，但首先得遵守公路契约才行啊。不过欧洲的高速都是不限速地，飚飚无妨。但是在城市里，不应该飚车啊。

区别在于 飚车是不是仅仅只有超速责任

飙车是人权？你是哪里听说这个人权的？飙车可能造成他人的重大伤害，除了德国Autobahn，没有地方飙车是不犯法的，罪名叫reckless driving，什么也不撞就可以治你一个罪。

。。俺真的没见过在美加有这样给飙车辩护的。

飚车是个人的自由，只要双方自愿。

我现在才知道德国高速公路上那些限速和禁止随意变道超车的标志是违反人权的！

我印象里似乎只遇到过20多公里的一段没有任何限速……

全德国现在只有那么十来段还是不限速的，别的好像都是130kph？

被雷翻了……哪个民主国家的公民有这觉悟啊。你咋不说持枪进白宫是个人自由呢。

政府与个人如何契约？力量完全不平等吗

被最高端科技武装起来的“死亡公路”，

世界各地飚车爱好者的圣殿之一...

建议全中国的大街飙车党们组团过去可劲儿飙，

不破楼兰终不还

然后，这个世界就...