主题：【原创】中国将向美国出口高铁成套技术 -- 大黄

有需求，价格够高技术上都好说。

电渣重熔铸造技术可能是最佳的选择。实在不行还可以上粉末冶金技术。

相信能搞定。

希望收购到技术的同时，也要学到研发能力。

打开一条美国技术向中国输出的通道。

100年前，帮美国人修连接东西部的铁路大动脉，那时多么艰苦啊！但华人第一次有机会大规模留在了美国，并产生了影响海外华人深远的唐人街文化。

20年前，帮美国人修“信息高速公路”，那是要智商啊！无数北大清华毕业生，该行专攻电脑，也产生了大量新一代技术移民。

今天，听到高铁的消息，这哪里是什么输出技术，分明就是又一代劳务输出（这回体力脑力一起输出），因为只有中国人的廉价（labor和组织）才能控制住成本，但修好后的经济效益，大部分中国人是享受不到的。值得欣慰的是这次又会为国人提供大量移民美国的机会。

100年了，中国人仍然摆脱不了为世界提供廉价labor的命运。

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300公里以上的技术中国都是买西门子的；要有利可图，那就很难理解西门子克虏伯之类的德国公司不去美国修路了。

就算廉价, 也并不可耻; 可耻的是毫无价值

如果都等哪个国家能生产全套设备,那美国铁路别指望建了.

另外,设备仅仅是这套系统的一个部分,有可能还是一小部分.

京津线的350公里时速动车是唐山机车车辆厂造的。本身还是引进德国西门子的技术，去年奥运前才组装出了第一辆车，那么复杂的技术，自己根本都还没消化完，哪有可能输出技术到美国去？

一些我们要的东西，前几年就是实实在在的拿到手了。吸收消化的过程我们的工作人员慢了一点，还因此被批评了。今年应该看的到阶段性成果了。

真的假的，美国会把这些就业机会送给中国？

现在那帮肥猪大爷们能干吗？给多少钱才干，要上多少保险？美国大部分工人除了玩机器按钮，连个杠杆原理都不懂，怎么干？

中国技术实际就是廉价的中国能工巧匠们。