主题：铁道部提速后要用日本的高速列车了-刚看到的日本新闻 -- proe1234
法国阿尔斯通公司中标，而日本则获得东北几条铁路线改造合同。
你们慢点儿来行不行？都是这么有内容的帖子，加精加的坐山雕爪子酸。。。
建议把“c国”"c国人"改为“某些C国人”
印象中100多年前日本人占领台湾时也不是采取的怀柔政策，资料中显示被屠戮的本土人也不少，怎么100年后就选出了认贼作父的李总统登辉先生来了，莫不是他们也健忘？
Proe先生估计是对这些认贼作父的家伙太愤恨了，才发这个帖子，不瞒您说，让Proe先生一说，我觉得浑身是劲，天下兴亡，匹夫有责，Proe先生说得好啊，真想把这个帖子贴给全中国的人看 -- 大家一定要仔细领会，我们要从浑浑噩噩的状态中醒来，对国家的命运看得更重，收复祖国的宝岛台湾，是我们每一个人的责任啊，怎能忘记，怎能醉生梦死阿！
别是年初那次香港传媒的乌龙报道吧？
庞巴迪与中国铁路可算是常来常往了，京沪线现在跑的160km车厢，就有不少是他的产品....
不过庞巴迪主要生产客车（车厢），不知道他们机车（车头）生产能力和技术如何
开玩笑的，列位老大莫当真。
我还真有几个想法，一直没时间写，我的文笔也不好，写了还得改，不然不敢拿出来丢人现眼。赶明儿悠闲点了，一定补上。
是个好技术，不过还远不到成熟的阶段。从中学起，就开始讲磁悬浮的原理了，但是，到目前为止，应该说技术的发展还介于实验室阶段和工业化应用之间，有前途也有风险。反对的一个基本原因是首期投资太大，比架电网还贵太多，以中国国情来说不宜大力发展。
前途在于，一旦磁悬浮在中国发展顺利，能够得到核心技术和管理经验，可以形成一个新的产业，对内可以提高运输能力，对外可以进行技术，甚至劳务输出，对经济的发展一定会有促进。风险在于，新兴的技术形成的系统，多有不确定因素，倒不一定是大的问题，反而很可能是一些个小问题，就像飞船上的一个散热片那种。出于安全考虑，运营是一旦出事，全线停运检查：假设北京到上海有十分之一的时间铁路不通，国务院不撤铁道部长职务才怪。
如果只是投资个几千万几亿，架设在城市中心和卫星城市之间，解决上下班的问题，当地铁使，这属于地方政府的范围，不过有这种需要的城市不多。而且，距离过短，发挥不了速度快的特点。现在的投资应该是不低于三峡大坝的投资，并且仅仅是连接单独的两三个城市，风险就过大了。
简单点说，现在上磁悬浮，有点像开间小公司刚发得出工资，就叫嚷着办公自动化似的。可以做远期目标，但是目前不适宜，除非不怕公司破产，又不怕一线工人撂担子不干了。
你说"例如南京大屠杀刚过去半个多世纪，C国人便忘记了"....
你真是会一口咬定,入木三分啊.....
南京市修了大屠杀记念馆,每年大屠杀日都鸣气笛,以示悼念...
由不得你信口胡说....
你的贴子都是一些口号式的,发泄式的,结论示的反华的东西,毫无意义和价值...
你的贴子的唯一价值家是当反面教材....哈哈
我觉得你的1234根本就不是台湾同胞,你的谴词造句语气都不象...你就是个练功的....
以反共辱华为乐,为职志....
民族的苦难,我们中国人没有忘,韩国人也没有忘;好多国家都没有忘...只有那无耻的台湾当局,其中的某些无耻之徒,说要感谢日本人的统治,还去参拜他们的靖国庙....还有"人"说当什么##妇很光荣....
对于这些"人",我们除了消灭,还能咋的?
Proe好像除了反党反政府与支持台独以外没有什么反华言论，反日与讽刺某些华人哈日也不奇怪。
虽然这并不能让他逃脱反革命的下场。。。
他是在找个机会恶心中国人。